6.3. Задний мост

Обслуживание заднего моста заключается в проверке каждые 16000 км пробега уровня масла в картере, которое должно находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия. Значительная потеря масла говорит о негерметичности сальников заднего моста, которые в этом случае подлежат замене.

Разрез заднего моста с крышками подшипников и валами привода задних колес (разд.1)

10 — зубчатый венец 11 — конический роликовый подшипник 12 — коробка дифференциала 13 — болт с шестигранной головкой 14 — сферическая шайба 15 — сателлит дифференциала 16 — ось сателлита дифференциала 17 — полуосевая шестерня 18 — упорная шайба 19 — зажимная втулка 25 — уплотнительное кольцо 26 — компенсирующая шайба 27 — крышка подшипника 28 — болт с шестигранной головкой 29 — радиальное уплотнительное кольцо

35 — стопорное кольцо 36 — компенсирующая шайба 37 — вал привода заднего колеса в сборе 40 — стопорная гайка 41 — фланец 42 — радиальное уплотнительное кольцо 43 — малый конический роликовый подшипник 44 — распорная втулка 45 — компенсирующая шайба 46 — большой конический роликовый подшипник 47 — ведущая шестерня 54 — картер заднего моста 57 — крышка картера заднего моста

Разрез вала привода заднего колеса (разд.1)

28а — вал привода колеса 28b — корпус наружного шарнира 28с — корпус внутреннего шарнира 28d — ступица шарнира 28е — шарик 28g — защитная муфта	28h — уплотнительное кольцо 28i — стопорная муфта 28k — уплотнительное кольцо 28l — зажимное кольцо 28m — резиновый чехол 28n — упорный буфер