4.25. Система выпуска отработавших газов

Рис. 4.16. Система выпуска отработавших газов: 1 – стопорная пластина; 2 – прокладка приемной трубы; 3 – датчик концентрации кислорода; 4 – кронштейн; 5 – болт; 6 – коническая пружина; 7 – нейтрализатор; 8 – дополнительный глушитель; 9 – основной глушитель; 10 – хомут крепления труб; 11 – тороидальное кольцо; 12 – скоба крепления приемной трубы; 13 – приемная труба; 14 – подушки подвески основного глушителя

Отработавшие газы отводятся из двигателя через его выпускной коллектор в приемную трубу 13 (рис. 4.16), нейтрализатор 7, дополнительный глушитель 8 и основной глушитель 9.

Для исключения изгибающих нагрузок в системе при перемещении силового агрегата на подушках опор и для предотвращения передачи вибрации от системы выпуска на кузов приемная труба соединена с фланцем нейтрализатора через подвижный шарнир, уплотнением которого служит тороидальное металлографитное кольцо 11.

Приемная труба закреплена на шпильках выпускного коллектора через уплотнительную прокладку 2. Под гайками крепления приемной трубы установлены стопорные пластины 1. Второй конец приемной трубы через скобу 12 прикреплен к кронштейну 4, установленному на крышке коробки передач.

Нейтрализатор 7 и дополнительный глушитель 8 вместе с соединяющей их трубой представляют собой неразборный узел.

Основной глушитель подвешен к основанию кузова через резиновые подушки 14 и, так же как резонатор и дополнительный глушитель, вместе с трубами образует неразборный узел.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед ремонтом системы выпуска дайте ей остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Выхлопные газы ядовиты, и отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота!

Для снятия и установки узлов системы вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», два ключа «на 13».

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстановить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или проволокой. Под заплатку рекомендуется подложить лист асбеста.

Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража.

Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность подушки подвески основного глушителя. Обе подушки закреплены одинаково и меняются одними и теми же приемами.

1. Сдвиньте подушку по пазам кронштейна кузова вперед до выхода ее закраины из кронштейна и...	2. ...снимите ее с кронштейна подвески, приваренного к глушителю.

3. Установите новую подушку в порядке, обратном снятию. Для облегчения установки подушки смажьте кронштейн глушителя мыльным раствором.

4. Аналогично замените вторую подушку.

1. Отверните гайки двух болтов хомута крепления трубы глушителя к дополнительному глушителю и снимите хомут.	2. Разъедините трубу и глушитель и выньте уплотнительное кольцо (показано стрелкой).

3. Сдвиньте подушки в пазах кронштейнов на кузове до их разъединения с кронштейнами и...	4. ...снимите глушитель вместе с подушками.

5. При необходимости снимите подушки с кронштейнов глушителя (см. «Замена подушек подвески основного глушителя»).

6. Установите новый глушитель в порядке, обратном снятию. При этом для облегчения установки подушек на кронштейны глушителя и кузова смажьте подушки мыльным раствором.

Как упоминалось выше (см. «Система выпуска отработавших газов», «Особенности конструкции»), нейтрализатор и дополнительный глушитель вместе представляют собой неразъемный блок, заменяемый целиком при выходе из строя любого его элемента. Перебои в работе системы зажигания могут стать причинами выхода нейтрализатора из строя. Неисправность нейтрализатора может быть одной из причин резкого увеличения содержания СО в отработавших газах.

Перед заменой для более точной проверки работоспособности нейтрализатора обратитесь в специализированную мастерскую.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Нейтрализатор при работе разогревается до очень высокой температуры (свыше 600 °С), поэтому он будет остывать медленнее, чем остальные узлы системы выпуска.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Старайтесь не оставлять автомобиль на площадках с сухой травой и листьями. Температуры сильно разогретого нейтрализатора может оказаться достаточно, чтобы поджечь их.

1. Отверните два болта крепления нейтрализатора к приемной трубе и,...	2. ...придерживая нейтрализатор, выньте болты с пружинами.

3. Отверните гайки двух болтов хомута крепления дополнительного глушителя к трубе основного глушителя и снимите хомут.	4. Разъедините трубу и глушитель и снимите блок нейтрализатора с дополнительным глушителем с автомобиля.

5. Установите новый блок нейтрализатора и дополнительного глушителя в порядке, обратном снятию. При этом замените сломанные или просевшие пружины крепления резонатора и сильно обжатое металлографитное уплотнительное кольцо в соединении дополнительного глушителя и трубы основного глушителя.

1. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески, так как он препятствует снятию приемной трубы (см. «Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости»).

2. Отсоедините жгут проводов кислородного датчика от моторного жгута.	3. Выверните кислородный датчик из приемной трубы.

4. Отверните гайку стяжного болта скобы крепления приемной трубы к кронштейну и выньте болт.	5. В случае необходимости снятия поврежденного кронштейна отверните две гайки его крепления к коробке передач.

6. Выверните болт верхнего крепления передней распорки впускной трубы и отведите распорку вперед.	7. Отогните края двух стопорных пластин и...

8. ...отверните четыре гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.	9. Выверните два болта крепления нейтрализатора к приемной трубе и выньте болты с пружинами.

10. Снимите приемную трубу, поворачивая ее вдоль оси.

11. Если уплотнительное металлографитное кольцо осталось на приемной трубе, снимите его и установите на новую приемную трубу. Поврежденное кольцо замените.

12. Замените порванную или прогоревшую прокладку фланца приемной трубы.

13. Вверните в новую приемную трубу кислородный датчик.

14. Установите приемную трубу в порядке, обратном снятию. После установки трубы законтрите гайки ее крепления к выпускному коллектору, загнув края стопорных пластин.

15. Установите на место стабилизатор поперечной устойчивости.

Выхлопная система во время работы двигателя нагревается до высокой температуры. Поэтому при механическом повреждении или сильной коррозии термоэкранов, установленных между элементами системы и основанием кузова, обязательно замените их. Помимо снижения уровня комфорта в салоне, неисправность термоэкранов может привести к возгоранию термошумоизоляции пола кузова, так как нейтрализатор отработавших газов нагревается до температуры свыше 600 °С.

1. Для снятия переднего термоэкрана снимите нейтрализатор и дополнительный глушитель (см. «Замена нейтрализатора и дополнительного глушителя»).

2. Выверните три болта, отверните три гайки крепления термоэкрана и...	3. ...снимите его заднюю и переднюю части.

4. Устанавливайте передний термоэкран в последовательности, обратной снятию.

5. Для снятия заднего термоэкрана снимите основной глушитель (см. «Замена основного глушителя»).

6. Отверните четыре гайки крепления экрана к основанию кузова, два болта крепления усилителя экрана к поперечине кузова и снимите экран.	7. При необходимости разберите задний термоэкран, отвернув гайки четырех болтов крепления усилителя, и снимите усилитель.

8. Собирайте и устанавливайте задний термоэкран в обратной последовательности.