19.2.1. Автомобили с брезентовым верхом

Система управления иммобилайзером, созданная для защиты автомобиля от воров, состоит из следующих компонентов.

• Модуль управления двигателем (ECM)/Модуль управления трансмиссией (PCM)
• Модуль управления иммобилайзером
• Ключ зажигания (со встроенным передатчиком)
• Рамочная антенна

В данной системе производятся следующие работы:

1. У каждого ключа зажигания в памяти имеется свой собственный код (код передатчика). При запуске зажигания модуль управления иммобилайзером пытается прочитать код передатчика через антенну, установленную в сборку ограничителя поворота колес.
2. Модуль управления иммобилайзером сравнивает код передатчика (см. п. 1) с тем, который хранится в памяти, и проверяет их соответствие.
3. Когда подтверждается факт совпадения кодов, как описано выше, модуль управления иммобилайзером и модуль управления двигателем/модуль управления трансмиссией проверяют соответствие зарегистрированных в них кодов.
4. Только после подтверждения совпадения кодов модуля управления двигателем/модуля управления иммобилайзером двигатель начинает запускаться. Если коды (см. п. 2) или коды модуля управления двигателем/иммобилайзером (п. 3) не совпадают, модуль управления двигателем/трансмиссией прекращают работу инжекторов и свечей зажигания.

1 — рамочная антенна 2 — ключ зажигания 3 — модуль управления иммобилайзером	4 — разъем передачи данных (DLC) 5 — диагностическая соединительная муфта иммобилайзера

1 — рамочная антенна 2 — модуль управления имобилайзером 3 — модуль управления двигателем (ECM)/ Модуль управления трансмиссией (PCM) 4 — диагностическая соединительная муфта иммобилайзера 4-1 — диагностический разъем 4-2 — клемма заземления 5 — лампа индикатора неисправностей 6 — главное реле 7 — выключатель зажигания 8 — предохранитель 9 — главный предохранитель 10 — к №9 разъема передачи данных

11 — к №7 разъема передачи данных 12 — к модулю управления ABS (системы антиблокировки тормозов) 13 — лампа индикатора иммобилайзера (автомобили, не оснащенные диагностическим разъемом) 14 — диагностический разъем (автомобили, не оснащенные лампой индикатора иммобилайзера) 15 — расположение клемм соединительной муфты модуля управления иммобилайзером (вид со стороны ремней) 16 — расположение клемм соединительной муфты управления двигателем/трансмиссией (вид со стороны ремней) Цветовые обозначения проводов