5.3. Снятие и установка автоматической КП

Детали привода управления автоматической КП

1 — рукоятка рычага селектора 2 — вилка шарнира рычага селектора 3 — корпус шарнира 4 — рычаг привода 5 — тяги выбора передач 6 — корпус выключателя блокировки стартера	7 — зубчатый сектор блокировочного устройства 8 — тяга управления 9 — вакуумный модулятор 10 — вакуумный шланг 11 — гидравлический блок 12 — тяга педального включения низшей передачи

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поставьте автомобиль на подъемник. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи. Снимите с головки цилиндров кронштейн крепления трубы указателя уровня масла в автоматической КП. Отсоедините тягу управляющего давления. Слейте масло из автоматической КП, отвернув сливные пробки масляного картера и трансформатора. Снимите люк доступа к болту крепления ведущего фланца трансформатора, после чего отверните шесть болтов крепления трансформатора. Снимите задний кронштейн подвески автоматической КП с опорой. В зависимости от комплектации отсоедините провод от датчика концентрации кислорода и отсоедините его от туннеля карданного вала. Сняв стремянку крепления, отсоедините кронштейн крепления приемной трубы глушителей от коробки передач (нанесите метки на шайбы) и от приемной трубы. Снимите эластичную муфту фланца выходного вала коробки передач. Для облегчения снятия коробки передач отсоедините заднюю часть приемной трубы и закрепите ее в нижнем положении проволокой. Снимите теплозащитный щиток снизу промежуточной опоры карданного вала. Отверните стопорную гайку фланца карданного вала. Подайте насколько возможно назад переднюю часть карданного вала и закрепите ее как можно выше в туннеле. Отсоедините провод питания от электромагнитного клапана педального включения низшей передачи. Отсоедините гибкий вал привода спидометра от задней крышки коробки передач и выньте его из крепежной скобы или отсоедините провода от датчика электронного спидометра. Действуя со стороны салона, отсоедините тягу выбора передач. На автомобилях с нейтрализатором отработавших газов отсоедините разъем повышения скорости переключения передач. Отсоедините разъемы блокировки стартера и вакуумный шланг. Отвернув болты нижнего кронштейна крепления, выньте маслоналивную трубу. Отсоедините от коробки передач шланги водомасляного теплообменника и снимите их хомуты крепления. Поставьте под картер коробки передач домкрат. Отверните все болты крепления картера коробки передач к блоку двигателя и отсоедините массовый провод. Застопорите трансформатор в кожухе, завернув вместо сливной пробки болт так, чтобы он вошел в отверстие вентиляционных решеток. Снимите коробку передач, подав ее назад для разъединения с двигателем.

Установка

Установка коробки передач не представляет трудности и проводится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Затяните резьбовые соединения заданным моментом. Отрегулируйте тягу управляющего давления и тягу выбора передач. Залейте в коробку передач масло до нормального уровня.