РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Ниссан Террано 2. Nissan Terrano II (с 1985 по 1999 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Nissan
	Terrano II
		1. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
		2. Техническое обслуживание автомобиля
		3. Четырехцилиндровыв двигатели
		4. Двигатели VS
		5. Все двигатели
			5.1. Общие сведения
			5.2. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
			5.3. Демонтаж силового агрегата - меры безопасности
			5.4. Двигатель - снятие и установка
			5.5. Капитальный ремонт двигателя -общие сведения
			5.6. Восстановление двигателя -альтернативы
			5.7. Капитальный ремонт двигателя - порядок разборки
			5.8. Головка блока цилиндров - разборка.
			5.9. Головка блока цилиндров-очистка и проверка состояния
			5.10. Головка цилиндров - сборка
			5.11. Шатунно-поршневая группа-демонтаж
			5.12. Коленвал - демонтаж
			5.13. Блок цилиндров - очистка
			5.14. Блок цилиндров - проверка состояния
			5.15. Шатуны и поршни - проверка состояния
			5.16. Коленвал- проверка состояния
			5.17. Коренные и шатунные подшипники - проверка и подбор
			5.18. Капитальный ремонт двигателя-порядок сборки
			5.19. Поршневые кольца- установка
			5.20. Коленвал- монтаж и проверка зазоров коренных подшипников
			5.21. Задний сальник - установка
			5.22. Шатуны и поршни - установка и проверка зазоров в шатунных подшипниках
			5.23. Пуск двигателя после ремонта и обкатка
		6. Системы охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
		7. Топливная и выхлопная системы
		8. Система электрооборудования двигателя
		9. Система снижения токсичности выхлопных газов
		10. Механическая коробка передач
		11. Автоматическая коробки передач
		12. Сцепление карданный вал и задний мост
		13. Ходовая часть автомобилей с колесной формулой 4x4
		14. Тормозная система
		15. Подвески и рулевое управление
		16. Кузов и элементы отделки
		17. Система электрооборудования

5.2. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

1. Результаты проверки компрессии в цилиндрах двигателя позволяют судить о состоянии деталей двигателя (поршней, колец, клапанов и прокладки головки блока цилиндров). Для получения точных результатов проверки двигатель должен быть прогрет до нормальной температуры, а батарея полностью заряжена.

2. Выверните свечи зажигания. Полностью откройте дроссельную и воздушную заслонки.

3. Отсоедините центральный высоковольтный провод от крышки распределителя зажигания, соедините его с массой.

4. Вставьте измеритель компрессии в отверстие для свечи 1 -го цилиндра (фото). Включите стартер и следите за показаниями манометра. На исправном двигателе давление должно нарастать быстро. Низкое давление после первого хода поршня и медленное нарастание при последующих тактах сжатия указывает на износ поршневых колец. Если после первого хода поршня давление низкое, и при последующих тактах сжатия не возрастает, то причиной является утечка в клапанах или не герметичность прокладки головки блока цилиндров (причиной также может являться образование трещин в головке). Запишите наибольшее значение компрессии и повторите процедуру для остальных цилиндров.

5. Повторите процедуру на остальных цилиндрах.

6. Если после введения масла в цилиндр (10-15г) компрессия повысилась, то можно сделать вывод о том что изношены поршневые кольца. Если компрессия возрастет незначительно, то утечка происходит через клапаны, или прокладку головки блока цилиндров.

7. Если компрессия одинаково низкая только в двух соседних цилиндрах, то наиболее вероятной причиной является прогорание прокладки между этими цилиндрами.

8. Если значение компрессии превышает норму, то камера сгорания покрыта нагаром. В данном случае головку цилиндров надо снять и удалить нагар.

2.4 Измерение компрессии

9. При сильном различии компрессии в цилиндрах автомобиль следует сдать на станцию техобслуживания для проверки блока цилиндров методом опрессовки.

« предыдущая страница
5.1. Общие сведения

^
к оглавлению

следующая страница »
5.3. Демонтаж силового агрегата - меры безопасности