РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

ВАЗ
	2101, 2102 (Жигули)
		1. Технические данные
		2. Эксплуатация и обслуживание
		3. Двигатель
			3.1. Особенности устройства
			3.2. Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения
			3.3. Снятие и установка двигателя
			3.4. Разборка двигателя
			3.5. Сборка двигателя
			3.6. Стендовые испытания двигателя
			3.7. Проверка двигателя на автомобиле
			3.8. Блок цилиндров
			3.9. Поршни и шатуны
			3.10. Коленчатый вал и маховик
			3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм
			3.12. Распределительный вал и его привод
			3.13. Система охлаждения
				3.13.1. Особенности устройства
				3.13.2. Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения
				3.13.3. Заправка системы охлаждения жидкостью
				3.13.4. Регулировка натяжения ремня привода насоса
				3.13.5. Насос охлаждающей жидкости
				3.13.6. Термостат
				3.13.7. Радиатор
			3.14. Система смазки
		4. Топливная система
		5. Система зажигания
		6. Система запуска и зарядки
		7. Трансмиссия
		8. Ходовая часть
		9. Рулевое управление
		10. Тормозная система
		11. Электрооборудование
		12. Кузов
		13. Особенности ремонта
		14. Приложения

3.13.1. Особенности устройства

Система охлаждения

1 – труба отвода жидкости от радиатора отопителя и карбюратора в насос охлаждающей жидкости;
2 – труба отвода горячей жидкости из головки цилиндров в радиатор отопителя;
3 – перепускной шланг термостата;
4 – выпускной патрубок рубашки охлаждения;
5 – подводящий шланг радиатора;
6 – расширительный бачок;
7 – рубашка охлаждения;
8 – пробка радиатора;
9 – радиатор;

10 – кожух вентилятора;
11 – вентилятор;
12 – шкив привода вентилятора и насоса охлаждающей жидкости;
13 – отводящий шланг радиатора;
14 – ремень привода насоса;
15 – насос;
16 – шланг подачи охлаждающей жидкости в насос;
17 – термостат;
Cтрелками указано направление движения жидкости.

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.

Предупреждение

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять на холодном двигателе, так как при нагревании ее объем увеличивается, и у прогретого двигателя уровень жидкости может значительно подняться.

Насос охлаждающей жидкости центробежного типа, приводится в действие от шкива коленчатого вала клиновым ремнем 14.

Вентилятор 11 имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку, установленную на ступице шкива насоса охлаждающей жидкости.

Термостат 17 с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной 9 (см. рис. Термостат) и дополнительный 2 клапаны. Начало открытия основного клапана при температуре охлаждаюшей жидкости 77–86° С, ход основного клапана не менее 6 мм.

Радиатор – вертикальный, трубчато-пластинчатый, с двумя рядами трубок и стальными лужеными пластинами. В пробке 8 заливной горловины имеются впускной и выпускной клапаны.

« предыдущая страница
3.13. Система охлаждения

^
к оглавлению

следующая страница »
3.13.2. Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения