РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Тойота Камри. Toyota Camry (с 2001 по 2005 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Toyota
	Camry (2001)
		1. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
		2. Двигатель
			2.1. Бензиновые двигатели модели 1AZ-FE и 2AZ-FE
			2.2. Механическая часть двигателей моделей 1AZ-FE и 2AZ-FE
			2.3. Бензиновый двигатель модели 1МZ-FE
				2.3.1. Общие сведения
				2.3.2. Механизм привода клапанов
				2.3.3. Система смазки
				2.3.4. Система охлаждения
				2.3.5. Система впуска и выспуска
				2.3.6. Топливная система
				2.3.7. Система зажигания
				2.3.8. Система управления двигателем
				2.3.9. Основные элементы системы управления двигателем
					2.3.9.1. Датчик угла поворота коленчатого вала
					2.3.9.2. Датчик положения распредвала
					2.3.9.3. Датчик положения педали управления подачей топлива
					2.3.9.4. Система EFI (Электронная система впрыска топлива)
					2.3.9.5. Система ETCS-i (Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой с электроприводом)
					2.3.9.6. ACIS (Акустическое управление системой впуска)
					2.3.9.7. Управляющий клапан воздуха впуска
					2.3.9.8. VSV (Вакуумный клапан)
					2.3.9.9. Вакуумный резервуар
					2.3.9.10. Управляющий клапан впуска закрыт (VSV включен)
					2.3.9.11. Управляющий клапан впуска открыт (VSV выключен)
					2.3.9.12. Система управления воздухозаборника
					2.3.9.13. Диагностика системы управления двигателем
					2.3.9.14. Изменения (по сравнению с предыдущей моделью Camry)
					2.3.9.15. Управление надежностью
					2.3.9.16. Компенсация отказов датчика положения педали управления подачей топлива
					2.3.9.17. Компенсация отказов датчика положения дроссельной заслонки
			2.4. Механическая часть двигателя модели 1MZ-FE
			2.5. Приложение
			2.6. Таблицы
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
		5. Рулевое управление
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

2.3.9.2. Датчик положения распредвала

Рис. 2.208. Датчик положения рапредвала: 1 – ротор синхронизации; 2 – датчик положения распредвала; 3 – ротор синхронизации (720 ° CA)

Датчик положения распредвала (рис. 2.208) установлен на левой головке блока цилиндров. Для определения положения распредвала используется ротор синхронизации, который используется для генерации одного импульса за каждые 2 оборота коленчатого вала.

« предыдущая страница
2.3.9.1. Датчик угла поворота коленчатого вала

^
к оглавлению

следующая страница »
2.3.9.3. Датчик положения педали управления подачей топлива