РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Тойота Камри. Toyota Camry (с 2001 по 2005 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Toyota
	Camry (2001)
		1. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
		2. Двигатель
			2.1. Бензиновые двигатели модели 1AZ-FE и 2AZ-FE
			2.2. Механическая часть двигателей моделей 1AZ-FE и 2AZ-FE
			2.3. Бензиновый двигатель модели 1МZ-FE
				2.3.1. Общие сведения
				2.3.2. Механизм привода клапанов
				2.3.3. Система смазки
				2.3.4. Система охлаждения
				2.3.5. Система впуска и выспуска
				2.3.6. Топливная система
				2.3.7. Система зажигания
				2.3.8. Система управления двигателем
				2.3.9. Основные элементы системы управления двигателем
					2.3.9.1. Датчик угла поворота коленчатого вала
					2.3.9.2. Датчик положения распредвала
					2.3.9.3. Датчик положения педали управления подачей топлива
					2.3.9.4. Система EFI (Электронная система впрыска топлива)
					2.3.9.5. Система ETCS-i (Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой с электроприводом)
					2.3.9.6. ACIS (Акустическое управление системой впуска)
					2.3.9.7. Управляющий клапан воздуха впуска
					2.3.9.8. VSV (Вакуумный клапан)
					2.3.9.9. Вакуумный резервуар
					2.3.9.10. Управляющий клапан впуска закрыт (VSV включен)
					2.3.9.11. Управляющий клапан впуска открыт (VSV выключен)
					2.3.9.12. Система управления воздухозаборника
					2.3.9.13. Диагностика системы управления двигателем
					2.3.9.14. Изменения (по сравнению с предыдущей моделью Camry)
					2.3.9.15. Управление надежностью
					2.3.9.16. Компенсация отказов датчика положения педали управления подачей топлива
					2.3.9.17. Компенсация отказов датчика положения дроссельной заслонки
			2.4. Механическая часть двигателя модели 1MZ-FE
			2.5. Приложение
			2.6. Таблицы
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
		5. Рулевое управление
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов
		9. Схемы электрооборудования

2.3.9.11. Управляющий клапан впуска открыт (VSV выключен)

Рис. 2.216. Схема работы управляющего клапана впуска в положении «открыт»

Электронный блок управления двигателя выключает VSV для уменьшения длительности цикла пульсации, при этом на диафрагму исполнительного механизма действует атмосферный воздух, а управляющий клапан открывается. Когда управляющий клапан открыт, эффективная длина впуксного коллектора уменьшается и пиковая эффективность впуска смещается в область высоких оборотов двигателя, таким образом обеспечивая большую мощность в этой области.

« предыдущая страница
2.3.9.10. Управляющий клапан впуска закрыт (VSV включен)

^
к оглавлению

следующая страница »
2.3.9.12. Система управления воздухозаборника