1.6.11. Система регулирования привода ведущих колес (ASR)

Система регулирования привода ведущих колес предотвращает пробуксовывание ведущих колес при разгоне автомобиля.

Система регулирования привода ведущих колес (ASR) является компонентом электронной системы динамической стабилизации (ESP).

При неблагоприятных дорожных условиях система регулирования привода ведущих колес (ASR) значительно облегчает трогание с места, разгон и движение в гору.

ASR работает в автоматическом режиме, т.е. без участия водителя. С помощью сенсоров ABS устройство контролирует частоту вращения ведущих колес. При пробуксовывании колес происходит сокращение частоты вращения вала двигателя и тем самым приводится в соответствие тяговое усилие с дорожными условиями. Устройство работает во всем диапазоне скоростей.

ASR работает вместе с ABS. При неисправности ABS не будет работать и ASR.

ПРИМЕЧАНИЕ Условием бесперебойной работы ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

Изнашивание накладок тормозных колодок в значительной мере определяется условиями эксплуатации и манерой вождения автомобиля. Износ значительно ускоряется при частом движении в городских условиях и на небольшие расстояния или при спортивной манере вождения.

В определенных ситуациях, например, после проезда по воде, при сильном дожде или после мойки автомобиля, тормозной эффект может запаздывать по причине увлажнения, а зимой даже наступить обледенение тормозных накладок или дисков. В этом случае просушите тормоза притормаживанием.

Запаздывание тормозного эффекта возможно также после длительного перерыва в пользовании тормозами при езде по дорогам, посыпанных солью. Прежде всего удалите подтормаживанием слой соли на тормозных дисках и накладках.

Появлению коррозии тормозных дисков и загрязнению накладок способствует длительное простаивание автомобиля, незначительный пробег и низкие нагрузки тормозной системы.

При низкой нагрузке тормозной системы, а также при появлении коррозии рекомендуется прочистите тормозные диски и накладки достаточно сильным многократным торможением на средней скорости автомобиля.

Внезапное увеличение хода тормозной педали может объяснимитеся отказом одного из контуров двухконтурной тормозной системы. Безотлагательно обратитесь на ближайшее специализированное предприятие для устранения неисправности. При этом езжайте медленно и по дороге помните об увеличении усилия на педаль тормоза и увеличении тормозного пути.

При падении уровня тормозной жидкости могут возникнуть неисправности тормозной системы. Уровень тормозной жидкости контролируется электроникой.

ВНИМАНИЕ Осуществлять торможение с целью чистки тормозной системы можно только при благоприятных дорожных условиях и при условии, что это не будет представлять опасность для других участников дорожного движения. Никогда не притормаживайте легким нажатием на педаль тормоза, если в этом действительно нет необходимости. Это ведет к перегреву тормозов и тем самым к увеличению тормозного пути и повышенному износу. При длительном движении под уклон снизьте предварительно скорость, включите следующую пониженную передачу (механическая коробка передач) или пониженный диапазон (автоматическая коробка передач). Тем самым используется тормозной эффект двигателя и снижается нагрузка тормозной системы. Тормозите в случае необходимости с интервалами, а не длительно.

Усилитель тормозного привода помогает торможению.

Усилитель тормозного привода усиливает давление при нажатии педали тормоза. Усилитель действует только при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ Усилитель тормозного привода действует только при наличии вакуума, создаваемого работающим двигателем. Поэтому никогда не допускайте движения автомобиля накатом с неработающим двигателем.

ПРИМЕЧАНИЕ Когда усилитель тормозного привода не работает, например, из-за его повреждения либо необходимости буксировки автомобиля, то усилие на тормозную педаль должно быть гораздо больше обычного.