РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мицубиси Каризма. Mitsubishi Carisma (с 1995 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mitsubishi
	Carisma
		1. Эксплуатация автомобиля
		2. Техническое обслуживание
		3. Бензиновые двигатели 4G9
		4. Дизельные двигатели FBQT
			4.1. Технические характеристики и данные
			4.2. Смазочные материалы
			4.3. Проверка и регулировка ремня привода вспомогательных агрегатов (автомобили с кондиционером)
			4.4. Проверка и регулировка зазоров клапанов
			4.5. Проверка и регулировка момента впрыска топлива
			4.6. Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
			4.7. Проверка и регулировка повышенной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при прогреве двигателя
			4.8. Проверка компрессии
			4.9. Регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма
			4.10. Шкив коленчатого вала
			4.11. Распределительный вал и сальник распределительного вала
			4.12. Поддон картера двигатея
			4.13. Масляный радиатор двигателя
			4.14. Сальники коленчатого вала
			4.15. Сальник промежуточного вала
			4.16. Прокладка головки блока цилиндров
			4.17. Ремень привода газораспределительного механизма
			4.18. Снятие и установка двигателя в сборе
		5. Дизельные двигатели F9Q
		6. Система охлаждения
		7. Система распределенного впрыска (MPI)
		8. Система непосред-ственного впрыска топлива (GDI)
		9. Электрическое оборудование двигателя
		10. Сцепление
		11. Механическая коробка передач
		12. Автоматическая корбка передач
		13. Рулевое управление
		14. Тормозная система
		15. Передняя подвеска и валы привода колес
		16. Задняя подвеска
		17. Кузов
		18. Система кондициони-рования воздуха система
		19. Электрооборудование автомобиля
		20. Электросхемы

4.7. Проверка и регулировка повышенной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при прогреве двигателя

1. Отсоедините вакуумный шланг от привода системы повышения частоты вращения холостого хода.

Рис. 4.10. Подсоединение ручного вакуумного насоса к штуцеру системы повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

2. Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру системы повышения частоты вращения холостого хода (рис. 4.10).

3. Подсоедините прибор MUT-II к диагностическому разъему.

4. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

5. Проверьте частоту вращения холостого хода и при необходимости отрегулируйте ее.

6. Остановите двигатель.

Рис. 4.11. Регулировка зазора между зажимом троса управления насосом и рычагом повышенных оборотов холостого хода: 1 – зажим троса управления насосом; 2 – рычаг повышенных оборотов холостого хода

7. Отрегулируйте зазор между зажимом троса управления насосом и рычагом повышенной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, который должен составлять (2±1) мм (рис. 4.11).

8. Пустите двигатель и проверьте частоту вращения при подаче разрежения (не менее 27 кПа) к приводу системы повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу ручным вакуумным насосом, которая должна быть (900±50) мин^-1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Клапан повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при прогреве двигателя регулируют только на специальном стенде по проверке и регулировке топливных насосов высокого давления.

« предыдущая страница
4.6. Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

^
к оглавлению

следующая страница »
4.8. Проверка компрессии