РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Пежо 406. Peugeot 406 (с 1996 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Peugeot
	406
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления и вентиляции
		5. Топливная система
			5.1. Система питания бензиновых двигателей
			5.2. Топливная система дизельных двигателей
				5.2.1. Технические сведения
				5.2.2. Заполнение и прокачка топливной системы
				5.2.3. Воздушный фильтр и воздушные впускные каналы
				5.2.4. Трос акселератора
				5.2.5. Педаль акселератора
				5.2.6. Регулировка топливного насоса высокого давления
				5.2.7. Электромагнитный клапан остановки двигателя
				5.2.8. Топливный насос высокого давления Bosch
				5.2.9. Топливный насос высокого давления Lucas
				5.2.10. Установка момента впрыска
				5.2.11. Установка момента впрыска на ТНВД Bosch
				5.2.12. Установка момента впрыска на ТНВД Lucas
				5.2.13. Топливные форсунки
				5.2.14. Датчики и исполнительные механизмы системы Bosch AS3
				5.2.15. Датчики и исполнительные механизмы (Lucas EPIC)
				5.2.16. Впускной коллектор
				5.2.17. Выпускной коллектор
				5.2.18. Турбонагнетатель
				5.2.19. Снятие и установка турбонагнетателя
				5.2.20. Проверка турбонагнетателя
				5.2.21. Промежуточный охладитель
		6. Система зажигания
		7. Сцепление
		8. Коробки передач
		9. Приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Электрооборудование
		14. Основные неисправности

5.2.8. Топливный насос высокого давления Bosch

Предупреждение

Будьте осторожны, чтобы грязь не попала в топливный насос или трубопровод высокого давления при работе на топливном насосе. Также всегда следует использовать новое уплотнение.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите трубы воздухозаборника для улучшения доступа к топливному насосу.
3. Снимите вспомогательный приводной ремень.
4. Снимите верхний кожух зубчатого ремня.
5. Снимите шланги от вакуумного регулятора на торце топливного насоса высокого давления.
6. Снимите трос акселератора с топливного насоса высокого давления.
7. Отметьте положение и снимите трос ускоренных оборотов холостого хода с рычага топливного насоса высокого давления.
	8. Отсоедините подающий топливопровод и заглушите его соответствующей пробкой (указана стрелками).
	9. На место снятого топливного шланга установите болт (указан стрелкой) для исключения попадания грязи.
10. Отсоедините возвратный топливопровод и заглушите его соответствующей пробкой.
	11. Отключите все провода с топливного насоса (указан стрелкой).
12. Отвинтите гайки крепления труб, соединяющие трубы форсунок с топливным насосом высокого давления. Снимите трубы и защитите их от попадания грязи.
Предупреждение Идеальный способ предотвратить попадание грязи в открытые топливопроводы и соединения состоит в том, чтобы отрезать пальцы от хирургических резиновых перчаток, надеть их на трубопроводы и закрепить резинками.
13. За шкив коленвала проверните коленвал в направлении вращения двигателя, пока два отверстия под болт в шкиве топливного насоса высокого давления не совместятся с соответствующими отверстиям в двигателе. Двигатель будет легче проворачивать, если вывинтить свечи накаливания.
	14. Вставьте два болта M8 через отверстия в шкиве топливного насоса. Эти болты удержат шкив в то время, когда топливный насос высокого давления будет снят, таким образом не придется снимать зубчатый ремень привода.
	15. Отметьте положение топливного насоса высокого давления относительно подвески установки, используя чертилку или фломастер (метка указана стрелкой). Это будет гарантировать, что момент впрыска топлива будет сохранен при установке на прежнее место.
16. Отвинтите три передние гайки крепления насоса. Отвинтите и снимите заднюю гайку и болт, отмечая расположение шайб, и поддержите топливный насос на брусе.
17. Отделите шкив топливного насоса от вала насоса.
18. Соблюдая осторожность, снимите насос.