 |
РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Мицубиси Каризма. Mitsubishi Carisma (с 1995 года выпуска) полные технические характеристики. диагностика. электросхемы |
4.5. Проверка и регулировка момента впрыска топлива Проверка
1. Проверните за болт крепления шкива коленчатый вал, чтобы установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия.
2. Проверните коленчатый вал в направлении его нормального вращения еще на 13/4 оборота.
3. Выверните на топливном насосе высокого давления пробку А (рис. 4.6).
4. Установите специальный инструмент:
– установите направляющую втулку в топливный насос высокого давления;
– введите измерительный шток В, который является частью специального инструмента, в направляющую насоса;
– установите и закрепите держатель С;
– установите индикаторную головку D часового типа и убедитесь, что плунжер насоса утоплен не менее чем на 0,2 мм. Закрепите индикаторную головку и выставьте индикатор на 0.
5. Поворачивайте коленчатый вал в направлении его нормального вращения до тех пор, пока индикатор не покажет 5,00 мм.
6. Приложите небольшое усилие к стопорному штифту и одновременно продолжайте вращать коленчатый вал до тех пор, пока стопорный штифт не войдет в отверстие коленчатого вала.
7. Зафиксируйте показание индикатора.
8. Это значение должно составлять 0,02 мм (указано на рычаге управления насосом).
9. Если измеренное значение не соответствует указанному, необходимо отрегулировать топливный насос.
10. Установите специальный инструмент (фиксатор шкива) между кронштейном насоса и шкивом. Закрепите инструмент болтом, поставляемым вместе с ним (рис. 4.7).
11. Установите шестигранную торцовую головку на резьбовую втулку и гайку в сборе. Ослабьте (вращением по часовой стрелке) резьбовую втулку и гайку в сборе на 1/8 оборота. Это даст возможность переместить фланец шкива.
12. Снимите фиксатор шкива, стопорный штифт и индикаторную головку.
13. Проворачивайте коленчатый вал еще на 1 3/4 оборота, установите индикаторную головку и убедитесь, что плунжер утоплен на 0,2 мм. Проверьте и отрегулируйте момент впрыска топлива.
Регулировка
1. Установите специальный инструмент в три отверстия фланца (рис. 4.8).
2. Проворачивайте инструмент вместе с фланцем до тех пор, пока губки инструмента не захватят три внутренние выточки шкива.
3. Проворачивайте инструмент вместе с фланцем по часовой стрелке до тех пор, пока не выберутся зазоры в насосе, после чего еще доверните его, чтобы величина перемещения была на 0,5 мм меньше рекомендуемой.
4. Теперь поворачивайте инструмент вместе с фланцем против часовой стрелки до тех пор, пока не будет достигнуто указанное на насосе регулировочное значение с точностью ±0,02 мм.
5. Установите фиксатор шкива и закрепите его прилагаемым к инструменту болтом.
6. Поверните кронштейн с болтом 2 так, чтобы кронштейн не имел люфта.
7. Установите специальный инструмент (шестигранную торцовую головку) на резьбовую втулку с гайкой в сборе и затяните узел (вращением против часовой стрелки) номинальным моментом.
8. Снимите специальный инструмент (фиксатор шкива), стопорный штифт и индикаторную головку.
9. Проверните коленчатый вал дальше на 1 3/4 оборота, закрепите индикаторную головку и убедитесь, что плунжер переместился на 0,2 мм.
10. Проверьте момент впрыска топлива.
11. Снимите специальный инструмент вместе с индикаторной головкой и измерительным штифтом. Установите пробку с новой кольцевой прокладкой.
12. Затяните пробку моментом 10 Н·м.
13. Извлеките стопорный штифт и установите пробку с новой уплотнительной прокладкой.
14. Затяните пробку моментом 20 Н·м.
|
Copyright © 2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.