3.4.4. Снятие передней главной передачи

Открутите колесные болты.

Поднимите автомобиль.

Снимите передние колеса.

Снимите передние правый и левый подкрылки.

Рис. 3.144. Воздуховод

Если на автомобили установлены пневматические амортизаторы, необходимо отсоедините воздуховод 1 и выпустить воздух (рис. 3.144).

Затем прикрутите соединение с моментом затяжки.

Установите пружинное зажимное приспособление VW 552 на обеих сторонах автомобиля в верхнее отверстие колесной ниши и на верхний рычаг подвески.

Слегка зажать рычаг, чтобы не повредить шаровую цапфу шарнира подвески.

Снимите шумоизоляцию под двигателем/коробкой передач.

При наличии – демонтируйте защиту днища под передней главной передачей.

Снимите держатель шумоизоляции.

Рис. 3.39. Крепление экрана

Снимите экран передней главной передачи (рис. 3.39).

Рис. 3.130. Крепежные болты переднего карданного вала

Отделить и закрепите передний карданный вал передний главной передачи A (рис. 3.130).

Открутите правый и левый карданные валы. В случае необходимости – используйте для откручивания болтов насадку T10099/ 1.

Рис. 3.145. Экран рулевого механизма

При наличии – снимите экран А с рулевого механизма (2 болта) (рис. 3.145).

Выкрутите болт В карданного шарнира рулевого механизма и извлеките шарнир из рулевого механизма.

Рис. 3.146. Трубки системы охлаждения

Если необходимо – снимите трубки системы охлаждения 1 с левого лонжерона. Для этого окрутить гайку и держатель (рис. 3.146).

Рис. 3.147. Установка осей

Вставьте оси 10-222 A /11 в петли кронштейна двигателя на правой и левой сторонах (рис. 3.147).

Рис. 3.148. Установка деревянного бруска

Вставьте деревянный брусок А длиной примерно 300 мм в скобы осей 10-222 A /11 (рис. 3.148).

При этом скобы должны быть направлены назад.

Затяните зажимы осей, для этого деревянные бруски должны обопритеся в кронштейн навесных агрегатов В.

Установите наконечник подкатного домкрата в стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A.

Рис. 3.149. Установка стойки: A – деревянная прокладка

Установите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A под кронштейн двигателя и слегка прижмите (рис. 3.149).

Выкрутите крепежные болты кронштейна навесных агрегатов

Рис. 3.150. Место проверки внутреннего профиля

Проверьте внутренний профиль втулки в резинометаллической опоре (рис. 3.150).

Выкрутите крепежные болты кронштейна навесных агрегатов к кузову.

Рис. 3.151. Соединительная штанга

Открутите соединительную штангу слева и справа 1 от стабилизатора (рис. 3.151).

Раскрутите резьбовое соединение пневматических или стандартных амортизаторов внизу у рычага подвески. При этом необходимо опустите кронштейн навесных агрегатов через оси 10-222 A/ 11 примерно на 50 мм в направлении стрелки для того, чтобы извлеките болты 2.

Используйте данные болты 2 с дополнительными подкладными шайбами или болтами M 14x1,5 длиной примерно 90 мм для того, чтобы зафиксировать кронштейн двигателя слева и справа на кузове 3.

Уберите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A из-под кронштейна двигателя.

Рис. 3.152. Установка стойки

Поставьте стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным упором для коробки передач 1359/ 2 под кронштейн навесных агрегатов и слегка прижмите (рис. 3.152).

При этом положите деревянную прокладку А под кронштейн навесных агрегатов и В переднюю главную передачу.

Зафиксируйте кронштейн навесных агрегатов с помощью ремня универсального упора для коробки передач V.A.G 1359/ 2.

Снимите оси 10-222 A /11 с кронштейна навесных агрегатов.

Рис. 3.153. Вентиляционная трубка

Осторожно снимите вентиляционную трубку А с ниппелем с передней главной передачи (рис. 3.153).

Рис. 3.154. Опускание кронштейна

Осторожно опустите кронштейн навесных агрегатов с передней главной передачей на величину А (примерно 200 мм) (рис. 3.154).

Измерьте величину А между кузовом и контактной поверхности кронштейна навесных агрегатов.

Рис. 3.155. Болты и гайки крепления передней главной передачи на кронштейне навесных агрегатов

Снимите соединительные болты с гайками 1–3 передней главной передачи А на кронштейне навесных агрегатов В (рис. 3.155).

Для снятия передней главной передачи необходим помощник.

Рис. 3.156. Снятие передней главной передачи

Снимите переднюю главную передачу 1 между кронштейном навесных агрегатов и двигателем/коробкой передач вниз следующим образом (рис. 3.156).

Сначала поднимите левый карданный вал.

Затем извлеките с помощью второго механика переднюю главную передачу из креплений кронштейна навесных агрегатов.

При этом извлеките правый карданный вал из вала с фланцем.

Поднимите переднюю главную передачу над рулевым механизмом и вывести назад.

Установка передней главной передачи

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.

Всегда заменяйте крепежные болты переднего карданного вала.

Для установки передней главной передачи в крепление кронштейна навесных агрегатов необходим второй механик.

Установите соединительные болты с гайками 1–3 передней главной передачи А на кронштейн навесных агрегатов В (рис. 3.155).

Поднимите кронштейн навесных агрегатов с упором для коробки передач.

Осторожно установите вентиляционную трубку А с соединительным ниппелем в переднюю главную передачу (рис. 3.153). При этом ниппель должен стоять горизонтально и находиться между возвышениями на корпусе.

Вставьте оси 10-222 A /11 в петли кронштейна двигателя на правой и левой сторонах (рис. 3.147).

Установите деревянный брусок длиной примерно 300 мм в скобы осей 10-222 A /11 (рис. 3.148).

При этом скобы должны быть направлены назад.

Затяните зажимы осей, для этого деревянные бруски должны обопритеся в кронштейн навесных агрегатов В.

Уберите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A из-под кронштейна навесных агрегатов.

Установите наконечник подкатного домкрата в стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A.

Установите стойку для двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A под кронштейн двигателя и слегка прижмите (рис. 3.149).

Предварительно выкрутите установленные болты 3 слева и справа кронштейна двигателя (рис. 3.151).

Установите болты 2 пневматических или стандартных амортизаторов внизу у рулевого рычага.

Прикрутите соединительную штангу справа и слева 1 к стабилизатору.

Перед прикручиванием кронштейна навесных агрегатов проверьте внутренний профиль втулки резинометаллической опоры (рис. 3.150).

Закрутите крепление подрамника.

Если была проведена проверка углов установки колес, необходимо замените болты.

Затяните болты с моментом затяжки.

Снимите оси 10-222 A/ 11 с кронштейна навесных агрегатов (рис. 3.149).

Установите карданный шарнир в рулевой механизм и затяните болт В с моментом затяжки.

При наличии – установите экран А на рулевой механизм (рис. 3.145).

При наличии – установите трубки системы охлаждения на левый лонжерон 1. Для этого затяните гайку и держатель (рис. 3.146).

Установите передний карданный вал.

Установите экран, затяните болты с моментом 10 Н·м (рис. 3.39).

Соедините карданные валы и валы с фланцем.

Снимите зажимное приспособление VW 552.

Снимите передний правый и левый подкрылки.

Проверьте уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче

При наличии – установите защиту днища под передней главной передачей.

Установите передние колеса.

При необходимости – после монтажа проверьте уровень установки углов колес.