|
|
|
 |
| Самый быстрый автомобиль с дизельным двигателем во время испытаний, проводившихся с 5 по 15 октября 1976 г. на автодроме Нардо, Италия, прототип Мерседеса С111/3 с рабочим объемом двигателя 3 л показал скорость 327,3 км/ч.
Кабель ВВГнг-ls 4*120: силовой кабель кабельная продукция.
Рекорд скорости показал четырехколесной гоночной автомобиль Блю Флейм с ракетным двигателем мощность порядка 22 000 л/с, управляемом американцем Гари Габеликом, 23 октября 1970 году. В заезде автомобиль показал максимальную скорость более 1046 км/ч.
| |
 |
|
|
 |
4.12. Перечень неисправностейСистема охлаждения
Неисправность |
Причина |
Как помочь |
| А. Индикатор температуры стоит справа у упора, мигает
контрольная лампочка |
1. Только 4-цилиндровый двигатель: Клиновой ремень слишком слабо натянут
или порван
2. Слишком мало жидкости в системе охлаждения
3. Провод к индикатору температуры законтактирован с массой
4. Термостат не открывает доступ холодной воде из радиатора (радиатор холодный)
5. Не включается вентилятор системы охлаждения
6. Неисправен предохранительный клапан резьбовой крышки
7. Неисправен стабилизатор напряжения индикатора
8. Забитые ламели радиатора |
Проконтролировать натяжение клинового ремня или заменить его
Долить
Отсоединить провод датчика температуры, стрелка должна вернуться назад,
либо должна погаснуть красная лампочка, в противном случае произошло замыкание
на корпус; проверить прохождение проводов
Снять термостат и продолжать движение без него либо вызвать эвакуатор
Проверить (в мастерской) крышку, при необходимости заменить
Заменить
Прочистить радиатор |
| В. Индикатор температуры реагирует очень медленно, слабая
теплопроизводительность |
Термостат не закрывается полностью, подогретая охлаждающая жидкость слишком
рано проходит через радиатор |
Термостат прочистить, при необходимости заменить |
| Индикатор температуры остается в нижнем диапазоне, хорошая теплопроизводительность
|
1. См. А72 Датчик индикатора температуры неисправен |
Заменить |
|
|
