3.29. Замена элемента воздушного фильтра двигателя
|
|
- Если имеется крышка (А), выньте её.
|
|
- Выньте наверх канал всасывания воздуха (А). Для этого выньте планку (1), если она имеется, из держателя адсорбера паров бензина.
|
|
- Выверните 2 винта (2) и выньте передний канал всасывания воздуха (В).
|
|
Двигатели 1.6, 1.9, 2.5 л и 2.0 л (ALT)
|
|
- Выверните 2 винта (1).
|
|
- Выньте из держателя верхнюю часть воздушного фильтра и отведите её в сторону двигателя.
|
|
Двигатель FSI 2.0 л AWA
|
|
- Снимите шланг всасывания воздуха (4) и рассоедините разъём (3).
|
|
- Отверните 2 винта крепления верхней части воздушного фильтра и выньте её наверх.
|
|
Турбодвигатель 1.8 л
|
|
- Освободите хомут крепления шланга (1) и отсоедините провод от клапана адсорбера паров бензина.
|
|
- Отсоедините провод (3) и выверните оба винта (2).
- Выньте верхнюю часть воздушного фильтра из держателя и отклоните в сторону двигателя.
|
|
Двигатель 3.0 л
|
|
- Снимите шланг всасывания воздуха (4) и рассоедините разъём (3).
|
|
- Выньте оба топливных шланга из держателя на верхней части воздушного фильтра.
|
- Отсоедините шланг впуска вторичного воздуха (1).
|
- Выверните винты (2).
|
- Наклоните верхнюю часть воздушного фильтра в направлении двигателя, отсоедините внизу и выньте наверх.
|
|
Двигатель 4.2 л
|
|
- Снимите шланг всасывания воздуха (4) и рассоедините разъём (3).
|
|
- Отсоедините провод (1) и выверните два винта (2).
|
- Выньте два топливных шланга из держателя на верхней части воздушного фильтра и выньте верхнюю часть наверх.
|
|
Все двигатели
Установка
|
|
- Протрите тряпкой корпус воздушного фильтра, при необходимости, продуйте воздухом.
|
|
При продувании фильтра воздухом следите за тем, чтобы измерите массы воздуха и трубопроводы впуска воздуха были закрыты чистыми тряпками.
|
|
- Вставьте в корпус воздушного фильтра новый фильтроэлемент.
|
- Дальнейшие операции выполняются в последовательности, обратной снятию.
|
- Двигатель 3.0 л: Наденьте шланг подачи вторичного воздуха с новым уплотнительным кольцом и зафиксируйте.
|
|
|
