2.4.1. Установка двигателя Zetec-SE 1,4— 1,6 л с коробкой передач

Установку силового агрегата проводите в следующей последовательности:

- соедините контактный разъем датчика скорости автомобиля (VSS);

- соедините контактный разъем выключателя света заднего хода;

- поднимите автомобиль так, чтобы под него можно было подвести монтажный стол с силовым агрегатом;

- осторожно опустите автомобиль;

- установите передние и задние опоры силового агрегата;

- поднимите автомобиль так, чтобы из-под него можно было вывести монтажный стол;

- присоедините трубку к рабочему цилиндру сцепления;

- установите обе полуоси, при этом не поворачивайте ШРУСы на большие углы. Скобу промежуточного подшипника и гайки крепления замените на новые.

Соберите кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления вместе с натяжителем ремня привода вспомогательных агрегатов.

Соедините шаровую опору обоих поперечных рычагов подвески с кулаком;

- подсоедините тросы механизма управления коробкой передач;

- соедините контактные разъемы кислородного датчика и датчика угла поворота коленчатого вала;

- соедините контактный разъем датчика давления масла;

- установите приемную трубу с сильфоном, прокладку замените на новую;

- установите стартер.

Установите насос гидроусилителя рулевого управления вместе с опорной плитой;

- подсоедините трубопровод гидроусилителя рулевого управления.

Установите компрессор кондиционера;

- установите кронштейн трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления.

Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, натяните его и поставьте крышку;

- опустите автомобиль;

- установите шланги системы охлаждения. Обратите внимание на хомуты, они должны быть установлены без перекосов;

- подсоедините вакуумный трубопровод к корпусу с активированным углем.

Подсоедините провода к генератору;

- подсоедините контактный разъем гидроусилителя рулевого управления.

Подсоедините провода к генератору.

Соедините оставшиеся трубопроводы и шланги;

- соедините центральный контактный разъем жгута проводов двигателя и датчика угла поворота распределительного вала (СМР);

- подсоедините тросы механизма управления коробкой передач;

- установите теплозащитный кожух выпускного коллектора и провод соединения с «массой»;

- подсоедините топливные трубки;

- установите трос акселератора и зафиксируйте его;

- установите воздушный фильтр с рукавом забора воздуха;

- подсоедините контактный разъем к датчику массового расхода воздуха;

- присоедините шланг вентиляции картера к головке блока;

- установите расширительный бачок системы охлаждения;

- зафиксируйте на зажимах бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления;

- затяните гайки штоков правого и левого амортизаторов;

- установите кронштейн аккумуляторной батареи и саму батарею;

- налейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость;

- удалите воздух из гидравлической системы сцепления;

- проверьте уровень масла в двигателе;

- подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи;

- пустите двигатель и прогрейте его. Проверьте герметичность всех соединений и шлангов;

- совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;

- после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.