|
|
 |
9.3.2. Разборка и сборка картера рулевого механизмаСнятие сошки
|
|
1 – съемник А.47043;
2 – вал сошки рулевого управления;
3 – сошка;
4 – кронштейн А.74076/R |
Детали редуктора рулевого механизма
1 – картер;
2 – сошка;
3 – нижняя крышка картера;
4 – регулировочные прокладки;
5 – наружное кольцо подшипника вала червяка;
6 – сепаратор с шариками;
7 – вал сошки;
8 – регулировочный винт; |
9 – регулировочная пластина;
10 – стопорная шайба;
11 – вал червяка;
12 – верхняя крышка картера;
13 – уплотнительная прокладка;
14 – втулка вала сошки;
15 – сальник вала червяка;
16 – сальник вала сошки |
Контроль момента трения червяка динамометром
1 – червяк;
2 – головка А.95697/5;
3 – динамометр 02.7812.9501; |
4 – кронштейн стенда для ремонта картера рулевого
механизма;
5 – картер рулевого механизма |
Разборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Слейте масло из картера рулевого
механизма. Закрепите картер на кронштейне А.74076/R с опорой А.74076/1. |
| 2. Отвернув гайку крепления рулевой
сошки 2 (см. рис. Детали редуктора рулевого
механизма) и сняв пружинную шайбу, съемником А.47043 снимите сошку
(см. рис. Снятие сошки). |
| 3. Отвернув болты крепления, снимите
крышку 12 (см. рис. Детали редуктора рулевого
механизма) картера рулевого механизма вместе с регулировочным
винтом 8, регулировочной пластиной 9, стопорной шайбой 10 и контргайкой. |
| 4. Выньте из картера 1 вал 7 сошки
в сборе с роликом. |
| 5. Отвернув болты крепления, снимите
крышку 3 упорного подшипника вала червяка вместе с регулировочными
прокладками 4. |
| 6. Валом 11 червяка вытолкните из
картера наружное кольцо 5 подшипника и выньте вал вместе с сепараторами
6 подшипников. |
| 7. Снимите сальник 15 вала червяка
и сальник 16 вала сошки. |
 |
8. Приспособлением 3 (оправкой
67.7853.9541) выпрессуйте наружное кольцо верхнего подшипника 2 (1
– картер рулевого механизма). |
|
Сборка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Сборку рулевого механизма проводите
на кронштейне А.74076/R в последовательности, обратной разборке. |
| 2. Наружное кольцо верхнего подшипника
червяка запрессовывайте оправкой 67.7853.9541, переставив насадку
на ручке оправки обратной стороной. |
| 3. После установки червяка в картер
рулевого механизма и закрепления нижней крышки, проверьте с помощью
динамометра 02.7812.9501 и головки А.95697/5 (см. рис. Контроль
момента трения червяка динамометром) момент трения вала червяка;
он должен находиться в пределах 19,6–49 Н·см (2–5 кгс·см). |
 |
4. Если момент окажется меньше
указанного, уменьшите толщину регулировочных прокладок 2; если больше
– увеличьте (1 – крышка подшипника; 3 – червяк). |
| 5. После установки вала сошки проверьте
отсутствие зазора в зацеплении ролика с червяком в положениях вала
червяка, повернутого вправо и влево на 30° от нейтрального положения
сошки. |
| 6. Возможный зазор в зацеплении
устраните регулировочным винтом 2 (см. рис. Разрез
картера рулевого механизма) и затяните контргайку 3. |
| 7. После регулировки зазора в зацеплении
ролика и червяка проверьте динамометром момент трения вала червяка,
который должен быть равен 88,2–117,8 Н·см (9–12 кгс·см) при повороте
вала червяка на 30° как влево, так и вправо от среднего положения
и должен снижаться плавно до 68,6 Н·см (7 кгс·см) при повороте от
угла 30° до упора. |
| 8. По окончании сборки проверьте
углы поворота сошки от нейтрального положения, которые должны составлять
32°10’±1° как влево, так и вправо до упора сошки в головки болтов,
залейте в картер рулевого механизма 0,215 л трансмиссионного масла
ТАД-17и. |
|
|
|
