1.6.7. Эксплуатация «Multitronic»

Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Удерживая нажатой кнопку блокирования (на рычаге управления), установите рычаг управления в положение «D» и отпустите кнопку блокирования.

Дождитесь, пока автоматика выполнит включение, создав силовое замыкание коробки передач с ведущими колесами (в момент включения ощутим легкий толчок).

Отпустите педаль тормоза и нажимайте педаль акселератора.

Остановите автомобиль педалью тормоза.

Нажмите и удерживайте педаль тормоза (например, у светофоров) таким образом, чтобы на холостом ходу исключить самопроизвольное движение автомобиля вперед или назад.

При этом не нажимайте педаль акселератора.

Для трогания с места на подъемах, чтобы избежать самопроизвольное движение автомобиля, затяните ручной тормоз.

Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Полностью затяните ручной тормоз.

Удерживая нажатой кнопку блокирования, установите рычаг управления в положение «Р» и отпустите кнопку блокирования.

Двигатель можно заведите только при нахождении рычага управления в положении «Р» или «N».

При стоянке на ровном месте достаточно установите рычаг управления в положение «Р». При значительной покатости дороги затяните сначала полностью ручной тормоз и только затем переведите рычаг управления в положение «Р». Благодаря этому уменьшается нагрузка на механизм блокировки и облегчается страгивание рычага управления из положения «Р».

ВНИМАНИЕ При переключении, выполняемом до трогания с места и работающем двигателе, не нажимайте педаль акселератора. Помните, что при кратковременных остановках с установленным рычагом управления в положении «D», «S» или «R» не исчезает полностью кинематическая связь двигателя с колесами. Поэтому при остановках удерживайте соответственно автомобиль педалью тормоза, а при трогании с места использовать в качестве помощи ручной тормоз, чтобы исключить самопроизвольное движение автомобиля. Во время движения никогда не устанавливайте рычаг управления в положение «R» или «Р».

Рис. 1.154. Положения рычага управления отображаемые на дисплее

Выделенная индикация фактического положения рычага управления выводится на дисплей комбинации приборов. В положениях «D» и «S» дополнительно появляется индикация включенной передачи.

В данном положении ведущие колеса блокируются механически. Стояночную блокировку разрешается включать только на неподвижном автомобиле.

Для установки рычага управления в положение «Р» и его страгивания из данного положения нажмите кнопку блокирования (на рычаге управления) и одновременно педаль тормоза.

При установке рычага управления в данное положение включается передача заднего хода.

Передачу заднего хода разрешается включать только на неподвижном автомобиле и при работе двигателя в режиме холостого хода. Для установки рычага управления в положение «R» нажмите кнопку блокирования и одновременно педаль тормоза. При включенном зажигании и нахождении рычага управления в положении «R» горят фары заднего хода.

Данное положение является положением холостого хода.

В данном положении переключение на повышенные и пониженные ступени переднего хода осуществляется автоматически, в зависимости от нагрузки двигателя, скорости и динамической программы переключения (DSP). Для перевода рычага управления из положения «N» в положение «D» при скорости менее 5 км/ч или неподвижном автомобиле необходимо нажмите педаль тормоза.

Для возможности ручного приведения в соответствие передаточного числа условиям движения, при определенных обстоятельствах, (например, при движении в горах или с прицепом) бывает предпочтительнее временно переключиться на ручную программу переключения.

Устанавливайте рычаг управления в положение «S» при движении в спортивном режиме. Более позднее переключение на повышенные ступени позволяет полностью использовать резервы мощности двигателя. Для перевода рычага управления из положения «N» в положение «S» при скорости менее 5 км/ч или неподвижном автомобиле нажмите педаль тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ При непреднамеренном переводе во время движения рычага управления в положение «N», прежде чем вернуться в режим «D» или «S», сбросить газ и дождитесь падения оборотов до режима холостого хода. По причинам расхода топлива и охраны окружающей среды на некоторых модификациях трансмиссия устроена так, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S».

Блокировка рычага управления предотвращает непроизвольное включение диапазона движения и тем самым самопроизвольное движение автомобиля с места.

Отмена блокировки

Включите зажигание.

Нажмите педаль тормоза и удерживайте одновременно нажатой кнопку блокирования.

При включенном зажигании рычаг управления блокируется в положении «Р» и «N». Для страгивания его из этих положений нажмите педаль тормоза. В качестве напоминания водителю при нахождении рычага управления в положениях «Р» и «N» на дисплее появляется следующая индикация: «Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen» (при выборе режима движения неподвижного автомобиля нажмите педаль тормоза).

Кроме того, на кулисе рычага управления загорается символ Pik_39 (автоматической блокировки рычага управления).

Рычаг управления блокируется только на неподвижном автомобиле, а также при скорости до 5 км/ч. При скорости примерно от 5 км/ч и выше происходит автоматическая отмена блокировки рычага управления, находящегося в положении «N».

При быстром (без пауз) переводе рычага управления через положение «N» (например, из положения «R» в положение «D») рычаг управления не блокируется. Это дает, например, возможность движения «враскачку» застрявшего автомобиля. Если рычаг управления при отпущенной педали тормоза находится более 1 с в положении «N», то он блокируется.

Кнопка блокирования рычага управления препятствует непроизвольному переводу рычага управления в некоторые положения. При нажатии данной кнопки рычаг управления деблокируется.

После выключения зажигания ключ можно извлеките из замка только при нахождении рычага управления в положении «Р» (стояночная блокировка). После извлечения ключа из замка рычаг блокируется в положении «Р».

Устройство «Kick-down» позволяет реализовать максимальное ускорение.

При резком нажатии педали акселератора с переходом точки сопротивления автоматика переключается, в зависимости от оборотов и скорости, на пониженную передачу. Переключение на следующую повышенную передачу происходит сразу после достижения максимальной частоты вращения вала двигателя, соответствующей данной передаче.

ВНИМАНИЕ Помните, что на скользкой дороге возможно пробуксовывание ведущих колес при срабатывании устройства «Kick-down».

Управление автоматической коробкой передач выполняет электроника. Переключение на повышенные и пониженные передачи осуществляется согласно хранящимся в памяти программам движения.

При сдержанной манере вождения автоматика выбирает экономичную программу переключения. Ранний переход на повышенные передачи и поздний – на пониженные благоприятно влияет на расход топлива.

При динамичной манере вождения с резкими разгонами и частыми перепадами скорости, с использованием максимальной скорости или после резкого нажатия на педаль акселератора («Kick-down») автоматика работает в диапазоне спортивных программ. Поздний переход на повышенные передачи позволяет полностью реализовать запас мощности двигателя. Переключение на пониженные передачи осуществляется при более высоких оборотах двигателя.

Выбор оптимальной по конкретным условиям программы движения представляет собой непрерывный процесс. Однако независимо от этого можно переключиться на более спортивную программу, резко нажав на педаль акселератора. При этом коробка передач переключается на пониженную ступень, соответствующую фактической скорости движения, обеспечивая возможность динамичного разгона (например, при обгоне) без необходимости резкого нажатия до упора педали акселератора. После обратного переключения на повышенную ступень и при соответствующем режиме вождения восстанавливается работа по изначальной программе.

Программа движения в горах управляет выбором передач на подъемах и спусках. Благодаря этому не требуется переключаться при движении на подъем. Нажатием педали тормоза при движении под уклон осуществляется переключение на пониженную ступень. Вследствие этого можно тормозить двигателем, не прибегая к ручному переключению.

Система «Tiptronic» дает водителю возможность также ручного переключения передач.

Отожмите рычаг управления из положения «D» вправо. При включенном ручном режиме на дисплее появляется индикация «6–5–4–3–2–1» с выделением включенной в данный момент передачи.

Рис. 1.151. Положение ручного переключения («Tiptronic»)

При переводе рычага управления вперед (в положении «Tiptronic») происходит переключение на повышенные передачи (рис. 1.151).

При переводе рычага управления назад (в положении «Tiptronic») происходит переключение на пониженные передачи.

Переключаться на ручной режим можно как во время движения, так и во время стоянки.

При разгоне на 1, 2, 3, 4 и 5 ступенях коробка автоматически переключится на следующую повышенную ступень незадолго до достижения максимальных оборотов двигателя.

При переключении с повышенной ступени на пониженную автоматика переключится только после того, как станет невозможным разносное увеличение оборотов двигателя.

При работе устройства «Kick-down» трансмиссия переключается на следующую пониженную ступень в зависимости от скорости и частоты вращения вала двигателя.