16. Сцепление

Сцепление представляет собой сцепление диафрагменной нажимной пружины однодискового сухого типа. Диафрагменная пружина типа конусообразного пальца представляет собой жесткое кольцо на конце внешнего диаметра с рядом конусообразных пальцев, направленных внутрь.

Диск, несущий цилиндрические пружины, работающие на кручение, расположен на ведущем вале коробки передач с эвольвентной шлицевой посадкой. Крышка сцепления прикреплена к маховику и держит диафрагменную пружину таким образом, что периферическая часть края пружины толкает нажимной диск сцепления к маховику (при этом диск находится между ними), когда подшипник привода выключения сцепления (выжимной подшипник) удерживается. Это включенное состояние сцепления.

Нажатие педали сцепления заставляет выжимной подшипник выдвинуться и толкает кончики конусообразных пальцев диафрагменной пружины. Когда это происходит, диафрагменная пружина оттягивает нажимной диск сцепления от маховика, тем самым прерывая привод от маховика через диск сцепления к ведущему валу коробки передач.

1 — коленчатый вал 2 — маховик 3 — диск сцепления 4 — нажимной диск 5 — крышка сцепления 6 — диафрагменная пружина	7 — выжимной подшипник 8 — подшипник ведущего вала 9 — ведущий вал 10 — рабочий цилиндр 11 — корпус сцепления 12 — вилка выключения