8.1.2. Снятие коробки передач

Работа выполняется на смотровой канаве или эстакаде. Для снятия коробки передач снимать двигатель не требуется. Чтобы удержать коробку передач воспользуйтесь опорной стойкой.

Cнятие коробки передач передач проводите в следующем порядке:

отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи;

отверните сливную пробку на картере коробки передач и слейте масло из коробки передач в емкость соответствующего объема После слива масла, заверните обратно сливную пробку;

установите опорную стойку под коробку передач;

отсоедините провода от коробки передач;

отсоедините приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора и закрепите ее опорной стойкой или деревянным упором;

отсоедините тросы предварительного выбора передач и переключения передач и демонтируйте кронштейн крепления тросов с верхней части коробки передач. Тросы не обязательно отсоединять от кронштейна, однако необходимо переместить их в сторону, чтобы они не препятствовали снятию коробки передач.

снимите трос и обводной рычаг с коробки передач, для того, чтобы получить доступ к рабочему цилиндру сцепления;

сняв рабочий цилиндр сцепления, подвяжите его к кузову автомобиля проволокой;

не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.

На автомобиле с механическим тросовым приводом сцепления:

снимите трос сцепления с рычага переключения и упора;

ПРИМЕЧАНИЕ В связи с тем, что демонтировать гидравлический привод сцепления нет необходимости, удалять воздуха из системы в дальнейшем не потребуется.

отверните втулку муфты и отсоедините трос спидометра от коробки передач.

отсоедините электрический разъем от датчика привода спидометра;

отверните четыре верхних болта крепления коробки передач к двигателю;

Рис. 8.4. Элементы задней правой опоры и кронштейна крепления двигателя

отверните три болта крепления правого заднего кронштейна к резинометаллической опоре двигателя (рис. 8.4);

Рис. 8.5. Элементы крепления задней подвески двигателя и коробки передач

отверните болты крепления задней левой резинометаллической опоры коробки передач (рис. 8.5);

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (АВS), доступ к болтам крепления задней левой резинометаллической опоры коробки передач затруднен. Для доступа к болтам снимите расширительный бачок системы охлаждения. Осторожно сдвинув в сторону все шланги и провода, отверните болты головкой на длинном рычаге.

Рис. 8.7. Элементы крепления переднего кронштейна двигателя.

отверните гайки крепления переднего кронштейна двигателя (см. рис 8.7)

закрепите двигатель с помощью стропа так, чтобы ни один из его элементов не подвергался нагрузке. На автомобилях с двигателями 1,8 л DOHC снимите клапан регулировки оборотов холостого хода с конца впускного коллектора, чтобы можно было присоединить и закрепить строп;

снимите стартер и передний кронштейн;

переместите шланги рулевого управления с усилителем на резиновые опоры переднего кронштейна и закрепите их;

отверните противовес от вспомогательной рамы;

отверните термозащитный экран внутреннего правого шарнира равных угловых скоростей;

отверните левый и правый приводные валы с внутренней стороны. Болты крепления валов имеют головки с внутренними зубьями, и для их отвинчивания необходимо использовать соответствующий ключ. Подвяжите валы к кузову;

отверните от коробки передач опоры подвески коробки передач и кронштейн подвески. Двигатель вместе с коробкой сдвиньте как можно дальше вправо и приподнимите его;

Рис. 8.6. Рычаг подвески коробки передач, кронштейн и болты крепления

отверните болты крепления и снимите рычаг подвески коробки передач (рис. 8.6);

отверните болты крепления нижней защитной крышки картера сцепления и снимите крышку;

установив опорную стойку под картером коробки передач, приподнимите ее настолько, чтобы вес коробки передач воспринимался стойкой;

отверните болты нижнего крепления коробки передач к двигателю;

монтировкой отожмите коробку передач от двигателя, опустите ее вниз и извлеките из-под автомобиля;

нажмите рычаг выключения сцепления по направлению к картеру коробки передач и зафиксируйте штифтом или болтом М8х35 мм. После установки коробки передач удалите винт и закройте отверстие пробкой.