РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

ВАЗ
	2101, 2102 (Жигули)
		1. Технические данные
		2. Эксплуатация и обслуживание
		3. Двигатель
		4. Топливная система
		5. Система зажигания
		6. Система запуска и зарядки
			6.1. Аккумуляторная батарея
			6.2. Генератор
			6.3. Стартер
				6.3.1. Техническая характеристика
				6.3.2. Проверка стартера на стенде
					6.3.2.1. Проверка работоспособности
					6.3.2.2. Испытание в режиме полного торможения
					6.3.2.3. Испытание на режиме холостого хода
					6.3.2.4. Проверка тягового реле
					6.3.2.5. Проверка механических данных
				6.3.3. Ремонт стартера
				6.3.4. Возможные неисправности стартера, их причины и методы устранения
		7. Трансмиссия
		8. Ходовая часть
		9. Рулевое управление
		10. Тормозная система
		11. Электрооборудование
		12. Кузов
		13. Особенности ремонта
		14. Приложения

6.3.2.4. Проверка тягового реле

До 1983 г. на стартерах СТ-221 устанавливалось однообмоточное тяговое реле. У стартера с таким реле проверьте силу потребляемого тока, которая должна быть не более 23 А.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите между ограничительным кольцом 51 (см. рис. Стартер СТ-221) и шестерней прокладку толщиной 12,8 мм и включите реле.

2. Проверьте напряжение включения реле, которое должно быть не более 9 В при температуре окружающей среды 20±5° С. Если напряжение больше, то это указывает на неисправность реле или привода.

« предыдущая страница
6.3.2.3. Испытание на режиме холостого хода

^
к оглавлению

следующая страница »
6.3.2.5. Проверка механических данных