3.1.9. Кожух сцепления, ведомый диск сцепления, маховик и система выключения сцепления

Рис. 3.22. Кожух сцепления, ведомый диск сцепления и маховик: 1 – сальник вала выключения сцепления; 2 – втулка №2 вала выключения сцепления; 3 – вал выключения сцепления; 4 – втулка №1 вала выключения сцепления; 5 – подшипник выключения сцепления; 6 – кожух сцепления; 7 – ведомый диск сцепления; 8 – болт кожуха сцепления; 9 – маховик; 10 – рычаг выключения сцепления; 11 – гайка рычага выключения сцепления; 12 – болт рычага выключения сцепления

Снятие кожуха и ведомого диска сцепления

Снимите коробку передач в блоке с главной передачей.

Рис. 3.23. Блокировка маховика

Заблокируйте маховик специальным инструментом и отверните болты кожуха сцепления 2, снимите кожух сцепления 1 и ведомый диск сцепления (рис. 3.23).

Рис. 3.24. Снятие подшипника ведущего вала

При снятии подшипника ведущего вала 1 с маховика 2, используйте следующие специальные инструменты (рис. 3.24).

Рис. 3.25. Установка маховика

Установите маховик 2 на коленчатый вал и затяните болты 1 (рис. 3.25).

ПРИМЕЧАНИЕ Перед сборкой, удостоверьтесь, что поверхности маховика и нажимного диска были очищены и высушены.

Момент затяжки болта маховика (a): 70 Нм.

Рис. 3.26. Запрессовка подшипника ведущего вала

Используя специальный инструмент, установите подшипник ведущего вала в маховик 1 (рис. 3.26).

Рис. 3.27. Установка кожуха сцепления

Совместите ведомый диск сцепления с центром маховика при помощи специального инструмента и установите кожух сцепления 1 с болтами 2. Затем затяните болты 2 (рис. 3.27).

ПРИМЕЧАНИЕ При затягивании болтов кожуха сцепления, сожмите ведомый диск сцепления при помощи специального инструмента (оправка) так, чтобы диск располагался по центру.

Затяните болты постепенно и равномерно по диагонали.

Момент затяжки болта кожуха сцепления (a): 23 Н·м.

Рис. 3.28. Участок ведущего вала покрываемый смазкой

Нанесите немного консистентной смазки на ведущий валу 1, затем присоедините коробку передач к двигателю (рис. 3.28).

ПРИМЕЧАНИЕ При установке ведущего вала коробки передач в ведомый диск сцепления, немного поверните коленчатый, чтобы добиться совпадения шлицов.