РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Тойота Камри. Toyota Camry (с 2001 по 2005 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Toyota
	Camry (2001)
		1. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
		2. Двигатель
			2.1. Бензиновые двигатели модели 1AZ-FE и 2AZ-FE
			2.2. Механическая часть двигателей моделей 1AZ-FE и 2AZ-FE
				2.2.1. Общие сведения и техника безопасности по снятию силового агрегата
				2.2.2. Удаление герметика
				2.2.3. Спецификация типов применяемых гаек и болтов
				2.2.4. Обслуживание механической части двигателя
				2.2.5. Общие ремонтные операции
				2.2.6. Разборка, проверка и сборка головки блока цилиндров
				2.2.7. Разборка, проверка и сборка блока цилиндров
					2.2.7.1. Разборка блока цилиндров
					2.2.7.2. Проверка радиального люфта шатунного подшипника
					2.2.7.3. Замена вкладышей коренных подшипников
					2.2.7.4. Снятие поршня и шатуна в сборе
					2.2.7.5. Измерение осевого и радиального люфтов коленчатого вала и в коренных подшипниках
					2.2.7.6. Проверка зазора между поршнем и цилиндром
					2.2.7.7. Проверка зазора между компрессионным кольцом и канавкой
					2.2.7.8. Проверка зазора в замке поршневого пальца
					2.2.7.9. Проверка внутреннего диаметра отверстия под палец в поршне
					2.2.7.10. Проверка диаметра поршневого пальца
					2.2.7.11. Проверка посадки поршневого пальца
					2.2.7.12. Проверка шатуна
					2.2.7.13. Проверка колнчатого вала
					2.2.7.14. Проверка шатунных и коренных шеек
					2.2.7.15. Проверка шатунных болтов
					2.2.7.16. Проверка и замена вкладышей коренных подшипников
					2.2.7.17. Сборка шатунно-поршневой группы
					2.2.7.18. Установка поршневых колец
					2.2.7.19. Установка вкладышей шатунных подшипников
					2.2.7.20. Сборка блока цилиндров
				2.2.8. Общая сборка
			2.3. Бензиновый двигатель модели 1МZ-FE
			2.4. Механическая часть двигателя модели 1MZ-FE
			2.5. Приложение
			2.6. Таблицы
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
		5. Рулевое управление
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

2.2.7.1. Разборка блока цилиндров

Рис. 2.95. Измерение осевого люфта кривошипной головки шатуна

Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника. Циферблатным индикатором измерьте осевой люфт кривошипной головки шатуна, перемещая головку вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала (рис. 2.95).

Стандартный осевой люфт – 0,160–0,362 мм.

Предельный люфт – 0,362 мм.

Если осевой люфт больше максимально допустимого, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

Стандартная толщина шатуна – 19,788–19,840 мм.

« предыдущая страница
2.2.7. Разборка, проверка и сборка блока цилиндров

^
к оглавлению

следующая страница »
2.2.7.2. Проверка радиального люфта шатунного подшипника