2.2.13. Проверка натяжения зубчатого ремня (двигатель 2,0 л)

ПРИМЕЧАНИЕ Эта операция относится только к зубчатым ремням после обкатки. При установке нового зубчатого ремня его необходимо отрегулировать. Испытание выполняется на холодном двигателе – при комнатной температуре.

Отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи

Снимите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.

Для этого отключите разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.

Ослабив хомут и отвернув болт, отсоедините шланг воздухозаборника впускной трубы.

Отверните болты крепления и снимите верхнюю часть крышки зубчатого ремня с задней крышки зубчатого ремня

Отметьте направление вращения поликлинового ремня.

Рис. 2.74. Поворот натяжителя поликлинового ремня

Поверните натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки на рисунке 2.74.

Снимите поликлиновый ремень

Снимите нижний брызговик двигателя.

Поверните натяжитель поликлинового ремня (по часовой стрелке) и заблокируйте, используя подходящий бородок.

Рис. 2.75. Винты крепления натяжителя поликлинового ремня: 1 – винты

Отверните зажимные винты и снимите с опоры компрессора натяжитель поликлинового ремня (рис. 2.75).

Снимите демпфер крутильных колебаний, удерживая его за болт крепления ведущей шестерни.

Рис. 2.76. Снятие демпфера крутильных колебаний и нижней части крышки зубчатого ремня: 1 – болты крепления

Снимите болты крепления и отделите нижнюю часть крышки зубчатого ремня от задней крышки зубчатого ремня (рис. 2.76).

Поверните коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра № 1 (зажигание) в направлении вращения двигателя (метка 2)

Вращайте за болт крепления ведущей шестерни.

Рис. 2.77. Установка коленчатого вала в положение верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра № 1: 1 – метки на крышке головки блока цилиндров; 2 – метка на коленчатом вале

Пазы на звездочках распределительного вала должны совместиться с метками на крышке головки блока цилиндров (рис. 2.77).

ПРИМЕЧАНИЕ Блокирующее приспособление KM-853 должно устанавливаться в этом положении.

Отрегулируйте синхронизацию работы механизма газораспределения в случае необходимости.

Рис. 2.78. Проверка установочного положения насоса охлаждающей жидкости: 1 – прилив на блоке цилиндров; 2 – выступ насоса охлаждающей жидкости; 3 – паз; 4 – указатель натяжного ролика зубчатого ремня; 5 – метка «USED»; 6 – указатель натяжного ролика зубчатого ремня

Проверьте установочное положение насоса охлаждающей жидкости и отрегулируйте в случае необходимости (рис. 2.78).

Выступ насоса охлаждающей жидкости должен совместиться с соответствующим приливом на блоке цилиндров.

Вариант 1: натяжение зубчатого ремня отрегулировано правильно, когда указатель натяжного ролика зубчатого ремня – приблизительно на 4 мм левее паза.

Вариант 2: натяжение зубчатого ремня отрегулировано правильно, если указатель натяжного ролика зубчатого ремня совмещается с меткой «USED».

Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня в случае необходимости.

Снимите блокирующее приспособление KM-853.

Прикрепите нижнюю часть крышки зубчатого ремня к задней крышке зубчатого ремня и затяните моментом 6 Н·м.

Прикрепите демпфер крутильных колебаний к ведущей шестерне и затяните моментом 20 Н·м.

ПРИМЕЧАНИЕ Прикрепляя демпфер, удерживайте его за болт крепления ведущей шестерни.

Присоедините натяжитель поликлинового ремня к опоре компрессора и затяните моментом 25 Н·м.

Поверните натяжитель поликлинового ремня (по часовой стрелке) и выньте фиксатор.

Установите нижний брызговик двигателя.

Установите поликлиновый ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ Обеспечьте правильное направление вращения и положение поликлинового ремня.

Натяните поликлиновый ремень натяжителем поликлинового ремня.

Прикрепите верхнюю часть крышки зубчатого ремня к задней крышке зубчатого ремня и затяните моментом 6 Н·м.

Установите корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха.

Подключите разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха.