2.2.3. Двигатель Zetec-E — что вы должны знать

Коды двигателей, выбитые на фланце стартера:

EYDA — двигатель 1,8 л выпуска с 03.07.1999 г. для Европы;

EYDC — двигатель 1,8 л выпуска с 03.07.1999 г. для Германии;

EDDA — двигатель 2,0 л выпуска с 03.07.1999 г. для Европы;

EDDC — двигатель 2,0 л выпуска с 03.07.1999 г. для Германии.

Кратко самое важное о модификациях двигателей.

Перечень изменений, внесенных в конструкцию двигателей:

- вместо чугунных кронштейнов подвески двигателей применены гидроопоры;

- более экономичные и менее токсичные;

- наличие системы EGR;

- измененный корпус дроссельной заслонки;

- измененный впускной трубопровод;

- установлен датчик температуры головки блока (датчик CHT) вместо датчика температуры охлаждающей жидкости (датчик ECT);

- измененный корпус термостата;

- привод клапанов с механическими толкателями;

- новый натяжитель зубчатого ремня;

- алюминиевая крышка зубчатого ремня со встроенной подвеской двигателя;

- измененные маслопроводы;

- измененные шатуны и поршни;

- масляный фильтр главной масляной магистрали присоединен непосредственно к блоку цилиндров;

- водяной насос перенесен наружу;

- трехкомпанентный каталитический нейтрализатор;

- измененный выпускной коллектор.