9.1.2. Амортизаторы

Амортизаторы можно заменять поодиночке, обращая внимание не на их производителя, а на условную окраску и маркировку, например, "V1 orange" (оранжевый).

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Обозначьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому сбалансированное колесо возвращается после снятия в то же положение. Отпустите болты колес до подъема автомобиля. Приподнимите автомобиль спереди и снимите передние колеса. 2. Снимите снизу защиту моторного отсека. 3. Амортизаторы одновременно служат упором обратного хода. Поставьте гаражный домкрат под нижний рычаг подвески и, применяя деревянную прокладку, слегка приподнимите его, чтобы после снятия амортизатора подвеска не упала вниз. 4. Снимите передний кожух моторного отсека. Из-за затруднительного доступа к верхнему креплению амортизатора на правой стороне автомобиля должно быть снято реле защиты от перенапряжения. 5. У дизеля слева снимается привод газа, а у дизеля с автоматической коробкой передач – управляющий клапан разрежения. 6. Отвинтите контргайку и гайку амортизатора, удерживая при этом шток амортизатора гаечным ключом за две лыски, чтобы он не проворачивался. Снимите шайбы и резиновую опору. 7. Отвинтите гайку (11u) на рычаге подвески (31), извлеките болт (11k) с шайбой и снимите амортизатор. Предупреждение Гаражный домкрат можно снять. Подвеска имеет упор на верхнем рычаге, который ложится на лонжерон и предотвращает дальнейший обратный ход.

Установка