РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Хендай Элантра. Hyundai Elantra (с 2000 по 2004 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Hyundai
	Elantra
		1. Бензиновые двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л
		2. Дизельный двигатель 2,0 л
		3. Система смазки
		4. Система охлаждения
		5. Топливная система
			5.1. Топливная система бензиновых двигателей
				5.1.1. Технические данные
				5.1.2. Поиск и устранение неисправностей
				5.1.3. Проверка частоты вращения холостого хода
				5.1.4. Проверка топливного насоса
				5.1.5. Замена топливного фильтра
				5.1.6. Замена ограничителя переполнения (двухходового клапана)
				5.1.7. Замена датчика уровня топлива
				5.1.8. Проверки системы впрыска MFI
				5.1.9. Контрольная лампа неисправностей (MIL)
				5.1.10. Диагностические коды неисправностей
				5.1.11. Датчики
				5.1.12. Топливные форсунки
				5.1.13. Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (ISC)
				5.1.14. Датчик скорости автомобиля (VSS)
				5.1.15. Датчик детонации (KS)
				5.1.16. Замок зажигания (ST) и переключатель диапазонов (TR) в автомобилях с автоматической коробкой передач
				5.1.17. Замок зажигания (ST) в автомобилях с механической коробкой передач
				5.1.18. Блок управления двигателем
				5.1.19. Выключатель и реле системы кондиционирования воздуха
				5.1.20. Электромагнитный клапан очистки канистры системы улавливания паров топлива (EVAP)
				5.1.21. Главное реле MFI
				5.1.22. Катушка зажигания
				5.1.23. Топливный насос
				5.1.24. Датчик ускорения APS
				5.1.25. Масляный клапан (OCV)
				5.1.26. Топливная магистраль и форсунки
				5.1.27. Дроссельный узел
				5.1.28. Топливный бак
				5.1.29. Педаль и трос акселератора
			5.2. Топливная система дизельных двигателей
		6. Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов
		7. Система зажигания
		8. Система предварительного подогрева дизельного двигателя
		9. Сцепление
		10. Механическая коробка передач
		11. Автоматическая коробка передач
		12. Приводные валы, передняя и задняя оси
		13. Подвеска
		14. Рулевое управление
		15. Тормозная система
		16. Кузов
		17. Система кондиционирования воздуха
		18. Электрическое оборудование
		19. Электрические схемы

5.1.13. Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (ISC)

Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу выполнен с двумя катушками, которые управляются отдельными задающими каскадами блока управления двигателем. В зависимости от подаваемого на них импульса, равновесие сил магнитного поля двух катушек приводит к различными углами поворота модулятора.

Модулятор установлен в воздушном канале, идущем в обход дроссельной заслонки. За счет пропускания дополнительного воздуха модулятор регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините разъем от модулятора управления частотой холостого хода.
Измерьте сопротивление между клеммами разъема. Сопротивление между клеммами 1 и 2: 10,5–14 Ом Сопротивление между клеммами 2 и 3: 10–12,5 Ом при 20°C.
Подсоедините разъем к модулятору управления частотой холостого хода.

« предыдущая страница
5.1.12. Топливные форсунки

^
к оглавлению

следующая страница »
5.1.14. Датчик скорости автомобиля (VSS)