РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Фольксваген Гольф 2, Джетта. Volkswagen Golf II, Jetta (с 1983 по 1992 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Volkswagen
	Golf II, Jetta
		1. Общие данные
		2. Двигатель
		3. Система питания
		4. Сцепление
		5. Коробка передач
			5.1. Снятие и установка
			5.2. Четырехступенчатая коробка передач
			5.3. Пятиступенчатая коробка передач
			5.4. Четырехступенчатая коробка передач типа 020
				5.4.1. Технические характеристики
				5.4.2. Разборка коробки передач
					5.4.2.1. Первичный вал
					5.4.2.2. Вторичный вал
					5.4.2.3. Синхронизатор
					5.4.2.4. Дифференциал
				5.4.3. Сборка коробки передач
				5.4.4. Механизм переключения передач
			5.5. Пятиступенчатая коробка передач типа 020
			5.6. Автоматическая коробка передач
		6. Трансмиссия
		7. Передний привод
		8. Рулевое управление
		9. Подвески
		10. Тормозная система
		11. Кузов
		12. Электрооборудование

5.4.2.4. Дифференциал

Снятие ведомой шестерни главной пары и разборка корпуса дифференциала связаны с определенными трудностями и наличием специальных крепежных комплектов, поэтому для выполнения данных операций рекомендуется обращаться на станцию технического обслуживания. Замену конических роликовых подшипников дифференциала см. подраздел 5.2.2.4.

Регулировка дифференциала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Регулировку дифференциала производят аналогично регулировке дифференциала коробки передач типа 084 (см. подраздел 5.2.2.4) за исключением следующего.

2. Шайба толщиной 1 мм устанавливается к картер сцепления и соответственно запрессовывается наружное кольцо подшипника. После замеров и подбора регулировочную шайбу требуемой толщины устанавливают в картер коробки передач.

3. Расчитать толщину регулировочной шайбы по формуле: S2 = Sn + 0,4 мм, где S2 – расчетная толщина требуемой регулировочной шайбы, Sn – измеренная величина осевого зазора.

« предыдущая страница
5.4.2.3. Синхронизатор

^
к оглавлению

следующая страница »
5.4.3. Сборка коробки передач