Регулировка числа оборотов холостого хода в рамках технического обслуживания не требуется.
|
VAG
|
Мигающие
|
Причина
|
|
|
2111
|
Неисправность датчика CKP (воздушный зазор, металлические частицы, плохо затянут датчик/ротор)
|
|
|
2122
|
Отсутствие сигнала оборотов двигателя (RPM)
|
|
|
2243
|
Замыкание на + в цепи сигнала расхода топлива, панели приборов
|
|
|
2411
|
Неисправность датчика температуры системы EGR
|
|
|
2412
|
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
|
|
|
3434
|
Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда
|
|
|
4312
|
Неисправность э/м клапана системы EGR
|
|
|
4332
|
Неисправность выходного каскада э/м клапана системы EGR
|
|
|
4422
|
Инжектор, цилиндр 6 (проводка, инжектор)
|
|
|
4433
|
Неисправность реле топливного насоса
|
|
|
4444
|
Не зарегистрировано неисправностей
|
|
00000
|
|
Отсутствие неисправностей
|
|
00263
|
|
Некорректный сигнал TCM. Сохранены DTC TCM
|
|
00268
|
|
Неисправность активатора ISC
|
|
00281
|
1231
|
Датчик скорости автомобиля (VSS)
|
|
00282
|
1232
|
Неисправность активатора ISC/мотора дросселя
|
|
00305
|
|
Сигнал индикатора расхода топлива
|
|
00513
1)
|
|
Неисправность датчика CKP (воздушный зазор, попали металлические частицы)
|
|
00514
|
2112
|
Неисправность датчика CKP
|
|
000515
|
2113
|
Неисправность датчика CMP (воздушный зазор, плохо затянут датчик/ротор
|
|
00516
|
2121
|
Д/в закрытого положения дроссельной заслонки (CTP). Не отрегулирован трос акселератора, Д/В CTP, клапан дросселя
|
|
00517
|
2123
|
Д/в открытого положения дроссельной заслонки (WOT)
|
|
00518
|
2212
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
|
|
00519
|
2222
|
Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) (неисправность регулировочного клапана впускного тракта турбокомпрессора, загрязнение масла)
|
|
00520
|
2232
|
Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
|
|
00521
|
2242
|
Потенциометр регулировки CO
|
|
00522
|
2312
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
|
|
00523
|
2322
|
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
|
|
00524
|
2142
|
Датчик детонации 1 (KS)
|
|
00525
|
2342
|
Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 1
|
|
00526
|
|
Неисправность Д/В стоп-сигналов
|
|
00527
|
|
Неисправность датчика IAT
|
|
00528
|
2223
|
Датчик атмосферного давления (BARO)
|
|
00530
|
|
Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)
|
|
00531
|
2233
|
Измеритель воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
|
| 00532
|
2234
|
Напряжение питания блока управления двигателем (ECM) (батарея, генератор, реле ECM, электропроводка)
|
|
00533
|
2231
|
Управление оборотами холостого хода. Утечки, неисправность клапана IAC/активатора ISC
|
|
00534
|
|
Неисправность датчика EOT
|
|
00535
|
2114
|
Распределитель
|
|
00535
|
2141
|
Управление детонацией 1 ECM
|
|
00536
|
2143
|
Управление детонацией 2 ECM
|
|
00537
|
2341
|
Управление детонацией - подогреваемый лямбда-зонд 1. Регулировка CO, неисправен нагреватель, топливный насос/инжектор(ы), клапан продувки адсорбера EVAP, датчики MAP/MAF; пропуски зажигания, низкий уровень топлива
|
|
00539
|
|
Неисправность датчика температуры топлива
|
|
00540
|
2144
|
Датчик детонации 2 (KS)
|
|
00542
|
|
Неисправность датчик хода иглы инжектора. Воздух в топливной системе, низкий уровень топлива
|
|
00543
|
2214
|
Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя. Неисправность датчиков CKP/CMP или AT
|
|
00544
|
2224
|
Превышение допустимого давления турбокомпрессора. Перепутаны/не подсоединены шланги, неисправность активатора/регулировочного клапана впускного тракта турбокомпрессора или датчика атмосферного давления
|
|
00545
|
2142
|
Сигнал AT
|
|
00545
|
2314
|
Электрическое соединение двигатель/коробка передач
|
|
00546
|
|
Неисправность разъема DLC
|
|
00549
|
|
Неисправность сигнала расхода топлива. Замыкание на +
|
|
00550
|
|
Неисправность управления началом впрыска топлива
|
|
00552
|
2323
|
Неисправность датчика объема воздушного потока (VAF)
|
|
00553
|
2324
|
Неисправность датчика массы воздуха (MAF)
|
|
00554
|
|
Управление детонацией - подогреваемый лямбда-зонд 2. Регулировка CO, неисправен нагреватель, топливный насос/инжектор(ы), клапан продувки адсорбера EVAP, датчики MAP/MAF; пропуски зажигания, низкий уровень топлива
|
|
00555
|
|
Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 2
|
|
00557
|
|
Замыкание на корпус выключателя давления ГУР
|
|
00558
|
2343
|
Контроль качества смеси – переобедненная смесь
|
|
00559
|
2344
|
Контроль качества смеси – переобогащенная смесь
|
|
00560
|
|
Различия в управлении системой EGR
|
|
00561
|
2413
|
Контроль качества смеси 1. Сохранены коды 00525/00533, низкий уровень топлива, утечки, пропуски зажигания, неисправность инжекторов, клапана продувки адсорбера EVAP, датчика MAF
|
|
00575
|
2221
|
Измеритель массы воздуха (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
|
|
00577 - 00582
|
|
Антидетонационное регулирование, цилиндры 1-6 соответственно – превышен предел управления.
|
|
00585
|
|
Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
|
|
00586
|
|
Неисправность э/м клапана управления системы EGR
|
|
00587
|
|
Контроль качества смеси
|
|
00609 - 00611
|
|
Неисправность в первичной обмотке катушки зажигания 1-3 соответственно
|
|
00624
|
|
Неисправность сигнала включения К/В
|
|
00625
|
|
Не соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)
|
|
00626
|
|
Неисправность К/Л свечей накаливания
|
|
00627
|
|
Неисправность датчика уровня отстоя топливного фильтра (попала вода)
|
|
00628
|
|
Неисправность остановки двигателя – блок управления реле впрыска топлива
|
|
00635
|
|
Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1
|
|
00638
|
|
Неисправность соединения ECM/TCM
|
|
00640
|
|
Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда
|
|
00650
|
|
Замыкание на + Д/В положения педали сцепления
|
|
00653
|
|
Некорректный сигнал датчика передачи трансмиссии TCM
|
|
00667
|
|
Неисправность в цепи сигнала температуры окружающего воздуха
|
|
00668
|
|
Неисправность питания ECM (батарея, реле ECM)
|
|
00670
|
|
Датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)
|
|
00671
|
|
Неисправность главного переключателя темпостата
|
|
00689
|
|
Утечка воздуха во впускном трубопроводе
|
|
00740
|
|
Неисправность в цепи датчика CMP
|
|
00741
|
|
Некорректная связь Д/В стоп-сигналов/Д/В положения педали тормоза
|
|
00750
|
|
Контрольная лампа «Проверьте двигатель» (MIL) (неправильная кодировка ECM)
|
|
00758
|
|
Неисправность э/м клапана/реле системы AIR
|
|
00765
|
|
Неисправность датчика положения регулятора количества топлива
|
|
00777
|
|
Неправильная регулировка датчика APP
|
|
00792
|
|
Неисправность выключателя давления К/В
|
|
01013
|
|
Неисправность сигнала нагрузки сцепления компрессора К/В
|
|
01025
|
|
Неисправность MIL
|
|
01028
|
|
Неисправность реле э/мотора вентилятора системы охлаждения
|
|
01044
|
|
Неправильная кодировка ECM
|
|
01050
|
|
Неисправность управления свечей накаливания. Предохранитель, реле свечей накаливания, сами свечи
|
|
01052
|
|
Неисправность датчика положения рычага топлива
|
|
01087
|
|
Не установлены базовые параметры ECM
|
|
01088
|
|
Контроль качества смеси 2. Низкий уровень топлива, неисправность топливного насоса, датчиков MAP/MAF, клапана продувки адсорбера EVAP, инжекторов
|
|
01117
|
|
Неисправность сигнала нагрузки генератора
|
|
01119
|
|
Д/в положения селектора AT
|
|
01120
|
|
Датчик положения распредвала 1 (CMP) – механическая неисправность
|
|
01121
|
|
Датчик положения распредвала 2 (CMP) – механическая неисправность
|
|
01126
|
|
Некорректный сигнал оборотов двигателя на панели приборов
|
|
01163
|
|
Хлопки во впускном трубопроводе. Утечки воздуха, усилитель зажигания, проводка, инжекторы
|
|
01165
|
|
Блок управления дроссельной заслонкой. Не отрегулирован трос акселератора, неисправен клапан дросселя, не выполняются основные установки
|
|
01167
|
|
Неисправность э/м клапана полного открывания заслонки дросселя
|
|
01168
|
|
Неисправность э/м клапана увеличения оборотов холостого хода
|
|
01169
|
|
Неисправность Д/В двери водителя
|
|
01170
|
|
Неисправность датчика впрыска топлива
|
|
01177
|
|
Блок управления двигателем (ECM) поврежден
|
|
01180
|
|
Неисправность электрического соединения двигателя с К/В
|
|
01182
3)
|
|
Превышение диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя (TP) – превышение изменения сигнала. Залипание клапана дросселя, повреждение активатора ISC/мотора дросселя, утечка между датчиком MAF и клапаном дросселя
|
|
01183
|
|
Неисправность в цепи MIL
|
|
01193
|
|
Низкая отдача реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости
|
|
01194
|
|
Низкая отдача реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости
|
|
01196
|
|
Некорректный сигнал TCM в шине данных сетевого контроллера
|
|
01204
|
|
Неисправность датчика ECT
|
|
01208
|
|
Изменены данные ECM
|
|
01209
|
|
Неисправность сигнала скорости генератора
|
|
01235
|
|
Неисправность э/м клапана системы AIR
|
|
01237
|
|
Неисправность э/м клапана отсечки топлива
|
|
01242
|
4332
|
Блок управления двигателем (ECM)
|
|
01243
|
|
Э/м клапан управления всасываемым воздухом
|
|
01244
|
|
Управление подогревом лямбда-зонда
|
|
01247
|
4343
|
Клапан продувки адсорбера (EVAP)
|
|
01249
|
4411
|
Инжектор, цилиндр 1 (проводка, предохранитель, инжектор)
|
|
01250
|
4412
|
Инжектор, цилиндр 2 (проводка, предохранитель, инжектор)
|
|
01251
|
4413
|
Инжектор, цилиндр 3 (проводка, предохранитель, инжектор)
|
|
01252
|
4414
|
Инжектор, цилиндр 4 (проводка, предохранитель, инжектор)
|
|
01253
|
4421
|
Инжектор, цилиндр 5 (проводка, инжектор)
|
|
01254
|
|
Инжектор, цилиндр 6
|
|
01257
|
4431
|
Клапан управления воздухом холостого хода (IAC)
|
|
01259
|
|
Реле топливного насоса
|
|
01262
|
4442
|
Клапан регулировки давления наддува
|
|
01265
|
|
Э/м клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
|
|
01266
|
|
Неисправность реле свечей накаливания
|
|
01268
|
|
Неисправность регулятора количества топлива
|
|
01269
|
|
Э/м клапан момента впрыска топлива
|
|
01282
|
|
Э/м клапан управления впускного воздуховода
|
|
01283
|
|
Активатор управления впускного воздуховода
|
|
01295
|
|
Реле топливного насоса
|
|
01312
|
|
Неисправность шины данных сетевого контроллера
|
|
01314
|
|
Неисправность темпостата – ЕСМ
|
|
01315
|
|
Нет сигнала от TCM в шине данных сетевого контроллера
|
|
01316
|
|
Некорректный сигнал от ABS в шине данных сетевого контроллера
|
|
01317
|
|
Некорректный сигнал от панели приборов в шине данных сетевого контроллера
|
|
01318
|
|
Неисправность блока управления насоса впрыска топлива
|
|
01321
|
|
Некорректный сигнал от SRS в шине данных сетевого контроллера
|
|
01375
|
|
Неисправность контрольного э/м клапана крепления двигателя, ряды цилиндров 1 и 2
|
|
01376
|
|
Неисправность датчика положения насоса впрыска топлива
|
|
01437
3)
|
|
Неправильные основные установки блока управления дросселем
|
|
01440
|
|
Неисправность сигнала уровня топлива
|
|
01441
|
|
Неисправность датчика низкого уровня топлива
|
|
01442
|
|
Пропуски зажигания – неисправность топливного насоса
|
|
01575
|
|
Перезагружен и выключен вспомогательный привод
|
|
01613
|
|
Неисправность в цепи реле насоса охлаждения топлива
|
|
01656
|
|
Сигнал аварии блока управления SRS
|
|
01686
|
|
Неисправность реле запуска э/мотора вентилятора охлаждения двигателя
|
|
01695
|
|
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
|
|
16394
|
|
Неисправность в цепи активатора CMP, впускной/левый/передний, ряд цилиндров 1
|
|
16395
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной)
|
|
16396
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной)
|
|
16398
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, задний/правый/выпускной)
|
|
16399
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, задний/правый/выпускной)
|
|
16414
|
|
Разрыв в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1
|
|
16415
|
|
Замыкание на корпус в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1
|
|
16416
|
|
Замыкание на + в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1
|
|
16474
|
|
Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива
|
|
16475
|
|
Замыкание на корпус в цепи э/м клапана измерения топлива
|
|
16476
|
|
Замыкание на + в цепи э/м клапана измерения топлива
|
|
16485
|
|
Неисправность датчика MAF, ряд цилиндров 1
|
|
16486
|
|
Замыкание на корпус в цепи или низкий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1
|
|
16487
|
|
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF, ряд цилиндров 1
|
|
16490
|
|
Неисправность датчика МАР/датчика атмосферного давления
|
|
16491
|
|
Замыкание на корпус проводки датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)/атмосферного давления (BARO)
|
|
16492
|
|
Замыкание на + проводки датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)/атмосферного давления (BARO)
|
|
16496
|
|
Замыкание на корпус датчика IAT
|
|
16497
|
|
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
|
|
16500
|
|
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
|
|
16501
|
|
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
|
|
16502
|
|
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
|
|
16504
|
|
Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
|
|
16505
|
|
Неисправность датчика TPS
|
|
16506
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика TPS
|
|
16507
|
|
Замыкание на +/разрыв в цепи датчика TPS
|
|
16514
|
|
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16515
|
|
Замыкание на корпус в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16516
|
|
Замыкание на + в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16517
|
|
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева
|
|
16518
|
|
Отсутствие сигнала докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16519
|
|
Повреждение проводки подогревателя лямбда-зонда
|
|
16519
|
|
Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16520
|
|
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16521
|
|
Замыкание на корпус в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16522
|
|
Замыкание на + в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16523
|
|
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева
|
|
16524
|
|
Неисправность посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16525
|
|
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16534
|
|
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16535
|
|
Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16536
|
|
Высокое напряжение подогреваемого лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем
|
|
16537
|
|
Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, отсутствие подогрева (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16538
|
|
Отсутствие сигнала подогреваемого лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем
|
|
16540
|
|
Неисправность в цепи посткаталитического лямбда-зонд (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16541
|
|
Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16542
|
|
Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16543
|
|
Замедленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, отсутствие подогрева (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16544
|
|
Отсутствие сигнала посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16545
|
|
Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16554
|
|
Неисправность отсечки топлива, ряд цилиндров 1
|
|
16555
|
|
Переобеднение воздушно-топливной смеси (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Давление топлива, утечки в трубопроводах, измеритель MAF/VAF, инжекторы, лямбда-зонд
|
|
16556
|
|
Переобогащение воздушно-топливной смеси (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Блокировка впускного трубопровода, давление топлива, клапан продувки адсорбера, система EGR инжекторы, лямбда-зонд
|
|
16557
|
|
Неисправность отсечки топлива, ряд цилиндров 1
|
|
16558
|
|
Переобедненный впрыск (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16559
|
|
Переобогащенный впрыск (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16575
|
|
Неисправность датчика давления топлива (FRP)
|
|
16576
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика FRP
|
|
16577
|
|
Замыкание на + в цепи датчика FRP
|
|
16578
|
|
Исчезающая неисправность в цепи датчика FRP
|
|
16581
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика EOT
|
|
16582
|
|
Замыкание на + в цепи датчика EOT
|
|
16585 — 16590
|
|
Неисправность в цепи инжектора 1-6 соответственно
|
|
16603
|
|
Превышения скорости двигателя
|
|
16605
|
|
Неисправность датчика B положения дросселя
|
|
16606
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика B положения дросселя
|
|
16607
|
|
Замыкание на + в цепи датчика B положения дросселя
|
|
16610
|
|
Неисправность датчика A/B APP
|
|
16611
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика A/B APP
|
|
16612
|
|
Замыкание на + в цепи датчика A/B APP
|
|
16614
|
|
Неисправность в цепи реле топливного насоса
|
|
16618
|
|
Превышен предел усиления двигателя
|
|
16619
|
|
Не достигнут предел усиления двигателя
|
|
16620
|
|
Неисправность датчика A MAP системы управления тягой
|
|
16621
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика A MAP системы управления тягой
|
|
16622
|
|
Замыкание на + в цепи датчика A MAP системы управления тягой
|
|
16627
|
|
Неисправность в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора
|
|
16629
|
|
Замыкание на корпус в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора
|
|
16630
|
|
Замыкание на + в цепи регулировочного э/м клапана A впускного тракта турбокомпрессора
|
|
16645
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 1
|
|
16646
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 1
|
|
16648
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 2
|
|
16649
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 2
|
|
16651
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 3
|
|
16652
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 3
|
|
16654
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 4
|
|
16655
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 4
|
|
16657
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 5
|
|
16658
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 5
|
|
16660
|
|
Замыкание на корпус в цепи инжектора 6
|
|
16661
|
|
Замыкание на + в цепи инжектора 6
|
|
16684
|
|
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
|
|
16685 — 16692
|
|
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 8 соответственно (механические повреждения, проводка систем питания/зажигания, датчик ECT/MAF, блок управления)
|
|
16705
|
|
Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
|
|
16706
|
|
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
|
|
16709
|
|
Неисправность в цепи датчика детонации 1, ряд цилиндров 1
|
|
16710
|
|
Неисправность датчика детонации 1, ряд цилиндров 1
|
|
16711
|
|
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16712
|
|
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
16716
|
|
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16717
|
|
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
|
16719
|
|
Неисправность в цепи датчика CKP
|
|
16721
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика CKP A
|
|
16724
|
|
Неисправность в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1
|
|
16725
|
|
Неисправность датчика CMP A, ряд цилиндров 1
|
|
16726
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1
|
|
16727
|
|
Замыкание на + в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 1
|
|
16730
2)
|
|
Неисправность датчика CMP A, ряд цилиндров 2
|
|
16731
2)
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 2
|
|
16732
2)
|
|
Замыкание на + в цепи датчика CMP A, ряд цилиндров 2
|
|
16735 — 16738
|
|
Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра 1-4 соответственно
|
|
16764
|
|
Неисправность в цепи A свечей накаливания
|
|
16784
|
|
Ослаблен или усилен поток в системе EGR. Не выполняются основные установки
|
|
16785
|
|
Выявлено ослабление потока EGR
|
|
16786
|
|
Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
|
|
16787
|
|
Неисправность в цепи системы EGR
|
|
16788
|
|
Неисправность системы EGR
|
|
16791
|
|
Замыкание на корпус в цепи системы EGR
|
|
16792
|
|
Замыкание на + в цепи системы EGR
|
|
16795
|
|
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха
|
|
16796
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана A системы AIR
|
|
16802
|
|
Неисправность в цепи реле A насоса системы AIR
|
|
16804
|
|
Эффективность каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1) ниже порогового значения
|
|
16806
|
|
Эффективность главного каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1) ниже порогового значения
|
|
16814
|
|
Эффективность каталитического преобразователя (ряд цилиндров 2) ниже порогового значения
|
|
16824
|
|
Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
|
|
16825
|
|
Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP
|
|
16826
|
|
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP
|
|
16827
|
|
Неисправность в цепи клапана продувки адсорбера EVAP
|
|
16828
|
|
Замыкание на корпус в цепи клапана продувки адсорбера EVAP
|
|
16829
|
|
Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера EVAP
|
|
16839
|
|
Выявлена значительная утечка в системе EVAP
|
|
16845
|
|
Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива
|
|
16864
|
|
Неисправность в цепи э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения
|
|
16865
|
|
Неисправность в цепи э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения
|
|
16885
|
|
Неисправность датчика VSS. Нарушена электропроводка, спидометр, шина данных сетевого контроллера
|
|
16887
|
|
Нестабильность/нарушение ритмичности/завышение сигнала в работе VSS
|
|
16890
3)
|
|
Обороты двигателя ниже ожидаемых – система ISC
|
|
16891
3)
|
|
Обороты двигателя выше ожидаемых – система ISC
|
|
16894
|
|
Неисправность в цепи Д/В закрытого положения дроссельной заслонки
|
|
16916
|
|
Слабый сигнал датчика давления хладагента в К/В (низкое давление хладагента)
|
|
16917
|
|
Сильный сигнал датчика давления хладагента в К/В (высокое давление хладагента)
|
|
16928
|
|
Неисправность в цепи датчика температуры системы EGR
|
|
16929
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика температуры системы EGR
|
|
16930
|
|
Замыкание на + в цепи датчика температуры системы EGR
|
|
16935
|
|
Неисправность Д/В давления ГУР
|
|
16944
|
|
Неисправность в системе бортового электропитания
|
|
16946
|
|
Занижение напряжения бортового электропитания
|
|
16947
|
|
Занижение напряжения бортового электропитания
|
|
16952
|
|
Неисправность сигнала SET переключателя темпостата
|
|
16955
|
|
Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов
|
|
16983, 16984
|
|
Неисправность шины передачи данных сетевого контроллера
|
|
16985
|
|
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления двигателем (ECM)
|
|
16987
|
|
Ошибка KAM модуля ECM
|
|
16988
|
|
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля ECM
|
|
16989
|
|
Повреждение блока управления двигателем (ECM)
|
|
16989
|
|
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля ECM
|
|
16990
|
|
Неисправность процессора PCM (ECM)
|
|
17022
3)
|
|
Неисправность управления активатором дросселя, ряд цилиндров 1
|
|
17026
|
|
Неисправность ECM – управление детонацией
|
|
17029
|
|
Неисправность в цепи К/В
|
|
17034
|
|
Неисправность в цепи MIL
|
|
17040
|
|
Неисправность в цепи сигнала расхода топлива, панель приборов
|
|
17071
|
|
Замыкание на корпус реле ECM
|
|
17072
|
|
Замыкание на + реле ECM
|
|
17075
|
|
Замыкание на корпус э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения
|
|
17076
|
|
Замыкание на + э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения
|
|
17077
|
|
Замыкание на корпус э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения
|
|
17078
|
|
Замыкание на + э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения
|
|
17091
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
|
|
17092
|
|
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии - P0.
|
|
17540
|
|
Цепь подогрева лямбда-зонда
|
|
17541
|
|
Цепь подогрева лямбда-зонда
|
|
17745
|
|
Датчик положения распредвала (CMP), (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
17746
|
|
Датчик положения распредвала (CMP), (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
|
17923
|
|
Э/м управления всасываемым воздухом
|
|
17924
|
|
Э/м управления всасываемым воздухом
|
|
17934
|
|
Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (CMP)
|
|
17935
|
|
Замыкание на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP)
|
|
17936
|
|
Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (CMP)
|
|
17953
|
|
Повреждение управления дроссельной заслонкой
|
|
17966
|
|
Привод управления оборотами холостого хода (ISC)
|
|
17967
|
|
Сбита базовая установка дроссельной заслонки
|
|
17972
|
|
Низкое напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой
|
|
17973
|
|
Основные установки дросселирования ниже предела обогащения
|
|
17978
|
|
Сработала противоугонная система
|
|
17987
|
|
Не опознан сигнал противоугонной системой/блоком управления двигателя (ECM)
|
|
18034
|
|
Сигнал AT
|
|
18259
|
|
Сигнал ABS
|
|
65280
|
|
Некорректный сигнал ABS в шине данных сетевого контроллера
|
|
65535
|
1111
|
Дефект блока управления двигателем (ECM)
|
|
SAE
|
VAG
|
Причина
|
| 0000
|
|
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
|
| P0011
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону опережения/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной), механическая неисправность двигателя
|
| P0012
|
|
Смещение фаз газораспределения в сторону задержки/неисправность активатора CMP (ряд цилиндров 1, передний/левый/впускной), механическая неисправность двигателя
|
| P0101
|
|
Неисправен датчик MAF или VAF
|
| P0102
|
16486
|
Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF/VAF
|
| P0103
|
16487
|
Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF/VAF
|
| P0106
|
|
Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР)/датчика атмосферного давления, утечки в трубопроводе или коллекторе
|
| P0112
|
16496
|
Замыкание на корпус датчика IAT
|
| P0113
|
16497
|
Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
|
| P0116
|
16500
|
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
|
| P0117
|
16501
|
Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
|
| P0118
|
16502
|
Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
|
| P0130
|
16514
|
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0131
|
16515
|
Замыкание на корпус в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0132
|
16516
|
Замыкание на + в цепи докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0133
|
16517
|
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе), отсутствие подогрева
|
| P0134
|
16518
|
Отсутствие сигнала докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0135
|
16519
|
Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0136
|
16520
|
Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0137
|
16521
|
Замыкание на корпус в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда, утечки в системе выпуска (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0138
|
16522
|
Замыкание на + в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0139
|
|
Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0140
|
16524
|
Неисправность посткаталитического лямбда-зонда (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0236
|
|
Неисправность датчика A MAP турбокомпрессора. Утечка в системе впуска/выпуска, нарушение соединений шлангов
|
| P0237
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика A MAP турбокомпрессора
|
| P0238
|
|
Замыкание на + в цепи датчика A MAP турбокомпрессора
|
| P0300
|
16684
|
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах. Неисправны свечи зажигания, ВВ провода, инжектор(ы) топлива, катушки зажигания, низкая компрессия, нарушение электропроводки
|
| P0301 — P0312
|
16685 — 16696
|
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 12 соответственно (механические повреждения, проводка систем питания/зажигания, датчик ECT/MAF, блок управления)
|
| P0321
|
|
Неисправность системы управления распределением зажигания/датчика оборотов двигателя. Воздушный зазор, засорение металлическими частицами, плохое крепление датчика/ротора, нарушение электропроводки
|
| P0322
|
16706
|
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
|
| P0327
|
16711
|
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Замыкание на корпус в его цепи, ослабло соединение/крепление
|
| P0328
|
16712
|
Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе). Замыкание на + в его цепи, ослабло соединение/крепление
|
| P0332
|
16716
|
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
| P0333
|
16717
|
Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе). Замыкание на + в его цепи, ослабло соединение/крепление
|
| P0341
|
|
Неисправность датчика СМР A, ряд цилиндров 1. Ослабло крепление датчика/ротора, воздушный зазор, нарушена электропроводка
|
| P0342
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика СМР A, ряд цилиндров 1
|
| P0343
|
|
Замыкание на + в цепи датчика СМР A, ряд цилиндров 1
|
| P0411
|
16795
|
Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха/ Неисправен насос, клапаны или шланги системы AIR
|
| P0420 — P0423
|
16806
|
Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P0441
|
16825
|
Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP
|
| P0442
|
16826
|
Выявлена незначительная утечка в системе EVAP (неисправны соединения шлангов, утечки в части подачи, неисправен клапана управления продувкой угольного адсорбера или сам адсорбер)
|
| P0455
|
16839
|
Существенная утечка в системе EVAP (неисправны соединения шлангов, утечки в части подачи, неисправен клапана управления продувкой угольного адсорбера или сам адсорбер)
|
| P0500, P0501
|
16885
|
Неисправность датчика VSS. Нарушена электропроводка, неисправен спидометр или шина данных сетевого контроллера (CAN)
|
| P0506
|
16890
|
Неисправность системы ISC. Обороты ниже ожидаемых. Неисправна проводка, активатор системы ISC/клапан IAC, э/мотор дросселя или клапан дросселя
|
| P0507
|
16891
|
Неисправность системы ISC. Обороты выше ожидаемых. Неисправна проводка, активатор системы ISC/клапан IAC, э/мотор дросселя или клапан дросселя
|
| P0560
|
16944
|
Неисправность в системе бортового электропитания
|
| P0561
|
|
Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания
|
| P0562
|
16946
|
Занижение напряжения бортового электропитания
|
| P0563
|
16947
|
Завышение напряжения бортового электропитания
|
| P0571
|
|
Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата
|
| P0601
|
16985
|
Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления двигателем (ECM)
|
| P0602
|
|
Ошибка программирования ECM
|
| P0603
|
65535
|
Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля ECM
|
| P0604
|
16988
|
Ошибка ОЗУ (RAM) модуля ECM
|
| P0605
|
16989
|
Неисправность РСМ
|
| P0605
|
65535
|
Ошибка ПЗУ (ROM) модуля ECM
|
| P0606
|
|
Отказ процессора модуля ECM/РСМ
|
| P0685
|
|
Разрыв в цепи реле ECM/PCM
|
| P0686
|
|
Замыкание на корпус в цепи реле ECM/PCM
|
| P0687
|
|
Замыкание на корпус в реле ECM
|
| P0688
|
|
Замыкание на + в реле ECM
|
| P0700 — P0702
|
|
Неисправность системы управления трансмиссией (ECM/PCM/TCM)
|
| P0703
|
|
Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения (ECM/PCM/TCM)
|
| P0704
|
|
Неисправность во входном контуре цепи Д/В сцепления (ECM/PCM/TCM)
|
| P0705
|
00293
|
Неисправность в цепи Д/В положения трансмиссии/разрешения запуска
|
| P0706
|
17090
|
Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии
|
| P0707
|
17091
|
Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
|
| P0708
|
17092
|
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
|
| P0709
|
|
Исчезающая неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии
|
| P0710
|
|
Неисправность в цепи датчика температуры ATF (неисправность ECM/PCM/TCM)
|
| P0711
|
|
Неисправность датчика температуры ATF
|
| P0712
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика температуры ATF
|
| P0713
|
|
Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF
|
| P0714
|
|
Исчезающая неисправность в цепи датчика температуры ATF
|
| P0715
|
00297
|
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
|
| P0716
|
|
Неисправность датчика оборотов турбины
|
| P0717
|
|
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
|
| P0718
|
|
Исчезающая неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
|
| P0719
|
|
Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения
|
| P0720
|
|
Неисправность в цепи датчика скорости (VSS)
|
| P0721
|
00297
|
Неисправность датчика скорости
|
| P0722
|
00297
|
Отсутствие выходного сигнала датчика скорости
|
| P0723
|
|
Исчезающая неисправность датчика скорости
|
| P0724
|
|
Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения/преобразователя вращения
|
| P0725
|
00529
|
Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя. Неисправность датчиков CKP/RPM
|
| P0726
|
00543
|
Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
|
| P0727
|
00529
|
Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя
|
| P0728
|
|
Исчезающая неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
|
| P0730
|
00652
|
Неправильный выбор передачи АТ. Неисправен датчик передачи, э/м клапаны переключения, механическая неисправность трансмиссии
|
| P0731 — P0735
|
00652
|
Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно
|
| P0736
|
|
Сбои в подаче сигнала включения задней передачи
|
| P0740
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана сцепления преобразования вращения (ТСС) АТ
|
| P0741
|
|
Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана ТСС АТ
|
| P0742
|
|
Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана ТСС АТ
|
| P0743
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана ТСС АТ
|
| P0744
|
|
Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана ТСС АТ
|
| P0745
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана давления жидкости АТ (TFP)
|
| P0746
|
|
Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана TFP
|
| P0747
|
|
Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана TFP
|
| P0748
|
00268
|
Неисправность в цепи э/м клапана TFP
|
| P0749
|
|
Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана TFP
|
| P0750
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения А
|
| P0751
|
|
Залипание в разомкнутом состоянии цепи э/м клапана переключения А
|
| P0752
|
|
Залипание в замкнутом состоянии цепи э/м клапана переключения А
|
| P0753
|
00258
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения А
|
| P0754
|
|
Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения А
|
| P0755
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения B
|
| P0756
|
|
Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения B
|
| P0757
|
|
Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения B
|
| P0758
|
00260
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения B
|
| P0759
|
|
Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения B
|
| P0760
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения C
|
| P0761
|
|
Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения C
|
| P0762
|
|
Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения C
|
| P0763
|
00262
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения C
|
| P0764
|
|
Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения C
|
| P0765
|
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения D
|
| P0766
|
|
Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения D
|
| P0767
|
|
Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения D
|
| P0768
|
00264
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения D
|
| P0769
|
|
Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения D
|
| P0770
|
|
Нарушение исправности функционирования э/м клапана переключения E
|
| P0771
|
|
Залипание в разомкнутом состоянии э/м клапана переключения E
|
| P0772
|
|
Залипание в замкнутом состоянии э/м клапана переключения E
|
| P0773
|
00266
|
Неисправность в цепи э/м клапана переключения E
|
| P0774
|
|
Исчезающая неисправность в цепи э/м клапана переключения E
|
| P0780
|
|
Неисправность переключения передач (датчик передачи, э/м клапаны переключения, механическая неисправность АТ)
|
| P0781
|
|
Нарушение при переключении передач 1 - 2
|
| P0782
|
|
Нарушение при переключении передач 2 - 3
|
| P0783
|
|
Нарушение при переключении передач 3 - 4
|
| P0784
|
|
Нарушение при переключении передач 4 - 5
|
| P0785
|
|
Неисправность э/м клапана переключения/распределения
|
| P0786
|
|
Неисправность э/м клапана переключения/распределения
|
| P0787
|
|
Замыкание на корпус в цепи э/м клапана переключения/распределения
|
| P0788
|
|
Замыкание на + в цепи э/м клапана переключения/распределения
|
| P0789
|
|
Исчезающая неисправность э/м клапана переключении
|
| P0790
|
|
Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ
|
| P0801
|
|
Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
|
| P0802
|
|
Разрыв в цепи вызова MIL системой управления трансмиссией
|
| P0803
|
|
Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении). Э/м клапан повышения передач
|
| P0804
|
|
Неисправность в цепи К/Л пропусков при повышении передачи 1 - 4
|
| P1101
|
17509
|
Чрезмерно низкий выходной сигнал/воздушные утечки подогреваемого лямбда-зонда 1 правого ряда цилиндров
|
| P1102
|
17510
|
Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P1103
|
17511
|
Чрезмерно низкий выходной сигнал цепи нагревательного элемента лямбда-зонда 1 правого ряда цилиндров
|
| P1104
|
17512
|
Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки лямбда-зонда 2 правого ряда цилиндров
|
| P1105
|
17513
|
Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 2 (ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе)
|
| P1106
|
17514
|
Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого лямбда-зонда 1 левого ряда цилиндров
|
| P1107
|
17515
|
Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
| P1108
|
17516
|
Короткое замыкание на корпус нагревателя лямбда-зонда 1 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
| P1109
|
17517
|
Чрезмерно низкий сигнал на выходе/воздушные утечки лямбда-зонда 2 левого ряда цилиндров на V-образном двигателе
|
| P1110
|
17518
|
Короткое замыкание на + нагревателя лямбда-зонда 2 (ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе)
|
| P1111
|
17519
|
Подогреваемый лямбда-зонд, ряд цилиндров 1 – переобедненная система. Утечка, блокирован инжектор, неисправны датчики MAP/MAF или топливный насос
|
| P1112
|
17520
|
Подогреваемый лямбда-зонд, ряд цилиндров 1 – переобогащенная система. Утечка через инжектор, слишком много топлива в двигательном масле, неисправны датчики MAP/MAF или клапан продувки адсорбера EVAP
|
| P1113
|
17521
|
Завышение сопротивления нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1
|
| P1114
|
17522
|
Завышение сопротивления нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1
|
| P1115
|
17523
|
Замыкание на корпус в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1
|
| P1116
|
17524
|
Разрыв в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд цилиндров 1
|
| P1117
|
17525
|
Замыкание на корпус в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1
|
| P1118
|
17526
|
Разрыв в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд цилиндров 1
|
| P1127
|
17535
|
Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Слишком много топлива в масле, неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы
|
| P1128
|
17536
|
Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR
|
| P1129
|
17537
|
Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Слишком много топлива в масле, неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы
|
| P1130
|
17538
|
Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR
|
| P1136
|
17544
|
Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR
|
| P1137
|
17545
|
Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы
|
| P1138
|
17546
|
Постоянное переобеднение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен топливный насос, инжекторы, утечка, неполадки в системе AIR
|
| P1139
|
17547
|
Постоянное переобогащение смеси, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе. Неправильное давление топлива, неисправен клапан продувки адсорбера EVAP или инжекторы
|
| P1141
|
17549
|
Нарушение исправности функционирования системы контроля вычисления загрузки. Датчики MAP/MAF
|
| P1143
|
17551
3)
|
Завышение значения вычисления нагрузки
|
| P1149
|
17557
|
Некорректное значение регулировки лямбда зонда 1, ряд цилиндров 1
|
| P1171
|
17579
|
Неисправность датчика 2 положения э/мотора дросселя
|
| P1172
|
17580
|
Замыкание на корпус в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя
|
| P1173
|
17581
|
Замыкание на + в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя
|
| P1176
|
17584
|
Достижение предела корректировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 на V-образном двигателе (утечки во впускном трубопроводе, лямбда-зонд)
|
| P1177
|
17585
|
Достижение предела корректировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 на V-образном двигателе (утечки во впускном трубопроводе, лямбда-зонд)
|
| P1196
|
17604
|
Электрическая неисправность нагревателя лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 моделей с V-образным двигателем
|
| P1197
|
17605
|
Электрическая неисправность нагревателя лямбда-зонда, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем
|
| P1198
|
17606
|
Неисправность в электрической цепи нагревателя лямбда-зонда 2 правого ряда цилиндров
|
| P1199
|
17607
|
Неисправность в электрической цепи нагревателя лямбда-зонда 2 левого ряда цилиндров
|
| P1201 — P1208
|
17609 — 17616
|
Повреждение инжектора или его проводки - цилиндр 1-8 соответственно
|
| P1213 — P1220
|
17621 — 17628
|
Замыкание на + инжектора или его проводки - цилиндр 1-8 соответственно
|
| P1225 — P1232
|
17633 — 17640
|
Короткое замыкание на корпус в цепи инжектора цилиндра 1-8 соответственно
|
| P1237 — P1244
|
17645 — 17652
|
Обрыв в цепи инжектора цилиндра 1-8 соответственно
|
| P1250
|
17658
|
Подходит к концу запас топлива
|
| P1280
|
17688
|
Нарушена проходимость клапана управления подачей воздуха системы впрыска
|
| P1281
|
17689
|
См. P1279
|
| P1282
|
17690
|
Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива
|
| P1283
|
17691
|
Электрический отказ клапана управления подачей воздуха системы впрыска
|
| P1286
|
17694
|
Замыкание на + клапана управления подачей воздуха системы впрыска
|
| P1287
|
17695
|
Разрыв в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
|
| P1288
|
17696
|
Замыкание на + в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
|
| P1289
|
17697
|
Замыкание на корпус в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
|
| P1296
|
17704
|
Неисправность датчика ECT
|
| P1297
|
17705
|
Потеря давления в шлангах соединения турбокомпрессора/клапана дросселя
|
| P1325 — P1332
|
17733 — 17740
|
Антидетонационное регулирование, цилиндр 1-8 соответственно – достигнут предел управления. Некачественное топливо, ослабло крепление компонентов двигателя/датчиков детонации, разрыв в цепи заземления
|
| P1335
|
17743
3)
|
Достигнут предел управления крутящим моментом двигателя. Неисправность блока управления дросселем, шлангов, турбокомпрессора, датчиков MAP/MAF, IAT, ECT
|
| P1336
|
17744
3)
|
Превышен предел управления крутящим моментом двигателя
|
| P1337
|
17745
|
Короткое замыкание на корпус в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров
|
| P1338
|
17746
|
Разрыв/замыкание на + в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров
|
| P1339
|
17747
|
Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/VSS
|
| P1340
|
17748
|
Нарушение последовательности выдачи сигналов датчиками СМР/СКР левого ряда цилиндров
|
| P1341
|
17749
|
Закорочен на корпус выход катушки зажигания 1
|
| P1343
|
17751
|
Закорочен на корпус выход катушки зажигания 2
|
| P1345
|
17753
|
Закорочен на корпус выход катушки зажигания 3
|
| P1355
|
17763
4)
|
Разрыв в цепи катушки зажигания 1
|
| P1356
|
17764
4)
|
Замыкание на + в цепи катушки зажигания 1
|
| P1357
|
17765
4)
|
Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 1
|
| P1358
|
17766
5)
|
Разрыв в цепи катушки зажигания 2
|
| P1359
|
17767
5)
|
Замыкание на + в цепи катушки зажигания 2
|
| P1360
|
17768
5)
|
Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 2
|
| P1361
|
17769
|
Разрыв в цепи катушки зажигания 3
|
| P1362
|
17770
|
Замыкание на + в цепи катушки зажигания 3
|
| P1363
|
17771
|
Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 3
|
| P1364
|
17772
|
Разрыв в цепи катушки зажигания 4
|
| P1365
|
17773
|
Замыкание на + в цепи катушки зажигания 4
|
| P1366
|
17774
|
Замыкание на корпус в цепи катушки зажигания 4
|
| P1386
|
17794
|
Ошибка ECM - контур управления детонацией
|
| P1387
|
17795
|
Неисправность ECM – датчик атмосферного давления
|
| P1388
|
17796
|
Неисправность ECM – EST
|
| P1391
|
17799
|
Замыкание на корпус датчика CMP 2, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем
|
| P1392
|
17800
|
Замыкание на + или обрыв цепи датчика CMP 2, ряд цилиндров 2 моделей с V-образным двигателем
|
| P1393
|
17801
|
Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 1
|
| P1394
|
17802
|
Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 2
|
| P1395
|
17803
|
Отказ цепи первичной обмотки катушки зажигания 3
|
| P1396
|
17804
|
Утрачены зубцы ротора датчика VSS
|
| P1400
|
17808
|
Неисправность в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1
|
| P1401
|
17809
|
Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1
|
| P1402
|
17810
|
Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана EGR, ряд цилиндров 1
|
| P1402
|
17810
|
Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана EGR
|
| P1407
|
17815
|
Чрезмерно низкий уровень входного сигнала датчика температуры EGR
|
| P1408
|
17816
|
Чрезмерно высокий уровень входного сигнала датчика температуры EGR
|
| P1409
|
17817
|
Отказ цепи клапана продувки адсорбера (EVAP)
|
| P1410
|
17818
|
Замыкание на + клапана продувки адсорбера EVAP
|
| P1411
|
17819
|
Нарушена проходимость тракта левого ряда цилиндров системы подмешивания воздуха (AIR)
|
| P1414
|
17822
|
Утечки в тракте AIR левого ряда цилиндров. Э/м клапан AIR
|
| P1417
|
17825
|
Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
|
| P1418
|
17826
|
Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
|
| P1420
|
17828
|
Неисправность в цепи э/м клапана системы подмешивания воздуха (AIR)
|
| P1421
|
17829
|
Замыкание на корпус в цепи э/м клапана системы AIR
|
| P1422
|
17830
|
Замыкание на + в цепи э/м клапана системы AIR
|
| P1423
|
17831
|
Ослаблен поток системы AIR правого ряда цилиндров
|
| P1424
|
17832
|
Утечки в системе AIR правого ряда цилиндров. Клапан AIR
|
| P1425
|
17833
|
Замыкание на корпус в цепи клапана продувки адсорбера EVAP
|
| P1426
|
17834
|
Разрыв в цепи клапана продувки адсорбера EVAP
|
| P1427
|
17835
|
Замыкание на + в цепи вакуумного насоса тормозов
|
| P1428
|
17836
|
Замыкание на корпус в цепи вакуумного насоса тормозов
|
| P1429
|
17837
|
Разрыв в цепи вакуумного насоса тормозов
|
| P1432
|
17840
|
Разрыв в цепи э/м системы подмешивания дополнительного воздуха (AIR)
|
| P1433
|
17841
|
Разрыв в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха
|
| P1434
|
17842
|
Замыкание на + в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха
|
| P1435
|
17843
|
Замыкание на корпус в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха
|
| P1436
|
17908
|
Неисправность в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха
|
| P1470
|
17878
|
Электрический отказ системы EVAP
|
| P1471
|
17879
|
Замыкание на + в цепи системы EVAP
|
| P1472
|
17880
|
Замыкание на корпус в цепи LDP системы EVAP
|
| P1473
|
17881
|
Обрыв в цепи LDP системы EVAP
|
| P1475
|
17883
|
Обрыв в цепи управления системы EVAP
|
| P1476
|
17884
|
Отказ в цепи управления системы EVAP/недостаточна глубина разрежения
|
| P1477
|
17885
|
Отказ в цепи LDP системы EVAP
|
| P1500
|
17908
|
Отказ в цепи реле топливного насоса
|
| P1501
|
17909
|
Замыкание на корпус в цепи реле топливного насоса
|
| P1502
|
17910
|
Замыкание на + цепи реле топливного насоса
|
| P1504
|
17912
3)
|
Утечка во впускном воздушном тракте. Системы EGR, EVAP, блок управления дросселем, соединения шлангов
|
| P1505
|
17913
|
Нарушение функционирования (не замыкается) датчика-выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (CTP). Трос/кабель дросселя, нарушение регулировки CTP
|
| P1506
|
17914
|
Не размыкается CTP. Попала вода, замыкание на корпус, нарушена регулировка CTP
|
| P1507
|
17915
|
Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный сигнал). Блок управления дросселем/основные установки/утенка, механическая неисправность
|
| P1508
|
17916
|
Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный сигнал). Блок управления дросселем/основные установки/утенка, механическая неисправность
|
| P1509
|
17917
|
Неисправность в цепи клапана IAC
|
| P1510
|
17918
|
Разрыв/замыкание на + цепи клапана IAC
|
| P1511
|
17919
|
Неисправность в цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод
|
| P1512
|
17920
|
Замыкание на + цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод
|
| P1515
|
17923
|
Замыкание на корпус цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод
|
| P1516
|
17924
|
Обрыв цепи э/м клапана 1 управления подачей воздуха во впускной трубопровод
|
| P1517
|
17925
|
Неисправность в цепи главного реле (реле ECM)
|
| P1518
|
17926
|
Замыкание на + цепи главного реле
|
| P1519
|
17927
|
Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом правого ряда цилиндров. Занижено давление масла в головке цилиндров, неисправен активатор CMP
|
| P1520
|
17928
|
Разрыв в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода
|
| P1522
|
17930
|
Нарушена исправность функционирования управления впускным распредвалом левого ряда цилиндров. Занижено давление масла в головке цилиндров, неисправен активатор CMP
|
| P1523
|
17931
|
Получен сигнал аварии SRS, сработала подушка безопасности
|
| P1529
|
17937
|
Замыкание на + в цепи активатора CMP
|
| P1530
|
17938
|
Замыкание на корпус в цепи активатора CMP
|
| P1531
|
17939
|
Разрыв в цепи активатора CMP
|
| P1539
|
17947
|
Неисправность Д/В положения педали сцепления
|
| P1541
|
17949
|
Разрыв в цепи реле топливного насоса
|
| P1542
|
17950
|
Неисправность датчика 1 положения э/мотора дроссельной заслонки
|
| P1543
|
17951
|
Замыкание на корпус в цепи датчика 1 положения э/мотора привода дроссельной заслонки
|
| P1544
|
17952
|
Замыкание на + в цепи датчика 1 положения э/мотора привода дроссельной заслонки
|
| P1545
|
17953
3)
|
Неисправность управления клапаном дроссельной заслонки
|
| P1546
|
17954
|
Замыкание на + в цепи клапана управления давлением наддува
|
| P1547
|
17955
|
Замыкание на корпус в цепи клапана управления давлением наддува
|
| P1548
|
17956
|
Обрыв в цепи клапана управления давлением наддува
|
| P1550
|
17958
|
Различие управления давлением турбокомпрессора. Утечки, перепутаны/не подсоединены шланги, неисправен датчик MAP, регулировочный клапан/активатор турбокомпрессора или сам турбокомпрессор
|
| P1555
|
17963
|
Чрезмерно завышен верхний предел давления турбокомпрессора. Не подсоединены трубки, неисправность клапана управления/активатора впускного тракта турбокомпрессора
|
| P1556
|
17964
|
Предел управления давлением турбокомпрессора не достигнут
|
| P1557
|
17965
|
Предел управления давлением турбокомпрессора превышен
|
| P1558
|
17966
|
Неисправность в цепи исполнительного устройства ISC
|
| P1559
|
17967
3)
|
Неправильные основные установки блока управления дросселем
|
| P1560
|
17968
|
Превышены допустимые обороты двигателя. Выбрана неправильная передача, неисправность датчиков CKP/VSS
|
| P1564
|
17972
3)
|
Слишком низкое напряжение при задавании основных установок блока управления дросселем
|
| P1564
|
17973
|
Не достигается нижнее положение дроссельной заслонки при срабатывании ISC
|
| P1565
|
17973
3)
|
Не достигнут нижний предел блока управления дросселем (активатор ISC)
|
| P1566
|
17974
|
Некорректный сигнал нагрузки компрессора К/В
|
| P1568
|
17976
3)
|
Механическая неисправность блока управления дросселем
|
| P1569
|
17977
|
Неисправность главного переключателя темпостата
|
| P1570
|
17978
|
Неисправность ECM – активация блокировки двигателя (неверный/поврежденный ключ)
|
| P1579
|
17987
3)
|
Неверные основные установки блока управления дроссельной заслонкой
|
| P1600
|
18008
|
Занижено напряжение на клемме подачи питания № 15 (от замка зажигания) ECM. Батарея, генератор, разрыв в цепи
|
| P1601
|
18009
|
Неисправность питания ECM. Нарушена проводка/реле ECM
|
| P1602
|
18010
|
Занижено напряжение на клемме подачи питания № 30 (от батареи) ECM. Батарея, генератор, разрыв в цепи, предохранитель
|
| P1603, P1604
|
18011, 18012
|
Неисправен ECM
|
| P1606
|
18014
|
Неисправность в цепи блока управления системы ABS/ASR
|
| P1609
|
18017
|
ECM – сработала подушка безопасности
|
| P1610
|
18018
|
Неисправен ECM
|
| P1611
|
18019
|
Замыкание на корпус в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL)/ТСМ
|
| P1612
|
18020
|
Блок управления двигателем – неправильная кодировка
|
| P1613
|
18021
|
Короткое замыкание на + в цепи вызова контрольной лампы отказов (MIL)
|
| P1614
|
18032
|
Блок управления двигателем (ECM)
|
| P1624
|
18032
|
Активирован сигнал запроса контрольной лампы MIL. Сохранены DTC
|
| P1625
|
18033
|
Некорректный сигнал от TCM в шине данных сетевого контроллера. Сохранены DTC модуля TCM, неправильная кодировка TCM, неисправен согласующий резистор TCM
|
| P1626
|
18034
|
Нет сигнала от TCM в шине данных сетевого контроллера. Сохранены DTC модуля TCM, неправильная кодировка TCM, неисправен согласующий резистор TCM, неисправна электропроводка
|
| P1630
|
18038
|
Замыкание на корпус в цепи датчика 1 APP
|
| P1631
|
18039
|
Замыкание на + в цепи датчика 1 APP
|
| P1633
|
18041
|
Замыкание на корпус в цепи датчика 2 APP
|
| P1634
|
18042
|
Замыкание на + в цепи датчика 2 APP
|
| P1640
|
18048
|
Неисправен ECM
|
| P1648
|
18056
|
Неисправность шины данных сетевого контроллера
|
| P1649
|
18057
|
Отсутствие сигнала ABS в шине данных сетевого контроллера Сохранены DTC ABS, неисправен согласующий резистор ECM
|
| P1650
|
18058
|
Отсутствие сигнала панели приборов в шине данных сетевого контроллера Сохранены DTC панели приборов, неисправен согласующий резистор ECM
|
| P1654
|
18062
|
Неисправность панели приборов. Сохранены DTC уровня/температуры двигательного масла
|
| P1681
|
18089
|
Не завершено программирование блока управления
|
| P1682
|
18090
|
Некорректный сигнал ABS в шине данных сетевого контроллера
|
| P1683
|
18091
|
Некорректный сигнал SRS в шине данных сетевого контроллера
|
| P1690
|
18098
|
Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL). Сохранены DTC блока управления приборами, неисправен согласующий резистор ECM/проводка
|
| P1693
|
18101
|
Замыкание на + цепи контрольной лампы отказов (MIL). Сохранены DTC блока управления приборами, неисправен согласующий резистор ECM
|
|
Коды VAG и SAE
|
Причина
|
|
«No DTC recognized»
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Появление такой надписи свидетельствует о завершении программы OBD; если переключение передач в АТ нарушено, несмотря на отсутствие кодов неисправностей, выполните диагностику режимов (DTM), считайте измерения в дисплейной группе 007
|
|
00258
Регистрируется после двух запусков
|
Электромагнитный клапан 1-N88*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 1-N88
* Считайте показания в дисплейной группе 006
|
|
00260
Регистрируется после двух запусков
|
Электромагнитный клапан 2-N89*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 2-N89
* Считайте показания в дисплейной группе 005
|
|
00262
Регистрируется после двух запусков
|
Электромагнитный клапан 3-N90*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 3-N90
* Считайте показания в дисплейной группе 005
|
|
00264
Регистрируется после двух запусков
|
Электромагнитный клапан 4-N91*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 4-N91
* Считайте показания в дисплейной группе 006
|
|
00266
Регистрируется после двух запусков
|
Электромагнитный клапан 5-N92*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 5-N92
* Считайте показания в дисплейной группе 006
|
|
00268
Регистрируется после двух запусков
|
Электромагнитный клапан 6-N93*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 6-N93
* Считайте показания в дисплейной группе 006
|
|
00270
Регистрируется после двух запусков
|
Электромагнитный клапан 7-N94; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен э/м клапан 7-N94
* Считайте показания в дисплейной группе 006
|
|
00293
Регистрируется после двух запусков
|
Многофункциональный переключатель трансмиссии F125*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен переключатель F125
* Считайте показания в дисплейной группе 004
|
|
00296
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Датчик-выключатель режима kickdown F8*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком-выключателем и модулем управления трансмиссией; неисправен датчик-выключатель F8
* Считайте показания в дисплейной группе 008
|
|
00297
Отображается загоранием лампы отказов (MIL)
|
VSS трансмиссии G38; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен датчик G38; поступает неправильный сигнал скорости/сигнал отсутствует; неисправен многофункциональный переключатель F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения (установлен преобразователь не того типа); пробуксовывают муфты сцепления/проскальзывают тормозные ленты; ослабло крепление импульсного ротора ведущей шестерни
* Считайте показания в дисплейных группах 001 и 007
|
|
00300
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Датчик температуры ATF G93*; обрыв или короткое замыкание в цепи; неисправен датчик G93; упал уровень ATF; температура ATF упала ниже 50°С/поднялась выше 356°С
* Считайте показания в дисплейной группе 004
|
|
00518 (модели с шиной CAN)
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Неправильный сигнал TPS G69*; ECM зарегистрировал неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS); повреждена электропроводка на участке между TPS и ECM; неисправен модуль управления трансмиссией (ТСМ)/установлен ТСМ не того типа
* Считайте показания в дисплейных группах 008 и 008
|
|
00518 (модели без шины CAN)
Отображается загоранием лампы отказов (MIL)
|
TPS G69*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ТСМ и ECM; повреждена электропроводка на участке между TPS и ECM; отсутствует/поступает неправильный сигнал от ECM
* На моделях, оборудованных системой впрыска/зажигания Motronic, регистрируется лишь поступление неправильного сигнала; считайте показания в дисплейных группах 008 и 009; если одновременно присутствует код 00638, сначала устраните неполадки, вызвавшие его появление
|
|
00526
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Датчик-выключатель стоп-сигналов F; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между датчиком-выключателем и ТСМ; неисправен датчик-выключатель F
* Считайте показания в дисплейной группе 003
|
|
00529 (модели с шиной CAN)
Регистрируется после двух запусков
|
Перебои в поступлении информации об оборотах двигателя*; ECM зарегистрировал неисправность датчика оборотов двигателя G28; неисправен ECM, либо установлен модуль не того типа; неисправен ТСМ, либо установлен модуль не того типа
* Считайте показания в дисплейной группе 001
|
|
00529 (модели без шины CAN)
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Перебои в поступлении информации об оборотах двигателя*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и ТСМ; неправильно установлена электропроводка/произведены модификации в связи с установкой мобильного телефона; неисправен датчик G28, нарушено поступление сигналов от датчика G28; неисправен ECM; бортовой процессор замкнут на массу
* Считайте показания в дисплейной группе 001
|
|
00532
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Напряжение питания*; бортовое напряжение упало ниже 9 В; неисправен предохранитель; напряжение, подаваемое на клемму 15 ТСМ упало ниже 9В, либо поднялось выше 16В; обрыв электропроводки, либо короткое замыкание на клеммах 52, 53, 54 или 55 ТСМ J217
* Обороты двигателя должны быть выше 1600 в минуту; считайте показания в дисплейной группе 003
|
|
00543
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Превышен допустимый предел оборотов (см. также DTC 00529)*; обрыв в цепи; неправильно установлена электропроводка/произведены модификации в связи с установкой мобильного телефона; неисправен датчик G28, нарушено поступление сигналов от датчика G28; неисправен ограничитель оборотов двигателя; неисправен ECM; переключение АТ на пониженную передачу происходит с запозданием (например, в связи с неисправностью клапанной сборки)
* Считайте показания в дисплейных группах 001 и 005
|
|
00545
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Электропроводка двигателя/трансмиссии (снижение крутящего момента, связанное с неисправностями в системе зажигания)*; обрыв или короткое замыкание в электропроводке двигателя/трансмиссии; нарушено соединение между ECM и ТСМ (клемма 20); зажигание включалось при отключённом ECM; неисправен ECM
* Считайте показания в дисплейной группе 004
|
|
00549
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Сигнал перерасхода*; Нарушены контактные соединения на участке цепи между ECM и ТСМ; имеет место короткое замыкание в бортовом процессоре; обрыв или короткое замыкание на участке цепи между ECM и ТСМ (клемма 35); обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и бортовым процессором; неисправен ECM
* Сигналы об оборотах двигателя и положении дроссельной заслонки должны поступать исправно, сигнал перерасхода не должен быть появляться в течение последних 320 км пробега; считайте показания в дисплейной группе 009
|
|
00638
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Электропроводка двигателя/трансмиссии ; обрыв или короткое замыкание в цепи*; нарушено контактное соединение между ECM и ТСМ (к клемме 41); сигнал TPS не передается на TCM
* Считайте показания в дисплейной группе 009
|
00652
Отображается загоранием лампы отказов (MIL)
|
Контроллер режима АТ*; нарушено поступление сигналов об оборотах двигателя/трансмиссии или входного сигнала оборотов трансмиссии; неисправен многофункциональный переключатель F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; пробуксовывает муфта сцепления/проскальзывает тормозная лента; неисправна клапанная сборка или один из электромагнитных клапанов; установлен ECM или TCM не того типа
* Считайте показания в дисплейной группе 007
|
|
00668
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Напряжение питания батареи (клемма 30)*; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи бортовой электропроводки; перегорел предохранитель 15
* Считайте показания в дисплейной группе 009
|
|
01192
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Мостовая муфта преобразователя вращения (чрезмерно высоки изменения скорости)*; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; имеют место механические неполадки электромагнитного клапана 7 (N94); нарушена подача ATF на электромагнитный клапан 7 (N94); установлен TCM не того типа; имеет место в электрической цепи активации электромагнитного клапана 7 (N94)
* Считайте показания в дисплейной группе 007
|
|
01196
Регистрируется после двух запусков
|
Шина CAN электропроводки двигателя/трансмиссии (неправильный сигнал); произведено включение зажигания при отключённом TCM J217*; обрыв или короткое замыкание в цепи на участке между ECM и TCM; неисправен ECM, либо установлен модуль не того типа; неисправен TCM, либо установлен модуль не того типа
* Считайте показания в дисплейных группах 008 и 009
|
|
01236
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Электромагнитный клапан блокировки переключения N110*; выбит предохранитель 31; нарушена подача электропитания на электромагнитный клапан N110; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки
* Считайте показания в дисплейной группе 003
|
|
16987 Р0603
Отображается загоранием лампы отказов (MIL)
|
Ошибка внутреннего модуля управления (КАМ); нарушение при мониторинге EEPROM TCM J217
|
|
16989 Р0605
Регистрируется после двух запусков
|
Ошибка внутреннего модуля управления (ROM); нарушение при мониторинге EEPROM TCM J217
|
|
17101 Р0717
Отображается загоранием лампы отказов (MIL)
|
Отсутствие сигнала от датчика оборотов турбины/трансмиссии G182*; обрыв или короткое замыкание в цепи; нарушено защитное экранирование датчика G182; неисправен датчик G182; нарушена выдача сигналов об оборотах двигателя или трансмиссии; неисправен многофункциональный переключатель трансмиссии F125; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; пробуксовывает муфта сцепления/проскальзывает тормозная лента; заклинен электромагнитный клапан
* Считайте показания в дисплейной группе 001
|
|
17125 Р0741
Регистрируется после двух запусков
|
Муфта сцепления преобразователя вращения*; упал уровень ATF; неисправен преобразователь вращения, либо установлен преобразователь не того типа; имеют механические неполадки в контрольном клапане давления 4 АТ (N218); нарушена подача ATF на клапан N218; неисправен клапан давления в преобразователе вращения; нарушена исправность функционирования муфты сцепления преобразователя; нарушена электрическая активация электромагнитного клапана N218
* Считайте показания в дисплейной группе 007
|
|
18141 Р1733
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Датчик-выключатель Tiptronic*, - переключение на понижающую передачу; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя, находящегося в положении выбора понижающей передачи (назад)
* Считайте показания в дисплейной группе 011
|
|
18147 Р1739
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Датчик-выключатель Tiptronic*, - переключение на повышающую передачу; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя, находящегося в положении выбора повышающей передачи (вперед)
* Считайте показания в дисплейной группе 011
|
|
18152 Р1744
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Возврат датчика-выключателя Tiptronic*; короткое замыкание на массу в цепи датчика-выключателя F189; неисправен датчик-выключатель F189
* Считайте показания в дисплейной группе 011
|
|
18156 Р1748
Регистрируется после двух запусков
|
Самодиагностика блока управления трансмиссией; неисправен TCM
|
|
18158 Р1750
Регистрируется после двух запусков
|
Занижено бортовое напряжение питания*; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки; выбит предохранитель; неисправна батарея; обрыв или короткое замыкание в TCM
* Считайте показания в дисплейной группе 003
|
|
18179 Р1771
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Сигнал нагрузки постоянно выключен*; повреждена электропроводка между ECM и TCM (клемма 35), либо другими элементами (например, бортовой процессор), получающими тот же сигнал
* Считайте показания в дисплейной группе 009
|
|
18180 Р1772
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Сигнал нагрузки постоянно включен; короткое замыкание в цепи электропроводки других элементов (например, бортовой процессор), получающих тот же сигнал
|
|
18192 Р1784
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Электропроводка цепи переключения трансмиссии*; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи на участке между ECM и TCM (клемма 51)
* Считайте показания в дисплейной группе 004
|
|
18193 Р1785
Не отображается лампой отказов (MIL)
|
Электропроводка цепи переключения трансмиссии*; обрыв или короткое замыкание на В+ в цепи на участке между ECM и TCM (клемма 51)
* Считайте показания в дисплейной группе 004
|
|
65535
Отображается загоранием лампы отказов (MIL)
|
Неисправен TCM J217
|
Моменты затягивания крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*.
*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затягивания подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно.
