6.1.5. Снятие и установка инжекторов топлива и топливной распределительной магистрали

Компоненты установки инжекторов и топливной распределительной магистрали

1 — Уплотнительное кольцо (коричневое) 2 — Фиксатор инжектора 3 — Уплотнительное кольцо (черное) 4 — Топливная распределительная магистраль	5 — Подающая топливная трубка 6 — Инжектор

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел Сбрасывание давления в системе питания). Снимите рукав воздухозаборника и сборку крышек воздухоочистителя (см. Раздел Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта). Снимите опорный кронштейн впускного трубопровода (см. Раздел Снятие и установка впускного трубопровода). Отсоедините от топливной распределительной магистрали топливный шланг и закупорьте его, чтобы предотвратить утечки топлива. Отсоедините электропроводку инжекторов и отведите ее в сторону. Если разъединение разъемов затруднено, это можно сделать после снятия сборки топливной распределительной магистрали и инжекторов с головки цилиндров. Выверните болты крепления топливной распределительной магистрали (сначала – болт, расположенный ближе к задней части двигателя) и снимите с головки цилиндров сборку распределительной магистрали и инжекторов. Не допускайте, чтобы распылители инжекторов касались других частей. Снимите инжекторы с распределительной магистрали, предварительно вытянув фиксатор инжектора. Снимайте инжекторы без перекоса, не повредите распылители. Не роняйте инжекторы, не разбирайте и не регулируйте. При установке уплотнительных колец инжекторов помните следующие вещи: Верхнее и нижнее уплотнительные кольца отличаются друг от друга, устанавливайте их в соответствии с цветовой маркировкой: коричневые – со стороны распределительной магистрали, а черные – со стороны цилиндра; Устанавливайте уплотнительные кольца голыми руками, не надевайте перчатки; Перед установкой смазывайте уплотнительные кольца двигательным маслом; Не очищайте уплотнительные кольца растворителями; Уплотнительные кольца и сопрягаемые с ними поверхности должны быть чистыми от посторонних материалов; Не поцарапайте уплотнительные кольца инструментами или ногтями, не скручивайте и не растягивайте кольца. Установите новый фиксатор (3) в соответствующий паз (2) на инжекторе (1). Скоба (5) фиксатора должна зайти на выступ (4) на инжекторе. Убедитесь, что фиксатор не касается уплотнительного кольца. В противном случае замените уплотнительное кольцо. Установите инжектор (1) ровно в распределительную магистраль (6). Вырез (8) на фиксаторе должен зайти в выступ (7) на распределительной магистрали, а фланец (10) должен надежно сидеть в канавке (9) фиксатора. Удостоверьтесь, что инжектор не вращается и не выходит из распределительной магистрали. Повторите процедуру, начиная с пункта 9 для остальных инжекторов. Установите сборку инжекторов и топливной распределительной магистрали на головку цилиндров, не допуска касания распылителей с другими частями, и затяните болты крепления сборки сначала с усилием 11.8 ÷ 13.8 Н•м, а затем – с усилием 20.8 ÷ 28.2 Н•м. Сначала следует затягивать болт, ближний к передней части двигателя. Подсоедините к распределительной магистрали топливный шланг и надежно затяните его хомут. Установите опорный кронштейн впускного трубопровода и затяните его крепежные болты в последовательности, указанной наиллюстрации, сначала от руки, а затем с усилием 6.9 ÷ 9.5 Н•м (болт №1) или 8.4 ÷ 10.8 Н•м (болты №2 и №3). Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной порядку демонтажа компонентов. После установки включите зажигание (не запуская двигатель) после создания давления в системе питания удостоверьтесь в отсутствии утечек топлива. Затем запустите двигатель и снова проверьте топливные линии на наличие утечек.