4.1.1.4. Система газораспределенияЧетырехцилиндровый рядный двигателя ОНС (общий вид)
Распредвал расположен в головке блока цилиндров, приводит в движение клапана
посредством рычага клапанов и приводится в действие зубчатым ремнем.
Рабочий зазор клапанов (в холодном состоянии):
– впускных: 0,20 мм;
– выпускных: 0,25 мм.
Фазы распределения
| Двигатель
|
1,3 дм3 и 1,6 дм3
|
2,0 дм3
|
| OZD
|
22° перед ВМТ
|
24° перед ВМТ
|
| ZZD
|
54° после НМТ
|
64° после НМТ
|
| OZW
|
64° перед НМТ
|
70° перед НМТ
|
| ZZW
|
12° после ВМТ
|
18° после ВМТ
|
OZD и ZZD – соответственно открытие и закрытие впускного клапана;
OZW и ZZW – соответственно открытие и закрытие выпускного клапана;
ВМТ и НМТ – соответственно верхняя и нижняя мертвые точки.
Зубчатый ремень
| Марка: Ford Powergrip
| Тип:
|
| – двигатель 1,3 дм3
|
70НМ 6288 АА
|
| – двигатель 1,6 дм3
|
70НМ 6288 АА
|
| – двигатель 2,0 дм3
|
70НМ 6268 АА
|
| Число зубьев
|
| – двигатель 1,3 дм3
|
119
|
| – двигатель1,6 дм3
|
119
|
| – двигатель 2,0 дм3
|
122
|
Распредвал
Распредвал вращается в трех подшипниках.
| Диаметры подшипников распредвала:
|
| – переднего
|
41,987 – 42,013 мм
|
| – среднего
|
44,607 – 44,633 мм
|
| – заднего
|
44,987 – 45,013 мм
|
| Внутренние диаметры втулок подшипников:
|
| – переднего
|
42,035 – 42,055 мм
|
| – среднего
|
44,655 – 44,675 мм
|
| – заднего
|
45,035 – 45,055 мм
|
| Осевой люфт распредвала
|
0,104 – 0,204 мм
|
| Толщина упорных прокладок распредвала
|
3,96 – 4,01 мм
|
| Подъем кулачков:
|
| – двигатель 1,3 дм3
|
5,9639 мм
|
| – двигатель 1,6 дм3
|
5,9639 мм
|
| – двигатель 2,0 дм3
|
6,3323 мм
|
| Высота кулачков:
|
– двигатель 1,3 дм3
|
35,894 – 36,234 мм
| – двигатель1,6 дм3
|
35,894 – 36,234 мм
|
| – двигатель 2,0 дм3
|
36,260 – 36,600 мм
|
|
