4.1.2.3. Неустойчивость

Под неустойчивостью в данном случае следует понимать уход от прямолинейного движения из стороны в сторону передней или задней части автомобиля. Это вызвано неравномерность стального каркаса в покрышке. Это наиболее заметно на низких скоростях, от 8 до 48 км/ч (5 — 30 миль в час).

При помощи дорожного теста можно выявить, в какой покрышке находится дефект. Если дефектная покрышка стоит на задней оси автомобиля, то задняя часть автомобиля будет рыскать. С водительского места будет ощущаться, что, как будто кто-то толкает автомобиль сбоку. Если дефектная покрышка стоит на передней оси, что рысканье еще более заметно. Это проявляется при езде назад и вперед, и водитель ощущает, что он находится на оси поворота автомобиля.

Рыскание может быть быстро выявлено при помощи детектора дефектов покрышек (TPD) и следуя рекомендациям производителя оборудования. Если TPD недоступен, то существует другой, более долгий метод перестановки других, заведомо качественных, колес на автомобиль.