РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ГАЗ 3110, 310221 (Волга)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

ГАЗ
	3110, 310221 (Волга)
		1. Общие сведения
		2. Диагностика неисправностей
		3. Двигатель ЗМЗ-402
		4. Система питания двигателя ЗМЗ-402
		5. Карбюратор К-151
		6. Двигатель ЗМЗ-4062
		7. Комплексная система управления двигателя ЗМЗ-4062
			7.1. Описание конструкции
			7.2. Электронный блок управления двигателем
			7.3. Диагностика системы управления двигателем
			7.4. Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
			7.5. Замена блока управления
			7.6. Замена главного реле
			7.7. Датчики системы управления
				7.7.1. Датчик синхронизации
				7.7.2. Проверка датчика синхронизации
				7.7.3. Снятие датчика синхронизации
				7.7.4. Датчик положения распределительного вала
				7.7.5. Проверка датчика
				7.7.6. Датчик детонации
				7.7.7. Проверка датчика детонации
				7.7.8. Датчики температуры
				7.7.9. Снятие датчиков температуры
				7.7.10. Проверка датчиков
			7.8. Система зажигания
			7.9. Система питания
			7.10. Система впуска воздуха
			7.11. Система холостого хода
			7.12. Техническое обслуживание системы питания двигателя
			7.13. Меры предосторожности при диагностике системы управления работой двигателя ЗМЗ-4062 и ремонте автомобиля
		8. Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4062
		9. Система выпуска отработавших газов
		10. Диафрагменное сцепление
		11. Пружинно-рычажное сцепление
		12. Коробка передач
		13. Карданная передача
		14. Задний мост
		15. Передняя подвеска
		16. Задняя подвеска
		17. Рулевое управление
		18. Тормозная система
		19. Электрооборудование
		20. Кузов
		21. Особенности обслуживания и ремонта автомобиля ГАЗ-310221
		22. Приложения

7.7.4. Датчик положения распределительного вала

Датчик положения распределительного вала (0232103006 или 406.3847050-10) установлен в торцевой части головки блока цилиндров слева, со стороны маховика и представляет собой полупроводниковый прибор с принципом действия, основанном на эффекте Холла.

Датчик сообщает блоку управления информацию о положении ВМТ поршня первого цилиндра при такте сжатия, что необходимо для соблюдения последовательности впрыска топлива согласно порядку работы цилиндров.

При выходе из строя датчика или его цепей блок управления включает лампу сигнализатора КМСУД на панели приборов, переходит в резервный режим работы с подачей топлива во все цилиндры одновременно и заносит в память код неисправности (см. Диагностика системы управления).

« предыдущая страница
7.7.3. Снятие датчика синхронизации

^
к оглавлению

следующая страница »
7.7.5. Проверка датчика