РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
АЗЛК 2141 (Москвич)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

АЗЛК
	2141 (Москвич)
		1. Общие данные
		2. Двигатели
		3. Система питания
		4. Система охлаждения
		5. Трансмиссия
		6. Ходовая часть
		7. Шины, колеса
		8. Рулевое управление
		9. Тормозное управление
		10. Кузов
		11. Электрооборудование
			11.1. Провода и предохранители
			11.2. Блок предохранителей и реле
			11.3. Схема внутренних соединений блока предохранителей и реле
			11.4. Аккумуляторная батарея
			11.5. Электрооборудование, устанавливаемое на автомобилях мод. 2141-01, 2335
				11.5.1. Генератор Г-222
					11.5.1.1. Техническая характеристика генератора
					11.5.1.2. Контрольные проверки генератора Г-222 (581.3701)
						11.5.1.2.1. Проверка обмотки возбуждения ротора
						11.5.1.2.2. Проверка статора
						11.5.1.2.3. Проверка вентилей выпрямительного блок
						11.5.1.2.4. Проверка регулятора напряжения
						11.5.1.2.5. Возможные неисправности генератора Г-222
						11.5.1.2.6. Разборка и сборка генератора
						11.5.1.2.7. Замена щеткодержателя
						11.5.1.2.8. Замена подшипника ротора со стороны привода
				11.5.2. Стартер 35.3708
				11.5.3. Система зажигания двигателя мод. 2106
			11.6. Электрооборудование (21412-01, 214122, 214123 и 23352, 233522, 233523)
			11.7. Электрооборудование (2141-01, 21412-01, 214122, 214123 e 2335, 23352, 233522, 233523)
			11.8. Контрольные приборы
		12. Электросхемы

11.5.1.2.2. Проверка статора

Статор проверяется отдельно после разборки генератора.

Выводы его обмотки должны быть отсоединены от вентилей (диодов) выпрямительного блока.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. В первую очередь следует проверить омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи отсутствие обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на «массу».

2. Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентилях выпрямителя. Статор с такой поврежденной обмоткой следует заменить.

3. Необходимо проверить специальным дефектоскопом, нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков.

« предыдущая страница
11.5.1.2.1. Проверка обмотки возбуждения ротора

^
к оглавлению

следующая страница »
11.5.1.2.3. Проверка вентилей выпрямительного блок