| 1. После окончания сборки дважды проверьте
уровень масла и охлаждающей жидкости. |
| 2. При вывернутых свечах и отключенных системе
зажигания и топливном насосе проверните коленвал до момента регистрации
давления масла датчиком. |
| 3. Вверните свечи, оденьте наконечники высоковольтных
проводов и подключите систему зажигания и топливный насос. |
| 4. Запустите двигатель. Двигатель должен запуститься
незамедлительно, спустя короткий промежуток времени, необходимый для
нарастания давления топлива. |
| 5. Прогрейте двигатель, внимательно следя за
появлением течей масла или охлаждающей жидкости. |
| 6. Остановите двигатель и проверьте уровни масла
и охлаждающей жидкости. |
| 7. Разгоните автомобиль от скорости
50 км/час до 90 км/час, отпустите педаль дроссельной заслонки, затормозив
автомобиль двигателем до скорости 50 км/час. Повторите цикл 10–12
раз. При этом происходит приработка поршневых колец к стенкам цилиндров.
Еще раз проверьте уровни масла и жидкости. |
| 8. Совершите поездку на 800 км, не подвергая
двигатель большим нагрузкам (двигайтесь на невысокой скорости), периодически
проверяя уровень масла. В период обкатки возможен повышенный расход
масла. |
| 9. После пробега 900–1100 км смените масло и
масляный фильтр. |
| 10. При пробеге последующих нескольких сотен
километров ведите автомобиль в нормальном режиме, избегая слишком
больших и слишком малых нагрузок. |
|
11. После 3300 км пробега снова смените масло и масляный
фильтр, после чего двигатель считается прошедшим обкатку.
|
