10.1.14. Звуковые сигналы

На автомобиле установлен комплект из двух тональных сигналов 22. 3721 и 221. 3721 с электромагнитной вибрационной системой.

Внутри сигналов смонтирован электромагнит с обмоткой. Якорь электромагнита соединен с мембраной и контактами. При включении сигналов ток проходит по обмотке и притягивает якорь, а вместе с ним и перемещает мембрану. Перемещение якоря вызывает размыкание контактов. Протекание тока по обмотке прекращается и якорь под действием упругости мембраны возвращается в исходное положение. При этом контакты замыкаются и по обмотке начинает вновь протекать ток, притягивая якорь и мембрану. Колебания мембраны вызывают звуковые колебания.

Сигналы включаются переключателем под рулевым колесом через реле 113.3747 — 10 или 90. 3747.

Звуковые сигналы рассчитаны на кратковременную работу, поэтому необходимо избегать включения сигналов на длительное время. Если сигналы звучат слабо или звучит только один сигнал, снять их с автомобиля, осмотреть и отрегулировать в следующем порядке:

Рис. 9.43. Звуковой сигнал: 1 — корпус; 2 — регулировочный винт; 3 — гайка; 4 — клемма

- установить под гайку 3 (рис. 9.43) центрального болта технологическую пластину и закрепить пластину с сигналами в тисках;

- подключить аккумуляторную батарею и поочередно включая сигналы, установить, какой из них звучит слабо и подлежит регулировке. Регулировка осуществляется винтом 2;

- включить сигнал и прослушать его работу. Затем, включив оба сигнала, прослушать их совместную работу. При необходимости отрегулировать второй сигнал. Нормально отрегулированный сигнал должен потреблять ток не более 7,0—7,5 А.