поиск в избранное карта сайта
  ВАЗ РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
ВАЗ
2101, 2102 (Жигули)
1. Технические данные
2. Эксплуатация и обслуживание
3. Двигатель
4. Топливная система
5. Система зажигания
6. Система запуска и зарядки
7. Трансмиссия
7.1. Сцепление
7.1.1. Особенности устройства
7.1.2. Регулировка привода выключения сцепления
7.1.3. Прокачка гидропривода сцепления
7.1.4. Снятие и установка сцепления
7.1.5. Контроль сцепления
7.1.6. Снятие и установка рабочего и главного цилиндров привода сцепления
7.1.7. Разборка, контроль, ремонт и сборка главного и рабочего цилиндров
7.1.8. Проверка главного цилиндра привода сцепления на стенде
7.1.9. Возможные неисправности сцепления, их причины и методы устранения
7.2. Коробка передач
7.3. Карданная передача
7.4. Задний мост
8. Ходовая часть
9. Рулевое управление
10. Тормозная система
11. Электрооборудование
12. Кузов
13. Особенности ремонта
14. Приложения
 


7.1.7. Разборка, контроль, ремонт и сборка главного и рабочего цилиндров

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

Детали главного цилиндра

1 – корпус;
2 – стопорная шайба;
3 – штуцер;
4 – прокладка;
5 – колпачок;
6 – стопорное кольцо;
7 – поршень толкателя;
8 – уплотнительное кольцо;
9 – поршень главного цилиндра;
10 – пружина

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните пробку, снимите защитный резиновый колпачок 5 и стопорное кольцо 6. Это позволит вынуть из корпуса поршень 7, уплотнительное кольцо 8, плавающий поршень 9 с уплотнительным кольцом и возвратную пружину 10 поршня.
2. Зеркало цилиндра и наружная поверхность поршня не должны иметь повреждений и рисок. Внутренний диаметр исправного главного цилиндра должен быть:
19,05 0,025 мм.
–0,015
3. Проверьте состояние возвратной пружины поршня и замените ее, если она потеряла упругость.
4. Замените уплотнительные кольца. Проверьте защитный колпачок на заднем конце цилиндра и, если колпачок поврежден, замените его новым. Перед сборкой аккуратно очистите и промойте детали тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как от этих веществ разбухают резиновые уплотнения.
5. После проверки всех деталей соберите главный цилиндр в порядке, обратном разборке; причем все части цилиндра смазывайте тормозной жидкостью или жидкостью для консервации НГ-213.

РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР

Детали цилиндра привода выключения сцепления (рабочего цилиндра)

 
1 – корпус;
2 – штуцер;
3 – колпачок;
4 – толкатель;
5 – уплотнительное кольцо;
6 – поршень;
7 – уплотнительное кольцо;
8 – тарелка;
9 – пружина;
10 – шайба;
11 – стопорное кольцо

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните пробку, снимите защитный колпачок 3 вместе с толкателем 4, выньте поршень и разберите его, предварительно сняв стопорное кольцо 11.
2. После разборки аккуратно промойте и проверьте все части, как это указано для главного цилиндра. Не допускается установка деформированного толкателя.
3. После проверки приступите к сборке (порядок, обратный разборке), смазывая детали жидкостью для гидропривода.

« предыдущая страница
7.1.6. Снятие и установка рабочего и главного цилиндров привода сцепления
^
к оглавлению
следующая страница »
7.1.8. Проверка главного цилиндра привода сцепления на стенде

Copyright © 2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.