6.1. Меры безопасности и общие правила, принятые при обслуживании компонентов топливных трактов двигателей внутреннего сгорания

При обслуживании компонентов топливного тракта следует придерживаться следующих общих правил:

• Не приближайтесь к месту выполнения работ с открытым огнем, не курите и не включайте никакие нагревательные приборы! Всегда держите наготове огнетушитель;
• Топливные испарения токсичны, - производите обслуживание системы питания в хорошо вентилируемом помещении;
• Помните, что топливный тракт системы впрыска постоянно находится под давлением, - при отпускании штуцерных разъемов горючее может вырваться из линии под давлением! Не забывайте надевать защитные очки, пролитое топливо без промедления собирайте ветошью;
• Имейте в виду, что давление топлива при выходе из форсунок в дизельном двигателе составляет порядка 1100 атм, - не допускайте попадания любых частей тела под струю топлива;
• Для крепления шланговых соединений топливного тракта могут применяться хомуты ленточного и зажимного типа. После отсоединения шлангов зажимные хомуты следует заменять ленточными или червячными. Фиксация замков некоторых хомутов требует применения специальных приспособлений, - проконсультируйтесь со специалистами фирменной СТО KIA.
• Прежде чем снимать какие-либо компоненты топливного тракта тщательно протирайте их поверхности в местах сопряжения с целью предотвращения внутреннего загрязнения системы;
• Снятые компоненты укладывайте на чистую подкладку и накрывайте полиэтиленом, бумагой, либо НЕВОРСЯЩЕЙСЯ ветошью;
• Не забывайте закупоривать открытые концы рассоединенных штуцерных разъемов топливного тракта, по возможности используя для этой цели специальные заглушки;
• Особое внимание уделяйте соблюдению чистоты, - тщательно протирайте и обезжиривайте все устанавливаемые компоненты, сменные детали извлекайте из упаковки только непосредственно перед установкой;
• Избегайте применения сжатого воздуха при вскрытой топливной системе, по возможности старайтесь не перемещать автомобиль;
• Не применяйте для герметизации стыков компонентов содержащие силикон герметики, - попадание в двигатель частиц слабо горючего силикона сопряжено с риском выхода из строя лямбда-зондов;
• Перед снятием топливного бака слейте из него все топливо, - в случае необходимости воспользуйтесь для откачивания топлива специальным насосом;
• Перед отсоединением монтажных лент крепления топливного бака при снятии последнего подоприте его снизу тележечным домкратом через деревянную прокладку;
• Помните, что опорожненный топливный бак потенциально взрывоопасен и перед утилизацией должен быть в обязательном порядке разрезан на части, - примите меры против искрообразования при использовании режущего инструмента;
• После установки топливного бака на автомобиль запустите двигатель и проверьте герметичность соответствующих соединений.