22.2.2. Двигатель VR6

Номинальный диаметр цилиндра        81,01 мм

Размеры поршня:       

  1-й ремонтный размер        81,51 мм

  2-й ремонтный размер        82,01 мм

Внутренний диаметр втулок        7,013—7,035 мм

Зазор штоков клапанов:       

Рис. 38. Контроль биения стержня клапана внутри направляющей втулки с помощью измерительного прибора VW387

  впускные клапаны (см. рис. 38)        1,0 мм

  выпускные клапаны (см. рис. 38)        1,3 мм

Диаметр седла клапана:       

  впускные клапаны        38,30 мм

  выпускные клапаны        33,50 мм

Угол наклона седла клапана        45°

Ширина седла клапана:       

  впускные клапаны        Не более 1, 7 мм

  выпускные клапаны        Не более 2,0 мм

Внешний корректировочный угол:       

  впускные клапаны        30°

  выпускные клапаны        75°

Макс. допустимая величина

Рис. 42. Измерение высоты выступа конца стержня клапана над верхним краем головки блока цилиндров

дополнительной обработки (см. рис. 42)

  впускные клапаны        33,90 мм

  выпускные клапаны        34,10 мм

Диаметр тарелки клапана:       

  впускные клапаны        39,00 мм

  выпускные клапаны        34,20 мм

Длина клапана:       

  впускные клапаны        106,25 мм

  выпускные клапаны        106,95 мм

Диаметр штока клапана:       

  впускные клапаны        6,97 мм

  выпускные клапаны        6,95 мм

Толщина края клапана        Не менее 0,5 мм

Место измерения диаметра поршня        6,0 мм от дна юбки поршня под углом в 90° к оси поршневого пальца

Диаметр поршня:       

  номинальный        80,985 мм

  1-й ремонтный        81,485 мм

  2-й ремонтный        81,985 мм

Макс. допустимый износ поршня        0,04 мм

Зазор поршней:       

  нормальный        0,03 мм

  предельно допустимый        0,07 мм

Зазор между поршневыми кольцами

и канавками:       

  нормальный (компрессионные

  кольца)        0,02—0,07 мм

  нормальный (маслосъемное

  кольцо)        0,02—0,08 мм

  предельно допустимый        0,15 мм

Тепловой зазор:       

  нормальный — компрессионные

  поршневые кольца        0,20—0,40 мм

  нормальный — маслосъемное

  кольцо        0,25—0,50 мм

  предельно допустимый        1,0 мм

Осевой зазор подшипника        0,05—0,31 мм

Предельно допустимый        0,37 мм

Зазор поршневого пальца        0,01—0,02 мм

Длина шатунов между центрами

подшипников        164,0 мм

Количество коренных подшипников        7

Обозначение коренных подшипников        От 1 до 7, начиная с передней части двигателя (со стороны гасителя колебаний)

Регулировка осевого зазора        Регулировочные шайбы

Коренные и шатунные подшипники       

Осевой зазор коленчатого вала:       

  нормальный        0,07—0,17 мм

  предельно допустимый        0,25 мм

Зазор коренного подшипника:       

  нормальный        0,02—0,06 мм

  предельно допустимый        0,1 мм

Зазор шатунного подшипника:       

  нормальный        0,01—0,06 мм

  предельно допустимый        0,1 мм

Диаметр шейки коренного подшипника:       

  номинальный диаметр        60,00 мм

  1-й ремонтный        59,75 мм

  2-й ремонтный        59,50 мм

  3-й ремонтный        59,25 мм

Давление в системе смазки        1 бар [100 кПа]

Максимальное давление в системе смазки        7 бар [700 кПа]

Количество масла в двигателе, которое необходимо залить при замене масла:       

  со сменой фильтра        5,5 л

  без смены фильтра        5,0 л

Количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения:       

  с механической коробкой передач        9 л

  с автоматической коробкой передач        9,1 л

   Температура открытия        85° C

   Температура закрытия        105° C