6.10. Воздушный фильтр

Рис. 202. Воздушный фильтр и расположенные вблизи него детали: 1 — верхняя часть воздушного фильтра; 2 — вакуумный шланг; 3 — O-образное уплотнительное кольцо; 4 — датчик массового расхода воздуха; 5 — штекерная колодка для датчика массового расхода воздуха, черного цвета; 6 — шланг впускаемого воздуха; 7 — штекерная колодка, черного цвета; 8 — нагревательный элемент системы вентиляции картера; 9 — соединительный шланг; 10 — клапан системы вентиляции картера; 11 — вентиляционный шланг; 12 — хомут для (13); 13 — электромагнитный клапан системы очистки посредством активированного угля; 14 — вентиляционный шланг; 15 — штекерная колодка, зеленого цвета для (13); 16 — резиновая муфта; 17 — фильтрующий элемент; 18 — нижняя часть воздушного фильтра; 19 — шланг воздухозаборника

Замену фильтрующего элемента 17 (см. рис. 202) воздушного фильтра рекомендуется производить каждые 60 000 км. Однако, если на автомобиле совершаются поездки по пыльным и грязным дорогам, фильтр необходимо заменять раньше. Кроме этого следует периодически снимать воздушный фильтр и продувать его сжатым воздухом, чтобы удалить крупную грязь.

Снятие воздушного фильтра проводите в следующем порядке:

- снимите кожух над правой фарой;

- откройте пружинные защелки воздушного фильтра;

- отсоедините воздуховод;

- снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра;

- извлеките фильтрующий элемент;

- очистите от грязи корпус воздушного фильтра тряпкой.