6.5. Снятие и установка / проверка топливного насоса Карбюраторный двигатель
Топливный насос привинчен на головке цилиндров. Он приводится в действие через рычаг непосредственно от распредвала. Для проверки насоса снимать его не требуется.
|
При снятии топливного насоса может выступить некоторое количество топлива. Пары топлива ядовиты, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Избегать попадания топлива на кожу. Работать в топливостойких рукавицах. Не работать вблизи открытого огня! Держать наготове огнетушитель!
|
Проверка |
|
- Отключить топливный шланг на карбюраторе и подключить к манометру.
|
- Отключить возвратный топливный шланг от насоса и заткнуть штуцер на насосе пробкой. Закрепить пробку хомутом. Заткнуть возвратный топливопровод чистым болтом.
- Попросить ассистента запустить двигатель. При числе оборотов стартера снять показания манометра. Давление при числе оборотов стартера должно быть 2,8-3,5 Бар (Е1, ЕЗ, Е5: 2,0-3,0 Бар).
|
- Снять манометр и опустить топливный шланг в измерительный сосуд (мензурку).
|
- Попросить ассистента запустить двигатель. Насос на холостом ходу должен подавать 800 мл топлива в минуту.
- Снять пробку, подключить топливопроводы и закрепить хомутами.
- Если значения при проверке не соответствуют требуемым, насос неисправен и должен быть заменен.
|
|
Снятие
|
|
|
- Ослабить шланговые хомуты и отключить топливные шланги -1- и -2-. Заткнуть шланги подходящими чистыми болтами. Пометить шланги липкой лентой.
|
| При отсоединении топливопроводов подложить тряпку для сбора вытекающего топлива.
|
- Отвинтить болты крепления и снять топливный насос -3-, прокладки и изолятор.
|
|
Установка
|
|
- Осторожно освободить уплотнительную поверхность на головке цилиндров и изолятор от остатков уплотнения с помощью шабера.
- Установить топливный насос с 2
новыми прокладками и изолятор и затянуть болты крепления с усилием
25 Нм.
- Подключить топливопроводы согласно маркировке и закрепить шланговыми хомутами.
- Запустить двигатель и проверить герметичность бензонасоса и соединений.
|
|
|
