РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Сааб 9-5. Saab 9-5 (с 1997 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Saab
	9-5
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
		4. Двигатель
			4.1. Общая информация и подготовительные операции
			4.2. Проверка компрессионного давления
			4.3. Проверка двигателя с помощью вакуумметра
			4.4. Ремонт 4-цилиндровых бензиновых двигателей
			4.5. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей
				4.5.1. Приведение поршня первого цилиндра в положение ВМТ и замена ремня привода вспомогательных агрегатов и его натяжителя
				4.5.2. Снятие и установка впускного трубопровода, ремня привода ГРМ и головок цилиндров
				4.5.3. Разборка и сборка клапанного механизма
				4.5.4. Замена сальников коленчатого вала
				4.5.5. Снятие и установка поддона картера и маслоотражательной пластины
				4.5.6. Замена масляного насоса и его клапанов
				4.5.7. Замена перепускного клапана системы смазки двигателя
				4.5.8. Снятие и установка силового агрегата
			4.6. Ремонт 6-цилиндровых дизельных двигателей
		5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач
		9. Автоматическая трансмиссия
		10. Сцепление и приводные валы
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

4.5.6. Замена масляного насоса и его клапанов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Уложите на крылья защитные чехлы, снимите крышку двигателя и отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения.
Поддомкратьте автомобиль. Снимите правое переднее колесо и части нижнего спойлера. Опустите автомобиль на землю.

Вывесьте двигатель.

Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мёртвой точки (ВМТ)) и снимите ремень привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров и натяжителя приводной цепи).
Снимите натяжной и регулировочные ролики.
Проверните коленчатый вал в положение 60 град. до ВМТ и отметьте это положение.
Снимите зубчатые колёса распределительных валов.
Снимите водяной насос и заднюю крышку ремня привода ГРМ.
Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. иллюстрацию).
Отсоедините электропроводку Д/В давления двигательного масла (слева от фланца коленчатого вала).
Снимите генератор (см. Главу Системы электрооборудования двигателя) и поддомкратьте автомобиль.
Снимите переднюю секцию выпускной трубы и спустите двигательное масло.
Снимите поддон картера и маслозаборник (см. Раздел Снятие и установка поддона картера и маслоотражательной пластины).
Отдайте крепёж компрессора К/В вместе с кронштейном и отведите его в сторону. Опустите автомобиль на землю.

Снимите корпус масляного насоса (37 на иллюстрации).

Снимите крышку и извлеките оба ротора насоса (38 на иллюстрации).

Обратите внимание на расположение меток на роторах.

При необходимости выверните пробки, извлеките пружины и клапаны (редукционный и управляющий) – 39 на иллюстрации.

Управляющий клапан можно снять сразу же после снятия передней крышки ремня привода ГРМ.

Установка производится в обратном порядке. Устанавливайте роторы метками наружу. Используйте новую прокладку масляного насоса, покрытую герметиком № 93 21 795 по каталогу Saab. Затягивайте крепёж с требуемыми усилиями.
В заключение запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии утечек масла.

« предыдущая страница
4.5.5. Снятие и установка поддона картера и маслоотражательной пластины

^
к оглавлению

следующая страница »
4.5.7. Замена перепускного клапана системы смазки двигателя