РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Жигули)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

ВАЗ
	2110, 2111, 2112 (Жигули)
		1. Общие сведения
		2. Техника безопасности
		3. Диагностика неисправностей
		4. Двигатель
		5. Система охлаждения
		6. Двигатель ВАЗ-2110
		7. Двигатели ВАЗ-2111, -2112
			7.1. Система питания двигателей ВАЗ-2111, -2112
			7.2. Система управления двигателями ВАЗ-2111, -2112
				7.2.1. Контроллер системы впрыска
				7.2.2. Датчики системы впрыска
				7.2.3. Датчик положения коленчатого вала
				7.2.4. Датчик фаз
				7.2.5. Датчик температуры охлаждающей жидкости
				7.2.6. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
				7.2.7. Датчик массового расхода воздуха
				7.2.8. Датчик детонации
				7.2.9. Датчик кислорода (лямбда-зонд)
				7.2.10. СО-потенциометр
				7.2.11. Датчик скорости автомобиля
				7.2.12. Система зажигания
				7.2.13. Модуль зажигания
				7.2.14. Свечи зажигания
				7.2.15. Предохранители и реле системы впрыска
				7.2.16. Работа системы впрыска
				7.2.17. Лампа "CHECK ENGINE"
				7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей
				7.2.19. Снятие датчика положения коленчатого вала
				7.2.20. Снятие датчика фаз двигателя ВАЗ-2112
				7.2.21. Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
				7.2.22. Снятие датчика положения дроссельной заслонки
				7.2.23. Снятие датчика массового расхода воздуха
				7.2.24. Снятие датчика детонации
				7.2.25. Снятие датчика кислорода
				7.2.26. Снятие CO-потенциометра
				7.2.27. Снятие датчика скорости
				7.2.28. Замена свечей зажигания двигателей ВАЗ-2111, -2110
				7.2.29. Замена свечей зажигания двигателя ВАЗ-2112
				7.2.30. Снятие модуля зажигания двигателя ВАЗ-2111
				7.2.31. Снятие модуля зажигания двигателя ВАЗ-2112
		8. Система выпуска отработавших газов
		9. Сцепление
		10. Коробка передач
		11. Приводы передних колес
		12. Передняя подвеска
		13. Задняя подвеска
		14. Рулевое управление
		15. Тормозная система
		16. Электрооборудование
		17. Кузов
		18. Уход за автомобилем
		19. Система отопления и вентиляции
		20. Особенности конструкции автомобилей
		21. Приложения

7.2.6. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой потенциометр. На один конец его обмотки подается стабилизированное напряжение +5 В, а другой соединен с "массой". С третьего вывода потенциометра (ползунка) снимается сигнал для контроллера.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для проверки датчика включите зажигание и измерьте напряжение между "массой" и выводом ползунка (не отключайте разъем – провода можно проколоть тонкими иглами, подключенными к выводам вольтметра) - оно должно быть не более 0,7 В.
Поворачивая рукой пластмассовый сектор, полностью откройте дроссельную заслонку и вновь измерьте напряжение - оно должно быть более 4 В.
Выключите зажигание, отсоедините разъем, подключите омметр между выводом ползунка и любым из двух оставшихся.
Медленно поворачивайте сектор рукой, следя за показаниями стрелки.
На всем диапазоне рабочего хода скачков быть не должно. Иначе замените датчик.

При выходе из строя ДПДЗ его функции берет на себя датчик массового расхода воздуха. При этом обороты хода не опускаются ниже 1500 мин ^-1.

« предыдущая страница
7.2.5. Датчик температуры охлаждающей жидкости

^
к оглавлению

следующая страница »
7.2.7. Датчик массового расхода воздуха