13.3. Ремонт незначительных повреждений кузоваОбработка царапин кузова
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Если царапина поверхностна и не достигает
металла, протрите область вокруг царапины обновителем краски или мелкозернистой
абразивной пастой. |
| 2. Промойте поверхность чистой водой. |
| 3. Нанесите на царапину кисточкой тонкий слой
краски и дайте возможность ей высохнуть. Продолжайте наносить краску
до тех пор, пока царапина не сравняется с окружающей поверхностью.
|
| 4. Дайте краске возможность затвердеть в течение
2 недель, затем зашлифуйте нанесенный слой краски до уровня с окружающей
пятно краской. |
| 5. В заключение отполируйте участок поверхности
кузова с помощью восковой пасты. |
| 6. Если царапина, повредив краску, проникла
в металл кузова, то, используя кончик острого ножа, удалите ржавчину
из царапины. |
| 7. Нанесите преобразователь ржавчины в соответствии
с его инструкцией. |
| 8. Далее шпателем нанесите на царапину шпаклевочную
пасту. |
| 9. После ее полного высыхания закрасьте и отполируйте
поврежденный участок. |
|
Ремонт вмятин в конструкции кузова
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. При глубоком вдавливании элементов конструкции
кузова в первую очередь постарайтесь выгнуть вмятину обратно до максимального
приближения до нормальной формы кузова. |
| 2. Металл кузова в месте удара подвергается
вытягиванию, в результате чего полное восстановление первоначальной
формы невозможно. Оптимальным считается выравнивание вмятины примерно
на 3 мм ниже уровня окружающей поверхности. |
| 3. Если имеется доступ к внутренней стороне
вмятины, следует аккуратно выстучать ее мягким молотком с деревянной
или пластиковой головкой. |
| 4. Во время этой операции следует плотно прижать
к внешней стороне выстукиваемой области соответствующий деревянный
брусок. Это требуется для амортизации ударов молотка и для предотвращения
выгибания более обширной площади. |
| 5. Если вмятина находится в той области кузова,
где доступ с обратной стороны затруднен или невозможен, то в наиболее
глубоких точках вмятины просверлите несколько маленьких отверстий,
в отверстия завинтите самонарезающие винты и вытяните вмятину с помощью
плоскогубцев за выступающие головки винтов. |
| 6. Удалите краску от поврежденной области и
на расстоянии 20 мм вокруг нее. Наиболее легко это можно выполнить,
используя проволочную щетку или наждачную бумагу, насаженную на круг,
закрепленный в электродрели. |
| 7. После выравнивания вмятины нанесите на нее
слой шпаклевки, краски и полироли. |
|
Ремонт проржавевших отверстий или пробоин в конструкции кузова
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Удалите краску с поврежденной области и
примерно на 20 мм вокруг нее. |
| 2. Используя металлическую щетку, очистите
осыпающуюся ржавчину с поверхности оголенного металла на поврежденной
области. |
| 3. Обработайте поврежденную область преобразователем
ржавчины в соответствии с его инструкцией. |
| 4. Закройте отверстие от ржавчины или пробоины
металлической сеткой или полоской алюминиевой фольги. |
| 5. Вырежьте примерно соответствующий форме отверстия
кусок сетки, вложите его в отверстие таким образом, чтобы его края
не выступали над уровнем окружающей отверстие панели. Закрепите его
с помощью нескольких комочков шпаклевочной пасты по периметру. |
| 6. Используя ручку отвертки, выровняйте концы
сетки таким образом, чтобы она плотно прилегала к металлу кузова.
|
| 7. Далее произведите шпатлевку, покраску и полировку
поврежденного участка кузова. |
|
Шпатлевка и покраска кузова
При выполнении шпаклевочных работ необходимо иметь широкий гибкий пластиковый
или нейлоновый шпатель для придания поверхности шпаклевки гладкости.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Выравнивание шпаклевки на поврежденном
участке кузова производите так, чтобы придать ей требуемую форму и
гладкость. Как только удалось добиться приблизительно требуемого контура,
прекратите заглаживать шпаклевку шпателем, т.к. при слишком долгом
заглаживании она начнет затвердевать, налипать на шпатель и скатываться,
в результате чего поверхность будет повреждена. |
| 2. Нанесение последующего, более тонкого слоя
шпаклевки следует производить после высыхания предыдущего слоя и так
до тех пор, пока уровень шпаклевки не начнет слегка выступать над
уровнем обрабатываемого участка. |
| 3. После затвердевания шпаклевки ее избыток
необходимо удалить металлическим скребком или напильником. |
| 4. Дальнейшую обработку производите, используя
набор наждачной бумаги. Начинайте обработку с использования крупнозернистой
наждачной бумаги и в последующем переходите к мелкозернистой. Наждачную
бумагу располагайте на плоском деревянном бруске, иначе невозможно
добиться ровной поверхности. |
| 5. На завершающей стадии шлифовки водостойкую
наждачную бумагу следует периодически смачивать водой. Это придает
обрабатываемой зашпаклеванной поверхности особую гладкость. |
| 6. Зашпаклеванная вмятина должна оказаться окруженной
по периметру слоем чистого металла. Для удаления с обработанного участка
пыли и жиров промойте обрабатываемый участок водой и протрите обезжиривающим
раствором. |
| 7. Напылите на участок тонкий слой светлого
грунта. Это поможет выявить все допущенные при обработке дефекты в
шпаклевке. |
| 8. Обнаруженные дефекты выровняйте с помощью
нового слоя шпаклевки и вновь зашкурьте поверхность. Продолжайте эту
процедуру до получения идеальной поверхности. |
| 9. После этого область ремонта готова к заключительной
покраске. |
| 10. Аэрозольное нанесение краски должно проводиться
в теплой, сухой, безветренной и непыльной атмосфере. При проведении
покраски в помещении следует смочить пол рабочей площадки водой для
предотвращения попадания в воздух пыли. |
| 11. При окраске только одной панели остальные
части кузова должны быть прикрыты от попадания на них краски газетой,
прикрепленной липкой лентой. |
| 12. Перед нанесением грунтовки взболтайте емкость
с ней, нанесите грунтовку на пробную поверхность и добейтесь того,
чтобы она ложилась равномерно. Нанесите толстый слой грунтовки путем
нанесения нескольких тонких слоев. |
| 13. Зашлифуйте загрунтованную поверхность водостойкой
наждачной бумагой. При этом не забывайте сбрызгивать шлифуемую область
водой и периодически смачивать в воде наждачную бумагу. |
| 14. Перед дальнейшей окраской высушите обрабатываемый
участок. |
| 15. Нанесение слоя краски производится пульверизатором.
Толщина слоя краски достигается путем нанесения нескольких тонких
слоев. |
| 16. Окраску необходимо начинать из центра окрашиваемой
области и двигаться к краям возвратно-поступательными движениями до
тех пор, пока вся окрашиваемая поверхность, а также около 20 мм вокруг
нее не будут покрашены. |
| 17. Защитную пленку и газеты снимите спустя
10–15 минут после нанесения последнего слоя краски. |
| 18. Дайте возможность свежей краске затвердеть
в течении как минимум 2-х недель, затем с помощью обновителя краски
или тонкой абразивной полировочной пасты выровняйте края покрашенной
области до уровня старой краски. |
| 19. Отполируйте поверхность. |
|
|
