Главная

АЗЛК
	2141 (Москвич)
		1. Общие данные
		2. Двигатели
		3. Система питания
		4. Система охлаждения
		5. Трансмиссия
		6. Ходовая часть
		7. Шины, колеса
		8. Рулевое управление
		9. Тормозное управление
		10. Кузов
		11. Электрооборудование
			11.1. Провода и предохранители
			11.2. Блок предохранителей и реле
			11.3. Схема внутренних соединений блока предохранителей и реле
			11.4. Аккумуляторная батарея
			11.5. Электрооборудование, устанавливаемое на автомобилях мод. 2141-01, 2335
			11.6. Электрооборудование (21412-01, 214122, 214123 и 23352, 233522, 233523)
				11.6.1. Генератор 581.3701
				11.6.2. Стартер 4216.3708
				11.6.3. Система зажигания двигателя мод. 331и 3317
				11.6.4. Система зажигания двигателя мод. 3313
					11.6.4.1. Возможные неисправности микропроцессорной системы зажигания
					11.6.4.2. Способы обнаружения неисправностей МПСЗ
					11.6.4.3. Контроллер электронного зажигания
					11.6.4.4. Катушки зажигания
					11.6.4.5. Свечи зажигания
					11.6.4.6. Индуктивные датчики
						11.6.4.6.1. Техническая характеристика
					11.6.4.7. Датчик температуры
					11.6.4.8. Система управления экономайзером принудительного холостого хода
			11.7. Электрооборудование (2141-01, 21412-01, 214122, 214123 e 2335, 23352, 233522, 233523)
			11.8. Контрольные приборы
		12. Электросхемы

11.6.4.6.1. Техническая характеристика

Электрическое сопротивление катушки датчика, Ом	750 ±1 00
Амплитуда сигнала датчика при величине зазоре между сердечником и зубьями маховика 1,2 ± 0,1 мм и расстоянии от оси вращения до торца зуба 138 ± 0,4 мм, при сопротивлении нагрузки 10 ± 1 кОм должна быть, В, не менее:
– при частоте вращения маховика от 20 до 600 мин^–1	0,2
– при частоте вращения маховика свыше 600 мин^–1	2,0

Индуктивные датчики ремонту не подлежат.

Момент затяжки болтов крепления 5,9 – 7,8 Н·м (0,6 – 0,8 кгс·м).

« предыдущая страница
11.6.4.6. Индуктивные датчики

^
к оглавлению

следующая страница »
11.6.4.7. Датчик температуры