12.5.3. Блок управления "1AV", клапанные форсунки, управление дроссельной заслонкой

F60 – концевой выключатель оборотов свободного хода;

G69 – потенциометр дроссельной заслонки;

G88 – потенциометр дроссельной заслонки для регулировки свободного хода;

J338 – узел управления дроссельной заслонкой;

J382 – узел управления "1AV";

K – панель приборов;

N30 – форсунка 1-го цилиндра;

N31 – форсунка 2-го цилиндра;

N32 – форсунка 3-го цилиндра;

N33 – форсунка 4-го цилиндра;

N80 – электромагнитный клапан бачка с активированным углем;

Т2а – двухконтактный штекерный разъем, на форсунке 1-го цилиндра;

Т2b – двухконтактный штекерный разъем, на форсунке 2-го цилиндра;

Т2с – двухконтактный штекерный разъем, на форсунке 3-го цилиндра;

T2d – двухконтактный штекерный разъем, на форсунке 4-го цилиндра;

Т2о – двухконтактный штекерный разъем, на электромагнитном клапане бачка с активированным углем;

Т8е – восьмиконтактный штекерный разъем, на узле управления дроссельной заслонкой;

Т10а – десятиконтактный штекерный разъем, в водонепроницаемом кожухе (белый);

T10f – десятиконтактный штекерный разъем, в кабельном канале налево (черный);

Т28а – 28-контактный штекерный разъем, на узле управления "1AV";

T32b – 32-контактный штекерный разъем, на узле управления "1AV";

Т52а – 52-контактный штекерный разъем, на узле управления "1AV";

V60 – регулятор дроссельной заслонки;

D140 – соединение (форсунки) в соединительном пучке двигателя;

D141 – соединение (5V) в соединительном пучке двигателя;

D142 – соединение в соединительном пучке двигателя;