РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мерседес-Бенц 163. Mercedes-Benz M-класса (W163, с 1997 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mercedes-Benz
	M-класса (W163)
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
			2.1. Первые 1500 км
			2.2. Доступ, защита
			2.3. Элементы систем безопасности
			2.4. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
			2.5. Комфорт
			2.6. Приемы эксплуатации и вспомогательные системы
				2.6.1. Общая информация
				2.6.2. Обкатка нового автомобиля
				2.6.3. Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных трехфункциональным каталитическим преобразователем
				2.6.4. Стоянка автомобиля
				2.6.5. Начало движения и переключение передач
				2.6.6. Системы управления скоростью (Темпостат / Speedtronic)
				2.6.7. Система Parktronic (PTS)
				2.6.8. Усилитель экстренного торможения (BAS)
				2.6.9. Система антиблокировки тормозов (ABS)
				2.6.10. Антипробуксовочная система (4-ETS)
				2.6.11. Электронная противозаносная система (ESP)
				2.6.12. Электронная система распределения тормозных сил (EBV)
		3. Текущий уход и обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач
		9. Автоматичеcкая трансмиссия
		10. Трансмиссионная линия
		11. Тормозная и вспомогательные системы
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

2.6.8. Усилитель экстренного торможения (BAS)

Усилитель экстренного торможения не способен предотвратить риск потери сцепления колес с дорожным покрытием при заносах на поворотах и аквапланировании.

BAS способствует сокращению тормозного пути при аварийных торможениях автомобиля, а также обеспечивает полноту отдачи систем ABS, ETS и ESP (см. ниже).

При резком выжимании педали ножного тормоза BAS обеспечивает максимальное усиление тормозного привода, - если имеется необходимость в дальнейшем торможении автомобиля, не ослабляйте усилие нажатия на педаль. При отпускании педали ножного тормоза BAS отключается автоматически.

При падении напряжения бортового питания ниже 10 В происходит отключение усилителя BAS, - на панели приборов загорается соответствующая контрольная лампа (для систем BAS и ESP используется общая контрольная лампа - см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы). Повышение уровня напряжения автоматически нормализует ситуацию.

« предыдущая страница
2.6.7. Система Parktronic (PTS)

^
к оглавлению

следующая страница »
2.6.9. Система антиблокировки тормозов (ABS)