3.3.7. Очистка и осмотр головки блока цилиндров

Если двигатель был перегрет, то вполне возможно, что головка блока цилиндров деформирована. Поэтому необходимо тщательно проверить ее.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Головка блока цилиндров 1. Тщательно осмотрите головку блока цилиндров на наличие трещин и других повреждений. При наличии трещин головка подлежит замене. 2. Используя металлическую линейку и щуп проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности головки блока цилиндров. При неплоскостности более чем 0,1 мм необходимо перешлифовать головку, при этом высота ее должна соответствовать требованиям. 3. Проверьте состояние седел клапанов. Если они прожжены, изношены или имеют дефекты, их необходимо заменить. Если износ седла клапана незначителен, их необходимо притереть. 4. Проверьте направляющие втулки клапана на износ, вставляя в них стержень клапана и перемещая его в стороны. Перемещение должно быть незначительным. Если перемещение чрезмерно, извлеките клапан и измерьте диаметр стержня клапана, при необходимости замените клапан. Если стержень клапана не изношен, значит, изношена направляющая втулка, которую необходимо заменить. Замену направляющих втулок клапанов следует производить на станции Peugeot. 5. При замене направляющих втулок клапанов седла клапанов должны быть перешлифованы и притерты. 6. На дизельных двигателях осмотрите вихревые камеры на наличие повреждений и расколов. Маленькие трещины допустимы. Замена вихревых камер необходима, если они сильно обожжены и деформированы или ослабла посадка их в головке блока цилиндров. Замену вихревой камеры должен производить специалист. 7. Проверьте выступание вихревой камеры из блока цилиндров. Для проверки выступания установите кронштейн с индикатором часового типа на сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров, установите измерительный наконечник индикатора на поверхность головки, установите индикатор на 0, затем переместите наконечник индикатора на вихревую камеру. На шкале индикатора прочтите величину выступания вихревой камеры. Аналогичным образом проверьте выступание остальных вихревых камер. Клапаны 8. Проверьте тарелку каждого клапана на местную коррозию, прожоги, трещины и общий износ. Проверьте стержень клапана на износ и изгиб. Проверьте износ торца стержня клапана. При наличии любых дефектов клапан подлежит замене. 9. Микрометром измерьте диаметр стержня клапана в нескольких местах по длине стержня. Любое существенное различие в полученных данных указывает на износ стержня клапана и обязательную замену клапана. 10. Если клапаны находятся в удовлетворительном состоянии, они должны быть вставлены в свои места и притерты. Если тарелки клапанов или седла сильно изношены, перед притиркой их необходимо механически обработать или даже заменить. 11. Притирка клапанов выполняется следующим образом. Установите головку блока цилиндров камерами сгорания вверх на деревянных брусках. 12. Смажьте пастой для притирки места на тарелке клапана и седле клапана, установите клапан на место и на тарелку клапана установите присоску с держателем (ручкой). Вращая клапан присоской в разные стороны, притрите клапан, причем периодически необходимо приподнимать клапан для перераспределения притирочной пасты. 13. Если используется грубая притирочная паста, притирку производить до появления равномерной матовой поверхности на седле клапана и клапане. Затем сотрите используемый состав пасты и повторите процесс притирки с мелкодисперсной пастой. Притирку производить до появления легкого серо-матового цвета. 14. Тщательно удалите следы притирочной пасты, используя соответствующий растворитель. Элементы клапана 15. Проверьте клапанные пружины на признаки повреждения. Минимальная свободная длина не определена Peugeot, так что единственный путь проверки пружины – это сравнение с новой пружиной. 16. Установите пружины одним из торцов на станине, проверьте отклонение оси пружины от вертикальной плоскости и длину пружин. В случае повреждения одной из пружин необходимо заменить все пружины в комплекте. 17. Замените маслоотражательные колпачки независимо от их состояния.