РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ГАЗ 3110, 310221 (Волга)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

ГАЗ
	3110, 310221 (Волга)
		1. Общие сведения
		2. Диагностика неисправностей
		3. Двигатель ЗМЗ-402
		4. Система питания двигателя ЗМЗ-402
		5. Карбюратор К-151
		6. Двигатель ЗМЗ-4062
		7. Комплексная система управления двигателя ЗМЗ-4062
			7.1. Описание конструкции
			7.2. Электронный блок управления двигателем
			7.3. Диагностика системы управления двигателем
			7.4. Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
			7.5. Замена блока управления
			7.6. Замена главного реле
			7.7. Датчики системы управления
				7.7.1. Датчик синхронизации
				7.7.2. Проверка датчика синхронизации
				7.7.3. Снятие датчика синхронизации
				7.7.4. Датчик положения распределительного вала
				7.7.5. Проверка датчика
				7.7.6. Датчик детонации
				7.7.7. Проверка датчика детонации
				7.7.8. Датчики температуры
				7.7.9. Снятие датчиков температуры
				7.7.10. Проверка датчиков
			7.8. Система зажигания
			7.9. Система питания
			7.10. Система впуска воздуха
			7.11. Система холостого хода
			7.12. Техническое обслуживание системы питания двигателя
			7.13. Меры предосторожности при диагностике системы управления работой двигателя ЗМЗ-4062 и ремонте автомобиля
		8. Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4062
		9. Система выпуска отработавших газов
		10. Диафрагменное сцепление
		11. Пружинно-рычажное сцепление
		12. Коробка передач
		13. Карданная передача
		14. Задний мост
		15. Передняя подвеска
		16. Задняя подвеска
		17. Рулевое управление
		18. Тормозная система
		19. Электрооборудование
		20. Кузов
		21. Особенности обслуживания и ремонта автомобиля ГАЗ-310221
		22. Приложения

7.7. Датчики системы управления

Датчик синхронизации

Датчик синхронизации – индуктивного типа (2612.1.113 BOSCH или 406.3847113) установлен на переднем торце двигателя внизу, с правой стороны и предназначен для синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя.

Датчик представляет собой стержневой магнит с намотанной поверх него обмоткой и заключенный в корпус из высокопрочной пластмассы.

При прохождении зубьев диска синхронизации, мимо торца сердечника на выводах датчика возникает сигнал, несущий информацию о частоте вращения коленчатого вала, а отсутствующие на диске синхронизации два зубца вызывают импульс сигнала, по которому блок управления определяет верхнюю мертвую точку (ВМТ) первого цилиндра.

При выходе из строя датчика синхронизации и его цепей работа двигателя невозможна.

Блок управления занесет в память код неисправности (см. Диагностика системы управления) и включит лампу сигнализации КМСУД на приборной панели.

« предыдущая страница
7.6. Замена главного реле

^
к оглавлению

следующая страница »
7.7.1. Датчик синхронизации