2.16.1. Проверка давления подачи

Температура охлаждающей жидкости должна быть не менее 85 °C.

Насос-форсунки должны быть исправны.

Топливный фильтр и топливные магистрали должны быть не засорены.

Снимите кожух двигателя.

Выкрутите пробку.

Рис. 2.336. Подсоединение манометра

Подсоедините манометр для насоса тандемного типа так, как изображено на рисунке 2.336.

Заведите двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

Подключите тестер и выбрать режим работы «Fahrzeug-Eigendiagnose/ Режим самодиагностики».

Нажмите на сенсорном дисплее кнопку «01 – Motorelektronik/ 01 – электроника двигателя».

Нажмите диагностическую функцию «08 – Messwerteblock lesen/ 08 – считать блоки измеряемых величин».

С помощью цифр на клавиатуре задайте группу приборов «1» и подтвердите ввод кнопкой Q.

Считайте величину оборотов двигателя в поле индикации «1».

Поднимите обороты двигателя до 4000 мин^–1.

Наблюдайте за показаниями давления манометра.

Номинальное значение не менее 7,5 бар.

Если заданное значение не достигается, пережмите трубку обратную топливную магистраль между топливным фильтром и насосом тандемного типа с помощью зажима для шланга.

Поднимите обороты двигателя до 4000 мин^–1.

Наблюдайте за показаниями давления манометра.

Номинальное значение не менее 10,5 бар

Если заданное значение не достигается, значит имеет место потеря давления на насос-форсунках.

Замените уплотнительные кольца круглого сечения насос-форсунок.

Если заданное значение не достигается, замените насос тандемного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ После отсоединения измерительного устройства подтяните пробку с моментом 25 Н·м. Замените уплотнительное кольцо.